РАЭ Гортань

«RAE Larynx на кордитовой катапульте эсминца HMS Stronghold, июль 1927 года. Мужчина на коробке — доктор Джордж Гарднер, впоследствии директор RAE». ^[1]

Королевское авиастроительное предприятие «Ларинкс» (от «Дальнобойная пушка с двигателем Lynx») было одним из первых британских беспилотных самолетов, использовавшихся в качестве управляемого противокорабельного оружия. Созданная в сентябре 1925 года, это была первая крылатая ракета, управляемая автопилотом . ^[1]

Дизайн

Небольшой моноплан с двигателем Armstrong Siddeley Lynx IV мощностью 200 л.с. (150 кВт) имел максимальную скорость 200 миль в час (320 км/ч), что выше, чем у современных истребителей. ^[2]

Он использовал принципы автопилота, разработанные профессором Арчибальдом Лоу. ^{[ нужна ссылка ]} и уже использовался в Ruston Proctor AT , радиоуправляемом биплане, который предназначался для использования против немецких бомбардировщиков Zeppelin . ^{[ нужна ссылка ]}

История проекта

Первое испытание: 20 июля 1927 года. Запущен из кордитом катапульты с , установленной на эсминце S-класса HMS Stronghold . Врезался в Бристольский пролив . ^[3]
Второе испытание: 1 сентября 1927 года. Предполагалось, что он пролетел 100 миль (160 км), а затем был потерян.
Третье испытание: 15 октября 1927 года. Полет на 112 миль (180 км), попадание в пять миль от цели.
Еще два запуска в сентябре и октябре 1928 года с HMS Thanet , еще одного эсминца класса S. ^[3]
Два запуска, май 1929 года. Запуск с земли, один пролетел над целью, а другой оказался успешным.

Технические характеристики

Данные из ^[2]

Общие характеристики

Силовая установка: 1 Armstrong Siddeley Lynx IV радиальный двигатель мощностью 200 л.с. (150 кВт)
Гребные винты: 2-лопастные

Производительность

Максимальная скорость: 200 миль в час (320 км/ч, 170 узлов)

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Уэррелл, Кеннет П. (сентябрь 1985 г.). Эволюция крылатой ракеты (PDF) . База ВВС Максвелл , Монтгомери, Алабама : Издательство Air University Press . п. 17. AD-A162 646. Архивировано (PDF) из оригинала 16 апреля 2019 года.
ВВС Великобритании начали работу над настоящей «летающей бомбой» в сентябре 1925 года. По сравнению с ракетой RAE 1921 Target, Larynx (пушка дальнего действия с двигателем Lynx) была меньше, тяжелее и быстрее. Фактически, двигатель Lynx IV мощностью 200 л.с. (150 кВт) обеспечивал максимальную скорость устройства около 200 миль в час (322 км/ч), что делало его быстрее современных истребителей.
^ Jump up to: ^а ^б Гибсон, Крис; Баттлер, Тони (2007). Британские секретные проекты: гиперзвуковые, прямоточные реактивные двигатели и ракеты . Хинкли: Мидленд. ISBN 978-1-85780-258-0 . ОСЛК 310094852 .
^ Jump up to: ^а ^б Эверетт, HR (2015). Беспилотные системы Первой и Второй мировых войн . Кембридж, Массачусетс: MIT Press. п. 15. ISBN 978-0-26202-922-3 .

Внешние ссылки

[werrell1985-1] Jump up to: ^а ^б Уэррелл, Кеннет П. (сентябрь 1985 г.). Эволюция крылатой ракеты (PDF) . База ВВС Максвелл , Монтгомери, Алабама : Издательство Air University Press . п. 17. AD-A162 646. Архивировано (PDF) из оригинала 16 апреля 2019 года.
ВВС Великобритании начали работу над настоящей «летающей бомбой» в сентябре 1925 года. По сравнению с ракетой RAE 1921 Target, Larynx (пушка дальнего действия с двигателем Lynx) была меньше, тяжелее и быстрее. Фактически, двигатель Lynx IV мощностью 200 л.с. (150 кВт) обеспечивал максимальную скорость устройства около 200 миль в час (322 км/ч), что делало его быстрее современных истребителей.

[gibson2007-2] Jump up to: ^а ^б Гибсон, Крис; Баттлер, Тони (2007). Британские секретные проекты: гиперзвуковые, прямоточные реактивные двигатели и ракеты . Хинкли: Мидленд. ISBN 978-1-85780-258-0 . ОСЛК 310094852 .

[Everett-3] Jump up to: ^а ^б Эверетт, HR (2015). Беспилотные системы Первой и Второй мировых войн . Кембридж, Массачусетс: MIT Press. п. 15. ISBN 978-0-26202-922-3 .

[1]

[2]

[3]