Железнодорожная станция Барнстейпл-Таун

Барнстейпл Таун
Барнстейпл Таун
	Станция в апреле 1964 года.
Общая информация
Расположение	Барнстейпл , Северный Девон ; Англия
Ссылка на сетку	СС555332
Платформы	2
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Лондон и Юго-Западная железная дорога
Предварительная группировка	Лондон и Юго-Западная железная дорога
Пост-группировка	Южная железная дорога
Ключевые даты
16 мая 1898 г.	Станция открыта
5 октября 1970 г.	Станция закрыта

Железнодорожная станция Барнстейпл-Таун была промежуточной станцией на линии L&SWR, ведущей в Илфракомб , Англия.

История

Первая станция под названием Барнстейпл-Таун была первоначально открыта как Барнстейпл-Куэй в 1874 году и стала Барнстейпл-Таун в 1886 году. Она располагалась на Коммершл-роуд и позже стала частью автовокзала. ^{[ 1 ]} Общая стоимость восстановления станции на ее более позднем месте составила около 6000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 844 200 фунтам стерлингов в 2023 году). ^{[ 2 ]} из которых 2000 фунтов стерлингов было внесено L&B.

Открыт 16 мая 1898 года для соединения с Линтон-Барнстейплской железной дорогой (L&B), узкоколейной линией, которая проходила через Эксмур от Барнстейпла до Линтона и Линмута в Северном Девоне , расстояние по железной дороге составляло почти 20 миль. Обе линии контролировались отдельными сигнальными будками.

Обе линии перешли в собственность Южной железной дороги в 1923 году. ^{[ 3 ]}^{[ нужна страница ]} Сигнальный пост L&B был переведен в статус наземной рамы, а сигнальный пост LSWR взял на себя управление узкоколейной линией.

L&B закрылся в 1935 году. Основная линия закрылась вместе со станцией в октябре 1970 года.

В 1980-х и начале 1990-х годов старая сигнальная будка LSWR использовалась как небольшой музей L&B, а здание вокзала использовалось как ресторан. Сигнальная будка сейчас (2007 г.) пуста, но здание вокзала сейчас используется как школа.

Комб-Рейл

В конце 2015 года была создана благотворительная организация Combe Rail с намерением построить историческую железную дорогу на полотне линии Илфракомб-Барнстейпл, а также лоббировать ее полное открытие в будущем. ^{[ 4 ]}

Галерея

Станция в 1969 году.
Сигнальный ящик LSWR весной 2006 г.
В южные времена этот ящик контролировал L&B до Пилтона.
В 1980-х годах коробку занимал небольшой музей L&B.
Оставшаяся платформа в мае 2006 г.

Ссылки

^ Кларк, Р.Х. (1964). Хронология и записи Южного региона 1803-1965 гг . Оквуд Пресс.
^ Великобритании Данные по инфляции индекса розничных цен основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой ИРЦ и средний заработок в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Проверено 7 мая 2024 г.
^ Кэтчпол, LT (2005). Железная дорога Линтон и Барнстейпл 1895–1935 (Восьмое изд.). Оквуд Пресс. ISBN 0-85361-637-Х .
^ «Домашняя страница» . Комб-Рейл . Проверено 10 января 2021 г.

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Барнстейпл-Джанкшен		Филиал L&SWR в Илфракомбе (1874-1970)		Роутон
Конечная остановка		Линтон и Барнстейплская железная дорога (1898-1935)		Сожженный (Только товары)

Внешние ссылки

заброшенной станции Запись о

51 ° 04'48 "N 4 ° 03'50" W / 51,07997 ° N 4,06383 ° W / 51,07997; -4,06383

Эта статья о железнодорожной станции на -западе Англии незавершена . юго Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Кларк, Р.Х. (1964). Хронология и записи Южного региона 1803-1965 гг . Оквуд Пресс.

[inflation-UK-2] Великобритании Данные по инфляции индекса розничных цен основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой ИРЦ и средний заработок в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Проверено 7 мая 2024 г.

[catchpole8-3] Кэтчпол, LT (2005). Железная дорога Линтон и Барнстейпл 1895–1935 (Восьмое изд.). Оквуд Пресс. ISBN 0-85361-637-Х .

[4] «Домашняя страница» . Комб-Рейл . Проверено 10 января 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]