Линия Кацуяма Эйхэйдзи

Этидзэн железная дорога
Линия Кацуяма Эйхэйдзи
Этидзэн железная дорога ; Линия Кацуяма Эйхэйдзи
	Поезд серии Echizen Railway MC6101 на станции Кацуяма
Обзор
Владелец	Этидзэн железная дорога
Местный	Префектура Фукуи
Условия	Фукуи ; Кацуяма ;
Станции	22
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
История
Открыто	1914
Технический
Длина линии	27,8 км (17,3 миль)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	600 В постоянного тока, контактная сеть

Линия Кацуяма Эйхэйдзи ( 勝山永平寺線 , Кацуяма Эйхэйдзи-сен ) — железнодорожная линия, эксплуатируемая компанией Echizen Railway в префектуре Фукуи . Линия простирается на 27,8 км от города Фукуи до Кацуямы и включает в себя 23 станции. ею управляла компания Keifuku Electric Railway До 2001 года ; Железная дорога Этидзэн взяла на себя управление линией в 2003 году.

Услуга

Поезда ходят два раза в час в течение дня; в утренние часы пик с 7:00 до 9:00 в час курсируют три поезда. Каждое утро отправляется один скоростной поезд, следующий в Фукуи, а также местный «Поезд Мезамаши» (букв. «Поезд для пробуждения»), отправляющийся из Кацуямы в 5:09 каждый понедельник утром, который соединяется с Осакой и JR West, направляющимся в Нагою. ограниченное количество экспрессов, отправляющихся со станции Фукуи. ^{[ 2 ]}

История

Киото Денто, бывший орган Кэйфуку, начал эксплуатацию линии в 1914 году между станцией Син-Фукуи и станцией Ичиаракава (ныне станция Этидзен-Такэхара ). Линия была продлена в 1918 году до станции Оно-Санбан (позже переименованной в Кэйфуку-Оно), а затем снова до станции Фукуи в 1929 году. ^{[ 3 ]} В 1974 году из-за падения пассажиропотока участок от Кацуямы до Кейфуку-Оно был закрыт. В 1998 году Кейфуку предложил закрыть и участок от Эйхейдзигучи до Кацуямы, но после сопротивления местных жителей линия осталась открытой. 17 декабря 2000 года поезд, следовавший с линии Эйхэйдзи на станцию Хигаси-Фуруити (ныне Эйхэйдзигучи), не смог остановиться из-за проблем с тормозами и столкнулся с другим поездом на главной линии Этидзэн, в результате чего погиб машинист и были ранены 24 пассажира. Всего шесть месяцев спустя, 24 июня 2001 года, два поезда, следовавшие в разных направлениях, столкнулись лоб в лоб между станциями Хота и Хоссака на главной линии Этидзэн, в результате чего пострадали 24 человека. Эти две аварии вынудили Кэйфуку прекратить работу в 2001 году и в конечном итоге передать свои линии префектуры Фукуи в Железная дорога Этидзэн в 2003 году. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Хронология

