Канал Бриаре

Канал Бриаре
Канал Бриаре
	Канал Бриаре в Монбуи
Технические характеристики
Длина	57 км (35 миль)
Замки	36
Статус	Открыть
История
Строительство началось	1604
Дата завершения	1642
География
Начальная точка	Бриаре
Конечная точка	Бюж возле Монтаржи
Начальные координаты	47 ° 38'20 "N 2 ° 43'46" E / 47,63899 ° N 2,72937 ° E
Конечные координаты	48 ° 01'42 "N 2 ° 43'21" E / 48,02821 ° N 2,72259 ° E
Подключается к	Канал дю Луан и канал сбоку от Луары

Канал Бриаре ( фр . Canal de Briare , произносится [kanal də bʁijaʁ] старейших каналов Франции ) — один из . Его строительство началось в 1604 году. Это был первый канал высокого уровня в Европе, построенный с использованием фунтовых шлюзов , соединяющий долины Роны - Соны и Сены . Его длина составляет 57 километров (35 миль), и он является частью маршрута Бурбонне от Сен-Маммеса на Сене до Шалон-сюр-Сона на Соне . ^[1]^[2]

От Бриаре до Бужеса канал поднимается через первые 12 шлюзов примерно на 41 м (135 футов), а затем падает на 85 м (279 футов) через оставшиеся 24 шлюза. ^[3]

Строительство

Канал был инициирован Максимилианом де Бетюном , герцогом де Сюлли, при поддержке Генриха IV с целью развития торговли зерном и сокращения нехватки продовольствия. Его строительство началось в 1604 году и было завершено в 1642 году. На этом канале, соединяющем бассейны рек Луары и Сены , работало от 6000 до 12 000 рабочих . Хьюг Коснье получил контракт на строительство второго канала, пересекающего водораздел Европы, с участием гораздо большего количества шлюзов, чем на первом. Поэтому пришлось использовать замки. была построена лестница из семи замков В Роньи-ле-Септ-Эклюс . (В 1887 году его обошли, но он сохранился как древний памятник и ночью освещается прожекторами.)

После Генриха IV убийства Хьюго Коснье был вынужден бросить работу в 1611 году. В 1638 году Гийом Бутеру и Жак Гийон подали заявку на возобновление работы и получили для этой цели патентные письма от Людовика XIII . Вместе с другими дворянами они создали Компанию сеньоров канала Луары в Сене , и работа была завершена к 1642 году.

Были вырыты резервуары для подачи примерно 2000 кубических метров воды, вытесняемой из каждого шлюза. К ним относятся водоемы Терфс, Шенуа, Гран-Рю, Тилери, Дю Шато, Каходери, Боруа, водохранилище Бурдон и водохранилище Мутье на Луане. Первоначальным источником воды был Этан-де-ла-Газонн . ^[4]

Использование

К середине 18 века использовалось более 500 винных барж, доставляющих вина из регионов Овернь , Макон , Божоле , Сансер и Лангедок . Другие грузы включали дрова, древесину, уголь и железо, фаянс из Невера и фрукты из Оверни . Все перевозки выполнялись мужчинами, обычно по двое в лодке.

Нехватка воды в водохранилищах и долине Луары часто приводила к закрытию на 2–3 месяца в году.

Модификации

Канал был выкуплен государством в 1860 году.

В периоды засухи резервуаров канала было недостаточно для поддержания наполнения канала водой, поэтому в 1894 и 1895 годах была построена насосная станция для перекачки воды в вершинный пруд.

Акведук Бриаре, построенный над Луарой в Бриаре между 1890 и 1896 годами инженером Абелем Мазойером, является частью бокового канала Луары и заменил старую линию этого канала, построенную между 1820 и 1830 годами.

И маршрут

PK 57 Соединение с Каналом дю Луан и (заброшенным) Орлеанским каналом в Бюже . ^[3]
ПК 56.7 Акведук через реку Солин ^[5]
ПК 52 Монтаржи
ПК 40 Монткрессон
ПК 35 Монбуи
PK 29 Шатийон-Колиньи ( замок 12 века ) ^[1]
PK 19 Роньи-ле-Сент-Эклюз
PK 8 Узуэр-сюр-Трезе
ПК 1 Бриаре
PK 0 Входной шлюз Барабан со стороны реки Луары и соединение со старой линией бокового канала Луары в Бриаре. ^[6]

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Джефферсон, Дэвид (2009). Через французские каналы . Адлард Коулз Наутикал. п. 275. ИСБН 978-1-4081-0381-4 .
^ Макнайт, Хью (2005). Круиз по французским водным путям, 4-е издание . Шеридан Хаус. ISBN 978-0-7136-6638-0 .
^ Jump up to: ^а ^б Путеводитель по водным путям Ниверне Луары 02 . Издания дю Брейля. ISBN 978-2-913120-00-6 .
^ Ролт, LTC (1994). От моря до моря: Канал дю Миди . Гренобль, Франция: Еврокартирование. п. 10. ISBN 978-2-910185-02-2 .
^ Путеводитель по водным путям Ниверне Луары 02 . Издания Дю Брейля. стр. 25–30. ISBN 2-913120-00-8 .
^ Эдвардс-Мэй, Дэвид (2010). Внутренние водные пути Франции . Сент-Айвс, Камбс, Великобритания: Imray. стр. 90–94. ISBN 978-1-846230-14-1 .

Внешние ссылки

Канал де Бриар с картами и информацией о местах, портах и причалах на канале, автор книги « Внутренние водные пути Франции» , 8-е изд., 2010 г., Imray
Подробности навигации по 80 французским рекам и каналам (раздел веб-сайта «Водные пути Франции»)

[jefferson-1] Jump up to: ^а ^б Джефферсон, Дэвид (2009). Через французские каналы . Адлард Коулз Наутикал. п. 275. ИСБН 978-1-4081-0381-4 .

[hugh-2] Макнайт, Хью (2005). Круиз по французским водным путям, 4-е издание . Шеридан Хаус. ISBN 978-0-7136-6638-0 .

[bluebook02-3] Jump up to: ^а ^б Путеводитель по водным путям Ниверне Луары 02 . Издания дю Брейля. ISBN 978-2-913120-00-6 .

[rolt-4] Ролт, LTC (1994). От моря до моря: Канал дю Миди . Гренобль, Франция: Еврокартирование. п. 10. ISBN 978-2-910185-02-2 .

[bluebook02p25-30-5] Путеводитель по водным путям Ниверне Луары 02 . Издания Дю Брейля. стр. 25–30. ISBN 2-913120-00-8 .

[6] Эдвардс-Мэй, Дэвид (2010). Внутренние водные пути Франции . Сент-Айвс, Камбс, Великобритания: Imray. стр. 90–94. ISBN 978-1-846230-14-1 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ВИАФ
Национальный	Франция Данные БнФ Германия Израиль
Географический	Структуры
Другой	ИдРеф