Ролласон Бета

Бета
Бета
	Бета-версия любительской сборки
Общая информация
Тип	Одноместный гоночный моноплан
Производитель	Rollason Самолеты и двигатели
Количество построенных	4 (заводского изготовления) ; 5 (самостоятельный)
История
Первый полет	21 апреля 1967 г.

Rollason Beta — британский сверхмалый гоночный моноплан, разработанный в результате соревнований по созданию воздушного гонщика Формулы-1 в 1960-х годах в Англии. ^{[ 1 ]} Первый полет Beta совершил 21 апреля 1967 года. Самолеты успешно участвовали в гонках в Англии в конце 1960-х - начале 1970-х годов.

Разработка

Бета-версия была разработана Luton Group (молодыми техническими специалистами, нанятыми Британской авиастроительной корпорацией в Лутоне). ^{[ 2 ]} в конкурсе на разработку гоночного самолета Rollason Midget Racer Design Competition 1964 года. ^{[ 1 ]}

Beta представляет собой полностью пилотажный деревянный свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, свободнонесущим хвостовым оперением, одним килем и рулем направления, оснащенный двигателем Continental мощностью от 65 до 100 л.с. Он имеет шасси с фиксированным хвостовым колесом и закрытую кабину для пилота. Первоначальный прототип Luton Beta не был завершен. ^{[ 1 ]} Конструкция была построена на коммерческой основе компанией Rollason Aircraft and Engines , которая в период с 1967 по 1971 год изготовила 4 самолета в Редхилле. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Были также доступны планы жилищного строительства; хотя к началу 1974 года было продано 55 комплектов чертежей, зарегистрировано пять самолетов, но известно, что построено только три самолета, все в Великобритании. ^{[ 2 ]}

Операционная история

Первый самолет Beta, построенный Rollason (зарегистрированный G-ATLY и названный Forerunner ), выиграл гонку Manx Air Derby в 1969 году, а второй самолет, построенный Rollason (зарегистрированный G-AWHV и названный Blue Chip ), выиграл воздушную гонку Goodyear Trophy в Халфпенни-Грин в 1969 году. .

G-ATLY был списан в результате воздушного столкновения с Tiger Moth в Ноттингеме 29 сентября 1973 года, в результате чего погиб пилот. ^{[ 4 ]} G-AWHV был уничтожен пожаром в 1995 году. ^{[ 2 ]} и G-AWHW разбился 17 декабря 1987 года в ВВС Великобритании в Уоттишеме, Саффолк, в результате чего погиб пилот. ^{[ 5 ]}

Варианты

Б.1: Оснащен двигателем Continental A65 мощностью 65 л.с. , который был построен компанией Rollason и позже преобразован в B.2. ^{[ 2 ]}
Б.2: Оснащен двигателем Continental C90 мощностью 90 л.с. , один от Rollason и один модернизированный от B.1. ^{[ 2 ]}
Б.2А: Как B.2, но со стальной рессорной ходовой частью. ^{[ 2 ]} два построены Ролласоном
Б.4: Оснащен двигателем Rolls-Royce Continental O-200 -A мощностью 100 л.с., не производился.

Технические характеристики (бета B.2)

Данные Jane's All The World's Aircraft, 1971–72 гг. ^{[ 6 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 16 футов 8 дюймов (5,08 м)
Размах крыльев: 20 футов 5 дюймов (6,22 м)
Высота: 5 футов 0 дюймов (1,52 м)
Площадь крыла: 66 кв. футов (6,1 м ²)
Соотношение сторон : 6,15:1
Профиль крыла : NACA 23012.
Пустой вес: 560 фунтов (254 кг)
Полная масса: 850 фунтов (386 кг)
Запас топлива: 10,5 имп галлонов (12,6 галлонов США; 48 л)
Силовая установка: 1 × Continental C90 , 90 л.с. (67 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 202 миль в час (325 км/ч, 176 узлов) на уровне моря.
Крейсерская скорость: 160 миль в час (260 км/ч, 140 узлов) на высоте 7000 футов (2100 м)
Скорость сваливания: 60 миль в час (97 км/ч, 52 узла) (без закрылков)
Диапазон: 320 миль (510 км, 280 миль)
Практический потолок: 20 000 футов (6 100 м)
Скорость набора высоты: 1800 футов/мин (9,1 м/с).

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джексон 1988, стр.288.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Ролласон Бета Б1» .
^ Джонс 2002, стр.7
^ «Авария на Ролласоне Бета G-ATLY, 29 сентября 1973 года» .
^ «Авария Rollason Beta B2a G-AWWW, 17 декабря 1987 г.» .
^ Тейлор 1971, стр.206.

Библиография

Джексон, Эй Джей (1988). Британские гражданские самолеты 1919-1972 гг. Том 3 . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-818-6 .
Рейс Интернэшнл, 19 октября 1967 г.
Симпсон, RW (1995). Авиация общего назначения компании Airlife . Шрусбери: Издательство Airlife. п. 431.
Тейлор, Джон В.Р., изд. (1971). Самолеты всего мира Джейн, 1971–72 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-354-00094-2 .
Джонс, Майкл (2002). Клуб тигра — Сага о Редхилле, том 3, 1977–1989 гг . Джиллингем, Дорсет: Cirrus Associates. ISBN 1-902807-12-Х .

Внешние ссылки

Rollason Beta - Британский каталог самолетов

[Jackson288-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джексон 1988, стр.288.

[RonSmith-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Ролласон Бета Б1» .

[Jones1-3] Джонс 2002, стр.7

[avsafety1-4] «Авария на Ролласоне Бета G-ATLY, 29 сентября 1973 года» .

[avsafety2-5] «Авария Rollason Beta B2a G-AWWW, 17 декабря 1987 г.» .

[Janes_71_p206-6] Тейлор 1971, стр.206.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]