Баха Паромы

Баха Паромы
bajaferries S.A de C.V

Тип компании	Частная компания
Промышленность	Транспорт
Основан	2003 год ( 2003 )
Штаб-квартира	Профессор Марсело Рубио Руис 1025, Зона Центральная 23000, Ла-Пас, Южная Нижняя Калифорния , Мексика
Обслуживаемая территория	Море Кортеса
Ключевые люди	Руано Бринкейро (президент)
Услуги	Паромные перевозки Перевозки типа «ро-он/ро-офф»
Владелец	Мариано Руано Боза (председатель)
Родитель	Baja Ferries S.A de C.V
Подразделения	Геос
Веб-сайт	www .bajaferries .с .mx

Baja Ferries (также известная как bajaferries SA de CV ) — мексиканская судоходная компания, занимающаяся паромными перевозками через Кортесское море . Ее штаб-квартира находится в Ла-Пасе, Южная Нижняя Калифорния .

Компания была основана в 2003 году Мариано Руано Боза для перевозки пассажиров между мексиканскими штатами Синалоа и Южной Нижней Калифорнией . В состав компании входила дочерняя компания по Transportadora автомобильным перевозкам GEOS .

История

История Baja Ferries восходит к 1991 году, когда французский судовладелец Даниэль Берреби получил импорт / экспорт контракты на от Alstom в Мексику . В 1994 году, после вступления в силу Североамериканского соглашения о свободной торговле (НАФТА), Берреби открыл первую грузовую линию между Мексикой и США, сначала на западном побережье Мексики с 1996 года. В 2001 году судовладелец начал свою деятельность по пассажирским перевозкам, введя в эксплуатацию скоростной корабль между Ла-Пасом и Тополобампо , Синалоа .

В 2003 году Berrebi зафрахтовала смешанное судно водоизмещением 2100 погонных метров у итальянской верфи Visentini . Став « Калифорнийской звездой» , он открывает деятельность компании Baja Ferries , созданной по этому случаю. В следующем году к флоту присоединился второй корабль — автомобильный паром «Коромуэль» , переименованный в «Синалоа Стар» .

В 2007 году компания Baja Ferries купила автомобильный паром Victory у итальянской компании Grandi Navi Veloci и ввела его в эксплуатацию под названием Chihuahua Star , заменив Sinaloa Star выходящий из состава флота .

В 2010 году в состав флота было включено новое смешанное судно Monte Cinto , купленное у SNCM , получившее название Mazatlan Star . Его прибытие позволяет в 2011 году передать Chihuahua Star в состав компании America Cruise Ferries , еще одной компании, принадлежащей Даниэлю Берреби, которая управляет линиями в Карибском бассейне между Пуэрто-Рико и Доминиканской Республикой .

В 2013 году был принят на вооружение новый перевозчик Ро-Ро , бывший Strada Corsa , купленный в Италии после банкротства его владельца и принятый на вооружение под названием La Paz Star .

В ноябре 2014 года компания вступила в борьбу за приобретение SNCM , переданного в управление Коммерческим судом Марселя . На основе плана по сокращению сферы деятельности компании только линиями Марсель - Корсика , субсидируемыми в рамках делегирования государственных услуг, а также развитию линий с Магрибом , в частности открытием линии в Марокко , ее предложение будет изменено. несколько раз, поскольку срок переносился. Baja Ferries, в частности, попытается сформировать общий фронт с группой STEF, прежде чем последняя решит уйти. В конечном итоге его предложение будет отклонено в пользу предложения корсиканского транспортника « Рокка» .

Именно по этой причине с января 2016 года компания Baja Ferries присоединилась к консорциуму корсиканских компаний Corsica Maritima , также кандидату на поглощение SNCM , и приняла участие в запуске компании Corsica Linea, зафрахтовав ро-ро ей судно . . Stena Carrier намеревалась конкурировать с новой компанией, пришедшей на смену SNCM, между Марселем и Корсикой . Однако после слияния двух компаний в апреле 2016 года Baja Ferries выйдет из проекта. Stena Carrier присоединится к флоту компании в 2018 году под названием México Star , как и еще один зафрахтованный ро-ро для обслуживания Аяччо . которая в конечном итоге присоединится к Baja Ferries в 2016 году под названием Cabo Star, а затем будет зафрахтована за границей.

В том же 2016 году его корабль, бывший Chihuahua Star , зафрахтованный ACF под названием Caribbean Fantasy , в августе пострадал от пожара в Карибском море . Масштаб ущерба привел к тому, что в следующем году ее продали на металлолом.

Затем это судно было заменено в составе флота Baja Star , 170-метровым автомобильным паромом, приобретенным у китайской компании Rizhao Ferries . Впервые вышедшая на чартерный рынок, она присоединилась к линиям Baja Ferries в конце 2019 года после продажи California Star .

Флот

Старый флот

Корабль	Флаг	Тип	В эксплуатации	Период	тоннаж	Длина	Ширина	Пассажиры	Транспортные средства	Узлы	Статус	Изображение
Калифорния Стар		Смешанное судно	2001	2003–2019	25 000 УМС	186,49 м	25,60 м	1000	75	22,5 узла	Продан компании Adria Ferries , в настоящее время эксплуатируется в Средиземноморье под названием AF Claudia .
Карибская фантазия		Перевозить	1989	2008–2017	27 362 УМС	187,13 м	27 м	950	550	23,5 узла	Обслуживание с 2011 по 2016 год, продано компании America Cruise Ferries . Загорелся в 2016 году, списан в Алиаге в 2017 году.
Ла-Пас Стар		Ро-Ро	1978	2013–2016	16 776 УМС	151,94 м	23,50 м	12	1650 погонных м	17 узлов	Перепродан Fabrilo Holdings и окончательно списан в 2017 году.
Масатлан ​​Стар		Смешанное судно	1984	2010–2014	14 798 УМС	136,04 м	22,52 м	111	35	18 узлов	Продан чилийской компании Navimag, переименованной в Eden . Списан в 2019 году.
Синалоа Стар		Перевозить	1973	2004–2008	7 234 УМС	108,70 м	17,20 м	650	220	16 узлов	Списано в Аланге .

Текущий флот

Корабль	Флаг	Тип	В эксплуатации	Въезд с автопарком	тоннаж	Длина	Ширина	Емкость			Узлы	Статус	Изображение
								Пассажиры	Транспортные средства	Трейлеры
Баха Стар		Быстрый паром	1992	2016	24 946 УМС	170 м	25 м	705	90	100	26 узлов	В эксплуатации
Мексика Стар		Ро-Ро	2004	2018	21 089 УМС	182,60 м	25,50 м	12	–	2775 м	22 узла	В эксплуатации
Мыс Звезда		Ро-Ро	1988	2016	19 963 УМС	157,51 м	25,32 м	12	–	2100	20,5 узлов
Шлюп Звезда		Ро-Ро	1990	2016	5 925 УМС	91,50 м	¿? м		–