ТАМ 150 Т11 Б/БВ

ПОЛНЫЙ 150 Т11
ПОЛНЫЙ 150 Т11
Обзор
Производитель	ТАМ
Производство	1979–1991
Дизайнер	ТАМ
Кузов и шасси
Сорт	6x6 Коммунальный, Транспортный Грузовик
Тип кузова	ЦОЕ
Силовой агрегат
Двигатель	Дойц Ф 6Л 413 Ф
Передача инфекции	Z5-35 С
Размеры
Колесная база	3100 мм (122,0 дюйма)
Длина	6550 мм (257,9 дюйма)
Ширина	2275 мм (89,6 дюйма)
Высота	2820 мм (111,0 дюйма)
Снаряженная масса	6400 кг (14110 фунтов)
Хронология
Преемник	ТАМ 162 Т9

TAM 150 T11 B/BV — грузовой автомобиль повышенной проходимости общего назначения производства словенского автопроизводителя «Товарна автомобилей Марибор» (TAM). Шестиколесный грузовик был разработан для использования Югославской народной армией для перевозки личного состава, оружия и материалов.

Разработка

В 1965 году Департамент дорожного движения Федерального секретариата народной обороны сформировал рабочую группу для анализа небронированной техники Югославской народной армии . Рабочая группа провела исследование, которое пришло к выводу, что существует 129 различных моделей транспортных средств в 320 видах обслуживания.

Исследование побудило в 1966 году Главному военно-техническому совету сократить количество моделей машин, находящихся на вооружении, за счет разработки пяти классов машин: внедорожник 4х4 массой 0,75 тонны, грузовик повышенной проходимости 4х4 массой 1,5 тонны, 3-тонный грузовик повышенной проходимости 4х4. грузовик повышенной проходимости 6х6 тонн, грузовик повышенной проходимости 6х6 тонн и тяжелый грузовик повышенной проходимости 9 тонн. ^{[ 1 ]}

реализовала план создания 1,5-тонных внедорожных грузовиков 4x4 В 1976 году компания Tovarna avtomobilov Maribor с моделью TAM 110 T7 B/BV , разработанной на основе конструкции Magirus-Deutz . Конструкция TAM 150 T11 B/BV была основана на конструкции TAM 110 T7 B/BV и производилась с 1979 года.

Варианты

Стандартный вариант имеет короткую кабину с брезентом и стандартную грузовую платформу и используется для перевозки личного состава (18 + 2 десанта с техникой) и материалов (например, тягач для артиллерийских и зенитно-артиллерийских вооружений). ^{[ 2 ]}

Вариант с кабиной с жесткой крышей используется для различных кузовных работ - мобильной автоцистерны для дезактивации РХБ (ACD M.78), машины связи, мобильной мастерской и пожарной машины (M-77).

Стандартный TAM 150 T7 B/BV с брезентовой кабиной использовался в качестве платформы для М-94 «Пламен-С» самоходной реактивной системы залпового огня и в качестве платформы для реактивной установки «Кошава».

Бронемашины семейства БОВ разработаны на базе ТАМ 150 Т11.

TAM 150 T11 BV ACD M.78 автоцистерна для дезактивации, хорватская армия .
Мобильный коммутационный узел бригадного уровня, интегрированный в ТАМ 150 Т11.
TAM 150 T11 B M-77 Пожарная машина ВВС Сербии на авиабазе Батайница .
сербской армии . Мобильная мастерская TAM 150 T11 BV
M-94 Plamen-S MLRS.

Операторы

TAM 150 T11 B/BV в основном производился для нужд Югославской народной армии и милиции . В 1980-е годы ряд автомобилей был экспортирован в страны Ближнего Востока.

После распада Югославии большая часть автомобилей была передана государствам-правопреемникам. Сегодня TAM 150 T7 B/BV используется военными Сербии , Словении , Хорватии , Боснии и Герцеговины , Республики Македонии и Черногории . Они также используются специальными полицейскими силами, такими как сербская жандармерия .

Технические данные

^{[ 3 ]}

Размеры

Длина - 6550 мм
Ширина - 2275 мм
Высота - 2420
Высота без крыши и лобового стекла – 2820 мм.
Колесная база - 3100
Внутренние размеры грузовой платформы:
- Длина - 4170 мм
- Ширина - 2120 мм
- Высота - 500 мм

Масса

Снаряженная масса – 6400 кг.
Грузоподъемность по дороге – 3000 кг.
Грузоподъемность по бездорожью – 5000 кг.

Ссылки

[1] FAP 2832 - часть об исследовании небоевых машин и прицепов, используемых Югославской народной армией (Сербия).

[2] Технические данные TAM 150 (сербско-хорватский)

[3] (Словенский и сербско-хорватский)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]