Железная дорога Онтарио и Рейни-Ривер

Железная дорога Онтарио и Рейни-Ривер
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Обзор
Текущий оператор	Маккензи и Манн
Штаб-квартира	Несколько ; Филиалы : Форт Фрэнсис, Онтарио. ; Верфи : Рейни Ривер
Местный	Дождливая река в Форт-Фрэнсис , Онтарио
Даты работы	1886–1900
Преемник	Канадская Северная железная дорога , Канадская национальная железная дорога

Железная дорога Онтарио и Рейни-Ривер - это железная дорога, просуществовавшая некоторое время в конце 19 века. Компания была зарегистрирована в 1886 году для строительства железной дороги от Порт-Артура, Онтарио , до реки Рейни . 4 мая 1899 года главные организаторы Канадской Северной железной дороги Маккензи и Манн объявили, что приобрели железнодорожный устав. ^{[ 2 ]} Строительство линии началось в Стэнли, Онтарио, 1 августа 1898 года. ^{[ 3 ]}

Железнодорожная линия пролегала от Стэнли до Рейни-Ривер, Онтарио , с возможными планами соединиться с Порт-Артуром. ^{[ 4 ]} на востоке, а также к Манитобской и Юго-Восточной железной дороге, ^{[ 5 ]} через новый стальной мост через Рейни-Ривер. После завершения строительства железнодорожного моста через реку Баудетт-Рэйни в 1901 году компания была быстро поглощена Канадской Северной железной дорогой . ^{[ 6 ]} которая построила в городе развязку , ночлежку (для размещения поездных бригад между сменами), гостиницу и несколько других объектов оборудования. В 1923 году она была передана Канадской национальной железной дороге и до сих пор действует как действующая железнодорожная линия. ^{[ 7 ]}

Станции

Атикокан : снесен и заменен станцией CNR в 1923 году. ^{[ 8 ]}
Рейни-Ривер : сейчас 201 Этвуд-авеню ( шоссе 11 ) и 4-я улица (рядом с офисом Ontario Travel), теперь используется как муниципальные офисы Рейни-Ривер и центр для пожилых людей.
Страттон : перенесен в конец Текер-стрит и в настоящее время пустует.
Барвик : переехал на Лейк-Роуд и в настоящее время вакантен.
Форт Фрэнсис : сейчас находится по адресу 140 Fourth Street West на Корнуолл-авеню и используется в качестве офисных помещений и общественного пользования (Бюро волонтеров Форт-Фрэнсис, местный офис парламента и т. Д.).
Тандер-Бей : сейчас 2212 Sleeping Giant Parkway возле Норт-Уотер-стрит, используется как коммерческие помещения и офисы.

См. также

Ссылки

^ «История ЦНР» .
^ КАНАДСКИЕ НАЦИОНАЛЬНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ (Том 2) На пути к неизбежному 1896-1922, Г. Р. Стивенс
↑ Отчет Департамента общественных работ Онтарио за год, закончившийся 31 декабря 1898 года.
^ «Новая железная дорога. Работы на дороге Онтарио и Рейни-Ривер продолжаются на обоих концах. Сквозная линия до истечения еще одного года. Форт Фрэнсис, нынешняя конечная остановка» . fftimes.com .
^ Фурнье, Лесли Томас (1 января 1981 г.). Национализация железных дорог в Канаде . ISBN 9780405137761 .
^ «Историческая мемориальная доска Дождливой реки» . Исторические таблички. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 года.
^ «Канадская национальная железная дорога» . CN Северная Америка.
^ «CNRys. В Онтарио; Отчеты железнодорожной станции» .

Эта статья о канадском железнодорожном транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

в Онтарио незавершена . Эта статья о транспорте Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] «История ЦНР» .

[2] КАНАДСКИЕ НАЦИОНАЛЬНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ (Том 2) На пути к неизбежному 1896-1922, Г. Р. Стивенс

[3] Отчет Департамента общественных работ Онтарио за год, закончившийся 31 декабря 1898 года.

[4] «Новая железная дорога. Работы на дороге Онтарио и Рейни-Ривер продолжаются на обоих концах. Сквозная линия до истечения еще одного года. Форт Фрэнсис, нынешняя конечная остановка» . fftimes.com .

[5] Фурнье, Лесли Томас (1 января 1981 г.). Национализация железных дорог в Канаде . ISBN 9780405137761 .

[6] «Историческая мемориальная доска Дождливой реки» . Исторические таблички. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 года.

[7] «Канадская национальная железная дорога» . CN Северная Америка.

[8] «CNRys. В Онтарио; Отчеты железнодорожной станции» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]