Живописная железная дорога Северного берега

Живописная железная дорога Северного берега
	Маршрут живописной железной дороги Северного берега
	Живописная железная дорога Северного берега GP9 245
Обзор
Текущий оператор	Железнодорожный музей озера Верхнее
Отчетный знак	НССР, ЛСРМ, ЛСРХ
Местный	Дулут, Миннесота
Даты работы	1990 год ; 34 года назад – настоящее время
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Длина	28 миль (45 км)
Другой
Веб-сайт	Дулутпоезда .с

Живописная железная дорога Норт-Шор ( регистрационный знак LSRX ) — историческая железная дорога , которая курсирует между Дулутом и Ту-Харборс, штат Миннесота , США, на протяжении 28 миль (45 км) от линии Лейкфронт, когда-то входившей в состав железных дорог Дулута, Миссабе и Айрон-Рейндж. .

Принадлежащий Железнодорожному музею озера Верхнее , NSSR действует на базе бывшего депо Дулута Юнион, ныне депо округа Сент-Луис . В 2018 году пассажиропоток достиг 110 000 человек, что стало рекордом железной дороги. ^{[ 1 ]}

История

North Shore Scenic Railroad организует экскурсии по исторической линии Lakefront Line, 26-мильному (42-километровому) участку железной дороги между Дулутом и Ту-Харборс. Этот железнодорожный коридор служил жизненно важным звеном транспортной системы более 100 лет. Первоначально известный как Озерный дивизион, он соединял изолированную железную дорогу Дулута и Айрон-Рейндж с расширяющейся железнодорожной сетью Америки. В 1886 году, когда линия Лейкфронт была впервые построена, к ней присоединился участок железной дороги Св. Павла и Дулута длиной в одну милю (1,6 км) на Пятой восточной авеню в Дулуте, обеспечив D&IR доступ к центру Дулута, а также другим железнодорожным перевозчикам в Истоке озер.

Живописная железная дорога начала работу в 1990 году, когда Дональд Шэнк, бывший генеральный директор и вице-президент железной дороги Дулута, Месаби и Айрон-Рейндж, основал живописную железную дорогу Норт-Шор. Он управлял железной дорогой в течение одного сезона, используя как окружное, так и частное финансирование. В 1991 году управление железной дорогой взяла на себя местная семья Голдфайнс. Они действовали как коммерческая организация, используя купленное ими оборудование. Голдфайны управляли железной дорогой пять сезонов. К 1996 году Железнодорожный музей озера Верхнее взял на себя управление живописной железной дорогой Норт-Шор. Имея сильный корпус волонтеров и парк исторического музейного оборудования, Северная береговая живописная железная дорога превратилась в образовательное и исторически значимое предприятие.

На железной дороге работает несколько локомотивов, в частности Great Northern Railway EMD NW5 192, DM&IR EMD SD18 193, Budd Rail Diesel Car 9169, Soo Line EMD GP30 700 и Soo Line EMD FP7 2500. Многие паровозы в той или иной форме посещали экскурсионные службы. . Первыми начали работать линии Duluth & Northern Minnesota 14 , за ними следовали линия Soo 1003 и Milwaukee Road 261 , а также (совсем недавно) линия Soo 2719 . Duluth & Northeastern 28 , недавно отреставрированное объединение 2-8-0, построенное в 1906 году, теперь используется NSSR после его восстановления.

Милуоки-Роуд 261 время от времени посещает Дулут, во время чего некоторые автомобили экскурсионного поезда присоединяются к некоторому оборудованию LSRM для специального ужина.

График работы

С мая по декабрь НССР проводит несколько ежедневных экскурсий; после Дня труда NSSR сокращает работу только по выходным.

75-минутный поезд Duluth Zephyr курсирует несколько раз в день в течение основного сезона эксплуатации. ^{[ 1 ]} Старинные вагоны поезда тянут старинный дизельный двигатель через Дулут к реке Лестер в северной части города. Пассажиры наблюдают, как паровоз отсоединяется, движется к задней части поезда и тянет его обратно на станцию.

Железная дорога также предлагает 2,5-часовые экскурсии с пиццей и элегантным ужином из Дулута до реки Найф .

С июля по сентябрь NSSR проводит «Поворот двух гаваней» (с середины сентября до начала октября он становится поездом «Осенние цвета» до двух гаваней), шестичасовую экскурсию с остановкой для пассажиров, чтобы осмотреть историческое депо и город Две гавани.

Поезда для особых событий

NSSR управляет поездами для особых мероприятий, в том числе поездом с загадочным убийством, летним поездом для барбекю и праздничными поездами осенью и зимой. Другие включали:

« Выходной день с Томасом в натуральную величину проводится » с участием паровозика Томаса в определенные выходные в июле и августе.
Большой тыквенный поезд отправляется к тыквенной грядке, предназначенной для пассажиров поезда.
Рождественский городской экспресс представляет презентацию сборника рассказов, основанную на одноименной местной книге и обслуживающую Бентливилл.

Общественность также может зафрахтовать поезда или арендовать камбуз на Duluth Zephyr вместимостью до 10 пассажиров.

Иногда по НССР будет курсировать специальный Streamliner , ^{[ 2 ]} с участием Soo Line 2500 и Erie Mining Company 4211, тянущих лучшие легковые автомобили из коллекции LSRM.

См. также

Список железных дорог наследия в Соединенных Штатах

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Слейтер, Брэди (20 мая 2021 г.). «В пятницу на живописной железной дороге в Дулуте раздался стартовый свисток» . Дулут Ньюс Трибьюн . Проверено 6 декабря 2021 г.
^ «Стримлайнер Специальный» . Архивировано из оригинала 26 сентября 2014 года . Проверено 11 июля 2014 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

46 ° 46'53 "с.ш. 92 ° 06'13" з.д. / 46,78139 ° с.ш. 92,10361 ° з.д. / 46,78139; -92.10361

[:0-1] Перейти обратно: ^а ^б Слейтер, Брэди (20 мая 2021 г.). «В пятницу на живописной железной дороге в Дулуте раздался стартовый свисток» . Дулут Ньюс Трибьюн . Проверено 6 декабря 2021 г.

[2] «Стримлайнер Специальный» . Архивировано из оригинала 26 сентября 2014 года . Проверено 11 июля 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]