Шлоссбергбан (Грац)

Шлоссбергбан
Шлоссбергбан
	Новейшие автомобили на разъезде
Обзор
Статус	активный
Владелец	Холдинг Грац [ де ]
Местный	Грац , столица Штирии
Координаты	47 ° 04'31 ″ с.ш. 15 ° 26'08 ″ в.д. / 47,0754 ° с.ш. 15,4356 ° в.д.
Условия	Шлоссбергбан ; ресторан Шлоссберг ;
Станции	2
Услуга
Тип	Фуникулер
Оператор(ы)	Холдинг Грац [ де ]
Подвижной состав	2 машины
История
Началось	Август 1893 г.
Открыто	25 ноября 1894 г.
Завершенный	Октябрь 1894 г.
Технический
Длина линии	201 метр (659 футов)
Количество дорожек	Один путь двухрельсовой компоновки с разъездом Абт
Ширина колеи	1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюймов )
Электрификация	600 V =
Рабочая скорость	11 км/ч (6,8 миль в час)
Самая высокая точка	467 м (1532 фута)
Максимальный уклон	599 ‰
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда

Schlossbergbahn Schloßbergbahn , или Castle (англ. Hill Railway ), — фуникулер в австрийском городе Грац . Он соединяет центр города со Шлоссбергом , холмом и местом снесенной крепости, откуда открывается обширный вид на город. ^{[ 1 ]}

Канатную дорогу Шлоссбергбан не следует путать с подъемником Шлоссберг , вертикальным подъемником, который соединяет Шлоссберг с системой туннелей под холмом и через него с центром города.

История

Оригинальный автомобиль № 1 (около 1900 г.)

Нынешняя канатная дорога Шлоссбергбан не была первой линией на Шлоссберге: имеются записи о том, что линия использовалась между 1528 и 1595 годами для перевозки строительных материалов для укреплений. После того, как военные покинули Шлоссберг в 1856 году, начались дискуссии о том, как сделать его более доступным, и в 1893 году началось строительство нынешней линии. ^{[ 2 ]}

В 1894 году линия открылась, на ней использовалась паровая машина для буксировки кабеля , а для торможения - зубчатая рейка Риггенбаха . Система транспортировки была необычной тем, что паровой двигатель мощностью 40 лошадиных сил (30 кВт) находился на верхней станции, а котел находился на нижней станции, причем оба они были соединены паровыми трубами. ^{[ 2 ]}

Зимой 1899/1900 года линия была преобразована в электрическую транспортировку с использованием тока, подаваемого трамвайной системой Граца , и по конструкции, смоделированной на фуникулере Сан-Сальваторе в Лугано , Швейцария . Примерно в то же время линия была передана из частной собственности в собственность города Грац. ^{[ 2 ]}

В 1960/1961 году линия была модернизирована и обе станции полностью перестроены. Вагоны были заменены, а оригинальные вагоны отправились в Музей трамвая в Граце и Венский технический музей . ^{[ 2 ]}

В 2000 году был построен подъемник Шлоссберг, чтобы обеспечить альтернативный маршрут между городом и вершиной к моменту, когда город стал культурной столицей Европы в 2003 году. В 2004 году канатная дорога Шлоссбергбан была снова модернизирована: оба автомобиля были заменены, а обе станции реконструированы. стоимостью 2,5 миллиона евро . Новые автомобили были разработаны в сотрудничестве с Fachhochschule für Industrial Design и имеют стеклянные крыши, позволяющие пассажирам видеть вид на город. ^{[ 2 ]}

Операция

Линию эксплуатирует компания Holding Graz , которая также управляет трамвайной сетью города . Он работает с 09:00 до полуночи семь дней в неделю, с продленным режимом работы до 02:00 следующего дня с четверга по субботу. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Нижняя станция линии обслуживается остановкой Schloßbergbahn на маршрутах 3 и 5 городской трамвайной сети . Это примерно в 500 м (1600 футов) к северу от городской площади Хауптплац.

Линия имеет следующие технические параметры: ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Количество остановок	2
Конфигурация	Однопутный с разъездом
Режим работы	Один водитель на машину
Длина трека	201 метр (659 футов)
Рост	108 метров (354 фута)
Максимальный уклон	60%
Количество автомобилей	2
Максимальная скорость	3 метра в секунду (9,8 футов/с)
Среднее время в пути	3 минуты
Емкость	58 пассажиров в машине
Тяга	Электричество

См. также

Список фуникулеров

Фотогалерея

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Schloßbergbahn — веселье с панорамным видом…» [Schloßbergbahn — веселье с панорамным видом] (на немецком языке). Холдинг Граца . Проверено 26 июня 2003 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Шлоссбергбан Грац» . seilbahngeschichte.de (на немецком языке). Архивировано из оригинала 22 августа 2010 г. Проверено 26 июня 2003 г.
^ «Betriebszeiten» [Часы работы] (на немецком языке). Холдинг Граца . Проверено 26 июня 2003 г.
^ «База данных лифтов: Schlossbergbahn» . Лифт-Мир.инфо. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Проверено 26 июня 2003 г.

Внешние ссылки

Страница Schlossbergbahn на веб-сайте Holding Graz (на немецком языке)
Видео линии с YouTube

[hgsbb-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Schloßbergbahn — веселье с панорамным видом…» [Schloßbergbahn — веселье с панорамным видом] (на немецком языке). Холдинг Граца . Проверено 26 июня 2003 г.

[sbgh-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Шлоссбергбан Грац» . seilbahngeschichte.de (на немецком языке). Архивировано из оригинала 22 августа 2010 г. Проверено 26 июня 2003 г.

[3] «Betriebszeiten» [Часы работы] (на немецком языке). Холдинг Граца . Проверено 26 июня 2003 г.

[lworld-4] «База данных лифтов: Schlossbergbahn» . Лифт-Мир.инфо. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Проверено 26 июня 2003 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Фуникулеры в Австрии
Current	Dorfbahn Serfaus Festungsbahn Kufstein Festungsbahn Salzburg Großglockner Gletscherbahn Hartkaiserbahn Hungerburgbahn Kreuzeckbahn Lärchwandschrägaufzug Olympiabahn Reisszug Reißeckbahn Salzbergbahn Schlossalmbahn Schlossbergbahn
Defunct	Drahtseilbahn auf den Leopoldsberg Gletscherbahn Kaprun 2