11 февраля 1914 года: Киото Денто начинает работу между Син-Фукуи — Итиаракава (ныне Этидзен-Такехара ). станциями ^{[ 3 ]}
11 марта 1914 года: открывается участок Итиаракава — Кацуяма. Станция Каннончо открывается.
10 апреля 1914 года: открывается участок Кацуяма — Оногути.
1 сентября 1914 года: станция Сиигути переименована в станцию Фукуигути.
13 мая 1915 года: открывается станция Оивакегути.
17 апреля 1916 года: Синбо (ныне Этидзен-Синбо ). открывается станция
21 августа 1915 года: открывается станция Хота.
1 сентября 1918 года: открывается секция Оногути — Оно-Санбан. Станция Хоки открывается. Пассажирские перевозки на станции Оногути прекращаются.
23 мая 1919 года: Симабаси (ныне Этидзен-Симабаси ). открывается станция
19 мая 1920 года: открывается станция Комёдзи.
10 октября 1920 года: открывается станция Синзаике.
1 января 1927 года: станция Эйхэйдзи переименована в станцию Эйхэйдзигучи.
К 1929 году станция Фудзисима переименована в станцию Хигаси-Фудзисима.
21 сентября 1929 года: Фукуи — открывается секция Син-Фукуи. Участок Син-Фукуи — Фукуигучи двухпутный. Пассажирские перевозки на станции Син-Фукуи прекращаются.
20 ноября 1929 года: Фукуи — участок Син-Фукуи, двухпутный.
К 1931 году станция Симоаракава переименована в станцию Рокуросигучи.
1 мая 1931 года: открывается станция Хисима.
20 августа 1932 года: Кайхоцу (ныне Этидзэн-Кайхоцу ). открывается станция
К 1934 году станция Симабаси переименована в станцию Этидзэн-Симабаси, станция Рокуросигути переименована в станцию Симоаракава-Рокуросигути;
22 апреля 1935 года: участок Фукуигути — Кайхоцу, двухпутный.
2 марта 1942 года: Электрическая железная дорога Кэйфуку отделяется от Киото Денто и сливается с Электрической железной дорогой Микуни Авара. Железнодорожная линия, известная как главная линия Этидзэн.
1 июля 1943 года: прекращено пассажирское сообщение на станции Син-Фукуи.
20 апреля 1944 года: станция Хисима закрыта.
1 декабря 1944 года: станция Эйхейдзигучи переименована в станцию Хигаси-Фуруичи.
5 апреля 1945 года: станция Хисима вновь открывается.
28 июня 1948 года: сильное землетрясение привело к временному закрытию линии до августа 1948 года.
15 августа 1950 г.: станция Этидзен-Нонака открывается как временная станция; закрыто 18 августа.
10 сентября 1950 года: станция Этидзен-Нонака вновь открывается как обычная станция.
1 августа 1951 года: станция Кайхоцу переименована в станцию Этидзен-Кайхоцу, переименованную в станцию Этидзен-Синбо.
15 декабря 1951 года: открывается станция Симосии.
1 октября 1952 года: после неоднократных остановок пассажирские перевозки на станции Оногути возобновляются навсегда.
1 мая 1953 года: станция Ёкомакура переименована в станцию Накацугава.
1 сентября 1955 года: станция Итиаракава закрыта. Открывается станция Этидзен-Такэхара.
1 октября 1955 года: станция Оно-Санбан переименована в станцию Кэйфуку-Оно.
16 декабря 1961 г.: открывается станция Ёмоги.
13 августа 1974 г.: участок Кацуяма — Кейфуку-Оно закрыт.
1 августа 1980 г.: Завершаются грузовые перевозки между Фукуигути — Кацуяма.
26 октября 1980 г.: Завершаются грузовые перевозки по маршруту Син-Фукуи — Фукуигучи.
20 апреля 1989 г.: началась работа только для водителей в часы непиковой нагрузки.
20 марта 1991 г.: в течение дня во всех поездах введен режим работы только машинистами.
17 декабря 2000 г.: Два поезда главных линий Этидзэн и Эйхэйдзи столкнулись лоб в лоб между станциями Сиидзакай и Хигаси-Фуруичи.
24 июня 2001 г.: два поезда столкнулись лоб в лоб на станциях Хота и Хоссака.
25 июня 2001 г.: Работа всей линии остановлена.
1 февраля 2003 г.: главная линия Этидзэн переименована в линию Кацуяма Эйхэйдзи, передана в состав железной дороги Этидзэн ;
20 февраля 2003 г.: станция Хигаси-Фуруичи переименована в станцию Эйхейдзигучи.
20 июля 2003 г.: Операция на участке Фукуи — Эйхейдзигучи возобновляется.
19 октября 2003 г.: Операция на участке Эйхейдзигучи — Кацуяма возобновляется.
1 апреля 2005 г.: станции Кобунато и Хота начинают обслуживать все пригородные поезда; проходят скоростные поезда.
9 апреля 2006 г.: В связи со строительством Хокурику Синкансэн Син-Фукуи — Фукуигучи. однопутного участка

Бывшие соединительные линии

Станция Эйхэйдзигучи. В 1929 году компания Eiheiji Railway Co. открыла 25-километровую линию до одноименного города, соединившуюся с главной линией Хокурику в Авара-Онсэн. Компания объединилась с компанией Keifuku Electric Railway Co. в 1944 году. Участок Авара-Онсэн - Хигаси-Фуруичи закрылся в 1969 году, а участок до Эйдзейхи закрылся в 2002 году после фатального лобового столкновения, в результате которого движение было приостановлено, а впоследствии так и не возобновлено.

