Калеб Гримшоу
 Калеб Гримшоу , Сэмюэл Уолтерс
| |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Калеб Гримшоу |
| Тезка | Калеб Гримшоу |
| Владелец | Калеб Гримшоу и Ко. |
| Строитель | Уильям Х. Уэбб |
| Запущен | 1848 |
| Вне службы | 1849 |
| Судьба | Зажгнул 11 ноября 1849 года, затонув 21 ноября |
| Примечания | Маршрут обслуживания Ливерпуль в Нью -Йорк |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Полный корабль |
| Тонны Буртен | 988 |
| Длина | 166 футов (51 м) |
| Луч | 36 футов 8 в (11,18 м) |
| Черновик | 21 фут 8 в (6,60 м) |
Калеб Гримшоу был парусным судом, построенным в 1848 году для торговли атлантическими пакетами . [ 1 ] Корабль загорелся и затонул в 1849 году, со смертью 90-101 человек.
Строительство
[ редактировать ]Калеб Гримшоу был построен в начале 1848 года для базирующейся в Ливерпуле Калеб Гримшоу и Ко на верфи Уильяма Х. Уэбба в Нью-Йорке в качестве полнофункционального парусного корабля. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] Она была 166 футов (51 м) на 36 футов 8 дюймов (11,18 м) на 21 фут 8 дюймов (6,60 м) с тоннаж 988. [ 4 ] Калеб Гримшоу и Ко специализировались на торговле пакетами, координируя транспортировку груза и эмиграционного движения по всей Атлантике. [ 5 ] [ 1 ] Предполагалось, что корабль был назван в честь Калеба Гримшоу посмертно, поскольку он неожиданно умер в начале 1847 года. [ 1 ] [ 3 ] Под капитаном Уильямом Хокси она отправилась из Ливерпуля в Нью -Йорк с максимум 427 пассажиров, в основном эмигрантами из Англии и Ирландии. [ 3 ] Калеб Гримшоу сделал пять успешных переходов Атлантики в период с мая 1848 года по август 1849 года. [ 6 ]
Огонь
[ редактировать ]Во время ее шестого путешествия, неся 100 тонн угля, а также 427 пассажиров, корабль загорелся 11 ноября 1849 года в Атлантическом океане в 16 морских милях (30 км; 18 миль) к юго -востоку от острова Файа , Азорские острова . [ 2 ] было четыре лодки На борту Калеба Гримшоу , но первые были понижены неопытными пассажирами и врезались в воду, в результате чего 12 пассажиров были сметены. [ 3 ] Капитан Хокси сел на третью лодку, которая будет развернута, 12 ноября, оставив оставшихся пассажиров и экипажа без лидерства. [ 2 ] [ 7 ] Поскольку на лодках было недостаточно места для всех 457 пассажиров и экипажа, было собрано несколько плотов, но более 250 пассажиров все еще были на борту горящего корпуса, когда Барк Сара (Соединенное Королевство) прибыло на место четырех дней спустя. Сара совершила несколько поездок, чтобы спасти застрявшего в затруднительном положении, но многие пассажиры остались на борту, когда корабль, наконец, упал 21 ноября. [ 3 ] [ 2 ] Источники новостей сообщили о 90-101 погибших. [ 8 ] [ 9 ]
Последствия
[ редактировать ]По крайней мере, одна новостная статья будет подчеркнуть отсутствие соответствующих спасательных шлюпок и снаряжения для безопасности, а также риски для переноски легковоспламеняющейся полезной нагрузки с пассажирами. [ 2 ] Несмотря на то, что капитан Хокси в целом подвергается критике из -за того, что в газетных редакционных статьях за отказ от корабля не было официального наказания. [ 10 ] [ 3 ] В 1851 году капитан Хокси был назначен командиром другого пакетного корабля, Джозефа Уокера, [ 11 ] который будет гореть и погрузиться в 1853 году вместе с Великой Республикой . [ 12 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый День, Уильям. «Калеб Гримшоу» . Grimshaworigin.org . Получено 22 сентября 2023 года .
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и «Отчет о пассажире кабины» . Нортгемптон Меркурий . 29 декабря 1849 года.
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон Harskamp, Jaap (11 января 2023 г.). «Массллов и мигранты в море: смертельные путешествия в Нью -Йорк» . Нью -Йорк Альманак . Получено 22 сентября 2023 года .
- ^ Данбо, Эдвин Л.; Томас, Уильям Д. (1989). Уильям Х. Уэбб, Shipbuilder . Глен Коув, Нью -Йорк: Уэбб Институт военно -морских исследований. С. 170–171. ISBN 978-0-9622631-0-1 .
- ^ Катлер, Карл С. (1961). Королевы Западного океана - история американской почты и пассажирских линий парусного спорта . Аннаполис, доктор медицины: Военно -морской институт США. С. 262–263. ISBN 0870215310 .
- ^ «Том 21 - Калеб Гримшоу» . Иммигрантские корабли транскрибирские гильдии . Получено 22 сентября 2023 года .
- ^ «Сжигание пакетного корабля Калеба Гримшоу» . New York Herald . 24 января 1850 г. с. 1. ISSN 2474-3224 . Получено 23 сентября 2023 года .
- ^ «Новости корабля». Утренний пост . № 23710. Лондон. 4 декабря 1849 г. с. 8
- ^ «Обломки корабля Эмигранта Калеба Гримшоу». Глазго Геральд . № 4895. Глазго. 28 декабря 1849 года.
- ^ Лакстон, Эдвард (15 марта 1998 г.). Корабли голода: Ирландский Исход в Америку (1 -е изд.). Холт в мягкой обложке. ISBN 978-0-8050-5844-4 .
- ^ «Том 3 - корабль Джозеф Уокер» . Иммигрантские корабли транскрибирские гильдии . Получено 23 сентября 2023 года .
- ^ «Большой пожар!; Несколько зданий и кораблей в огне. Корабль« Великая республика »в пламени. Разрушена имущество на сумму более 1 000 000 долларов» . New York Times . 27 декабря 1853 года. ISSN 0362-4331 . Получено 23 сентября 2023 года .