Хайфиш
 | Тема этой статьи Википедии может не соответствовать общему правилу по известности . ( май 2011 г. ) |
Hyfish — модель самолета с водородным двигателем, разработанная Кони Шафротом . Модель успешно прошла испытательные полеты с питанием от аккумулятора, и Smartfish продолжает разработку двухместного самолета. [1]
Общая история
[ редактировать ]Hyfish является продуктом Немецкого авиационно-космического центра и его международных партнеров. [2] Немецкий аэрокосмический центр, также известный как Немецкий аэрокосмический центр или DLR, расположен в Штутгарте , Германия . [2] В число этих партнеров входила, помимо прочего, сингапурская компания Horizon Fuel Cell Technologies . Разработка Hyfish, беспилотного летательного аппарата с реактивным двигателем, работающим на основе технологии водородных топливных элементов , заняла восемнадцать месяцев упорной работы и кропотливых исследований. [2] Беспилотные летательные аппараты еще называют БПЛА. БПЛА сложно обеспечить энергией, поскольку они должны быть небольшими и легкими, чтобы иметь возможность поддерживать полет в воздухе. Чтобы решить эту проблему, ученые из Института технической термодинамики DLR в Штутгарте интегрировали систему топливных элементов Horizon Fuel Cell Technology в Hyfish. [2] Чтобы подготовить Hyfish к полету, команде SmartFish пришлось несколько раз протестировать CFD самолета. [3] Наиболее влиятельной причиной создания Hyfish была демонстрация и проверка эффективности топливных элементов в сложных условиях , которые в данном случае включали полет в воздухе. [3] Тем не менее, конструкция Hyfish также помогла исследователям лучше узнать тему легкой конструкции в дополнение к теме упаковки систем топливных элементов. [3] Этот беспилотный БПЛА совершил свой первый полет в 2007 году в Берне , Швейцария . [2]
The Hyfish was put on display at the Hannover fair, otherwise known in Germany as the Hannover Messe, for spectators. This event lasted April 16–20, 2007.[4]
Топливный элемент
[ редактировать ]Hyfish Система водородных топливных элементов имела некоторые уникальные особенности. Он был сверхлегким и компактным, что позволило сохранить вес БПЛА на уровне 13,2 фунта. [2] Этот топливный элемент не создавал выбросов (еще одно важное достоинство) и состоял из полимерного электролита . Благодаря этому он смог создать выходную электрическую мощность в один киловатт. [2] В целом топливный элемент весил жалкие 6,6 фунта, включая резервуар с водородом под давлением . [2] Блок топливных элементов давал энергию крыльчатке , что позволяло летать около шести минут, несмотря на далеко не идеальные погодные условия для такого эксперимента. Именно такая технология используется в гидроциклах. [5] Хайфиш взволновал ученых и вошел в историю, потому что это был первый быстрый самолет с реактивными крыльями, который летал только на водородном топливном элементе и единственном источнике энергии. [2] Он выполнял вертикальные подъемы в воздух, петли, круги и различные другие воздушные акробатические трюки, летая на чрезвычайно высоких скоростях, достигающих 124 миль в час. [2] Джордж Гу, президент и генеральный директор Horizon Fuel Cell Technologies, устно выразил свои большие надежды на будущее БПЛА: «Мы уверены, что рекордное время полета от 15 до 30 часов теперь вполне достижимо для небольших БПЛА, которые предоставят новые и прорывные возможности в авиационной промышленности». [2] В команду разработчиков Hyfish входили несколько известных и опытных ученых и исследователей. SmartFish GmbH из Берна, Швейцария, разработала летную модель. [2] Блок газовых элементов был спроектирован и создан компанией Horizon Fuel Technologies в Сингапуре. [2] Компания Drukon, расположенная в Шпицкуннерсдорфе, Германия, разработала и контролировала редукционный клапан. [2] И, наконец, Айнет в Германии разработала построение форм. [2]
Другие особенности
[ редактировать ]Другие особенности Hyfish были столь же революционными, как и водородный топливный элемент, включая фюзеляж длиной четыре фута. Крылья этого БПЛА имели ширину всего три фута — чрезвычайно маленький размер. [2] Композитная конструкция Hyfish была завершена и контролировалась компанией LTB Borowski. [3] Подавляющее большинство деталей, из которых построен «Хайфиш», были сделаны из стекловолокна . Согласно другим статистическим данным, тяговооруженность «Хайфиша» составляла 1:3. [3] Hyfish был легко оборудован для полета со скоростью от 200 миль в час до 300 километров в час на высоте до 7000 метров. Название не случайно; На самом деле Hyfish был вдохновлен рыбой. [6]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Hyfish Fuel Cell Новости Treehugger, заархивированные 10 сентября 2006 г. в Wayback Machine.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п Ховард, Кортни Э. «Технология водородных топливных элементов взлетает, питая БПЛА Hyfish. (История на обложке)». Военная и аэрокосмическая электроника 18.6 (2007): 1-14.
- ^ Перейти обратно: а б с д и «ХайФиш». Умная рыба. Команда Smartfish GmbH, 2003. [1] .
- ^ «HyFish: БПЛА на водородных топливных элементах». Новости технической индустрии, 16 апреля 2007 г. [2] .
- ^ «Модель реактивного БПЛА на топливных элементах выполняет фигуры высшего пилотажа в первом полете». Письмо о водороде и топливных элементах. Берн, Швейцария. Май 2007 г. [3] [ постоянная мертвая ссылка ] >.
- ^ "ХайФиш". AFCS: Системы авиационных топливных элементов. AFCS GmbH, 2006. Интернет. 4 марта 2013 г. [4] Архивировано 18 августа 2012 г. в Wayback Machine .