Подвижной состав

Всего на всей железной дороге Этидзэн используется двадцать пять вагонов. Основным активным типом является MC6101 с двенадцатью вагонами, за ним следуют MC2101 с восемью вагонами, MC6001 с двумя вагонами и три других типа с одним вагоном каждый. ^{[ 5 ]}

Станции

Нет.	Станция	японский	Расстояние (км)	Стремительный	Трансферы	Расположение
Е1	Fukui ※	Станция Фукуи	0.0	●	JR West : главная линия Хокурику. Железная дорога Фукуи : линия Фукубу (Фукуи-эки)	Фукуи
Е2	Син-Фукуи	Станция Син-Фукуи	0.5	●
Е3	Fukuiguchi ※	Станция Фукуигучи	1.5	●	Железная дорога Этидзэн: линия Микуни Авара
Е4	Этидзэн-Кайхоцу *	Станция разработки Этидзэн	2.4	●
Е5	Этидзэн-Синбо *	Станция Этидзэн-Синбо	3.4	●
Е6	Оивакегути	Станция Оивакегути	4.4	●
E7	Хигаси-Фудзисима	Станция Хигасифудзисима	5.3	●
Е8	Этидзэн-Симабаси	Станция Этизенсимабаси	6.0	●
Е9	Kannonmachi ※	Станция Каннончо	7.3	●		Эйхэйдзи , район Ёсида
Е10	Matsuoka ※	Станция Мацуока	8.4	●
Е11	Шиидзай	Станция Сихикай	9.3	｜
Е12	Eiheijiguchi ※	Станция Эйхейдзигучи	10.9	●
Е13	Симошии	Станция Симосихи	11.9	｜
Е14	Комёдзи	Станция Комёдзи	12.7	｜
Е15	Домеки	Станция Хонг	14.2	｜
Е16	Этидзэн-Нонака	Станция Эчизеннонака	15.7	｜
Е17	Sannō ※	Станция Санно	17.2	●
Е18	Этидзэн-Такехара	Станция Этидзэн Такехара	19.3	●
Е19	Кобунато	Станция Кофунато	21.2	｜
Е20	Хота	Станция Ясуда	23.1	｜		Кацуяма
Е21	Хоссака	станция Хассака	24.5	●
Е22	Уважать	Станция Хишима	26.4	▲
Е23	Katsuyama ※	Станция Кацуяма	27.8	●

Все станции расположены в префектуре Фукуи.
Скорые поезда: ● - остановки скорых и пригородных поездов, | - проходят скоростные поезда, ▲ - проходят скоростные и некоторые пригородные поезда
Станции, отмеченные знаком ※, укомплектованы персоналом.
Местные поезда останавливаются на каждой станции; некоторые местные поезда проходят мимо Хисимы.

Ссылки

^ Под руководством Кейсуке Имаи, «Атлас путешествий по железным дорогам Японии № 6 Хокусинецу» Синчоша, 2008 г., стр.26
^ Расписание, заархивировано 29 октября 2007 г. в Wayback Machine.
^ Jump up to: ^а ^б ^с История линии Кацуяма Эйхэйдзи
^ http://www.mlit.go.jp/tetudo/bestpractice/bestpractice%202.htm
^ Информация о компании. Архивировано 12 сентября 2007 г. на Wayback Machine.

[1] Под руководством Кейсуке Имаи, «Атлас путешествий по железным дорогам Японии № 6 Хокусинецу» Синчоша, 2008 г., стр.26

[2] Расписание, заархивировано 29 октября 2007 г. в Wayback Machine.

[blog-3] Jump up to: ^а ^б ^с История линии Кацуяма Эйхэйдзи

[4] ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/bestpractice/bestpractice%202.htm

[5] Информация о компании. Архивировано 12 сентября 2007 г. на Wayback Machine.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]