Джимми Фостер (автогонщик)
Джимми Фостер (родился 1 марта 1977 года в Ормонд-Бич, Флорида ) — бывший гонщик NASCAR . С 1997 по 1999 год он работал неполный рабочий день гонщиком серии Busch Series .
Прежде чем участвовать в серии Busch Series, Фостер был заядлым участником гонок на трассах Флориды, выиграв более 200 гонок к 15 годам. Затем он участвовал в серии NASCAR Goody's Dash Series в 1996 году, выиграв один раз и получив звание «Новичок года» в этой серии. награду, заняв 7-е место в серии очков. Однако в Дайтоне его сезон начался бурно; когда он бежал вторым, у его машины лопнуло колесо, из-за чего он закрутился, прежде чем его машина поднялась в воздух на треховале на несколько футов, прежде чем приземлиться обратно на трассу. Он ушел хорошо, но авария стала последней каплей для чиновников Goody's Dash в отношении авиакатастроф, поскольку они потребовали установить створки на крыше на всех машинах, как в серии высшего уровня NASCAR, начиная со следующего 1997 года, однако авиакатастрофы и перевороты были по-прежнему очень распространены на протяжении всего существования сериала.
Фостер дебютировал в серии Busch в следующем, 1997 году, управляя автомобилем Key Motorsports Chevy №11 в Рокингеме . Он стартовал 36-м и сумел финишировать только 35-м. Однако он смог завершить гонку. Фостер постепенно улучшался: всего за сезон он сделал десять стартов. Его лучшим результатом было 16-е место на международной гоночной трассе Нью-Гэмпшира и стартовое 13-е место в Шарлотте . Однако непоследовательно отягощал команду, и Фостер в конечном итоге был освобожден. Он не финишировал в пяти стартах из десяти и занял лишь 51-е место по очкам. Дальше в сезоне он не участвовал в гонках.
В 1998 году Фостер провел пять гонок, все за команду Washington-Erving Motorsports . Он боролся на старте и финишировал только в одной гонке. Эта гонка в Нэшвилле стала его лучшим результатом в году, заняв 25-е место. Однако квалификация Фостера значительно улучшилась. Он стартовал 11-м в Бристоле и 9-м в Техасе , что стало его первым стартом в топ-10 в карьере. Однако плохие результаты снова привели к безработице Фостера.
Затем в начале сезона 1999 года с Фостером произошла еще одна дикая авария. Во время своего краткого возвращения в серию Goody's Dash на выставке Discount Auto Parts 200 в Дайтоне Фостер перешел на его сторону после того, как вошел в контакт с Дерриком Келли и Скоттом Крелингом в большой аварии, в которой также произошел переворот Брента Мура. растяжка на спине на несколько футов. И снова он выбрался из места крушения без травм. Эта авария была одной из многих крупных аварий в гонке, выигранной Кристианом Элдером , в которой на три-овале на 11-м круге произошла еще одна крупная авария, связанная с травмами между Скоттом Уивером и Джорджем Креншоу, но обе были омрачены самой крупной аварией гонки. с 6 до конца, когда Дэнни Бэгвелл совершил ужасающий перекат бочки между выходом из четвертого поворота и треховалом, что многие называют худшей аварией в истории серии Goody's Dash. Бэгвелл тоже был в порядке. Позже в том же году Фостер провел свою последнюю в карьере гонку серии Busch, выступая за Блеза Александера 20-е место на гоночной трассе Миртл-Бич. . Он стартовал 15-м, но снова не смог финишировать. Он был 34-м после перегрева, и это стало концом карьеры Фостера в NASCAR.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Статистика пилотов Джимми Фостера на Racing-Reference