Железнодорожный вокзал Фиви

Фиви
Фиви
	Экскурсия в Fyvie в 1964 году.
Общая информация
Расположение	Фиви , Абердиншир ; Шотландия
Координаты	57 ° 26'28 "N 2 ° 24'18" W / 57,441 ° N 2,405 ° W
Ссылка на сетку	NJ757390
Платформы	2
Другая информация
Статус	Не используется
История
Оригинальная компания	Banff, Macduff и Turriff Junction Railway
Предварительная группа	Большой к северу от Шотландской железной дороги
Постгруппинг	Лондон и северо -восточная железная дорога
Ключевые даты
5 сентября 1857 года	Станция открылась
1 октября 1951 года	Станция закрыта для пассажиров
3 января 1966 года	Станция закрыта для товаров
1966	Линия полностью закрыта

Железнодорожный вокзал Fyvie был железнодорожным вокзалом недалеко от Фиви , Абердиншир . ^{[ 4 ]} Он служил в сельской местности и замке Фиви , но лежал около 1 мили (1,6 км) от деревни. Он был открыт в 1857 году железной дорогой Banff Macduff & Turriff Junction, позже частью Великого севера железной дороги Шотландии , затем LNER и, наконец, британские железные дороги . Станция представляла собой промежуточную остановку на разветвленной линии от Инвермамей до Макдаффа . Станция закрылась для пассажиров в 1951 году и к товарам в 1966 году. Fyvie вытекает из шотландских гэльских FIA Chein, означающих оленя . ^{[ 5 ]}

История

Открыт железной дорогой Банф, Макдафф и Туррифф Джанкшн , ^{[ 2 ]} Затем, часть Великой севера железной дороги Шотландии, она стала частью Лондонской и северо -восточной железной дороги во время группировки 1923 года, переходя в шотландский регион Британских железных дорог во время национализации 1948 года. Затем он был закрыт британскими железными дорогами .

Инфраструктура

Станция проходила 10,47 миль (16,85 км) от Inveramsay ^{[ 3 ]} и стоял на высоте 242 фута (74 м) над уровнем моря. ^{[ 6 ]} Сигнальная коробка была открыта 15 апреля 1895 года и была закрыта 5 октября 1936 года, когда она была заменена на наземной раме. ^{[ 3 ]} Первоначально на станции было две каменные платформы с небольшим деревянным приютом с одной стороны и типичная кирпичная билетная касса и комната ожидания на другой оригинальной платформе на юг. Пеховой мост пересек проходящую петлю к югу от зданий станции. ^{[ 7 ]} Проходящая петля и вторая платформа были закрыты в 1936 году, чтобы сэкономить на затратах на техническое обслуживание и были удалены к 1952 году. ^{[ 7 ]} Один короткий сайдинг лежал на севере на восточной стороне одной линии трека, которая была предназначена для использования в ловке любых сбежавших вагонов ^{[ 7 ]} Как градиент от Ротиенормана был 1 из 80.

Товарный двор с несколькими вспомогательными зданиями лежал на востоке и приблизился с юга, где дорога была пересечена переоценкой. У него была мастерская взвешивание, сарай для товаров, загрузка дока и четыре подъездных вещах. ^{[ 8 ]} Несколько станционных домов и полицейский участок стояли поблизости. Линия была вырублена в Турифф в 1961 году. Позиция на рынке стояла на восточной стороне грузового двора. ^{[ 9 ]}

Останки

Остается сарай товаров, и при входе в старый грузовой двор выживает интересное старое железнодорожное здание, похожее на один в Oldmeldrum.

Услуги

С 1926 года воскресные экскурсионные поезда из Абердина были объявлены, а с 1938 года они появились в графиках. В 1932 году пассажирские поезда остановились на всех станциях с пятью в день в каждом направлении. ^{[ 10 ]} Хотя регулярные пассажирские службы прекратились в 1951 году, совместный шотландский тур SLS/RCTS посетил Туррифф 13 июня 1960 года, а еще одна экскурсия проходила в 1965 году. Во Второй мировой мировой войне было доставлено в Туррифф, а затем была передана в министерство оборонных резервуаров, которые поставляли местные авиабилеты. ^{[ 11 ]} К 1948 году было совершено четыре возврата в день, когда ситуация с поставками угля улучшилась. ^{[ 11 ]} Еще одна тяжелая нехватка угля произошла в 1951 году, и пассажирская служба прекратилась, несмотря на протесты, а услуги были отозваны после 30 сентября 1951 года. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Все поезда остановились в Fyfie.

В 1906 году король и королева Испании остались в замке Фиви по приглашению лорда Лейта и использовали станцию для их путешествий. ^{[ 14 ]}

Предшествующая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Ротиенорман Линия и станция закрыта		Большой к северу от Шотландской железной дороги Banff, Macduff и Turriff Junction Railway		Auchterless Линия и станция закрыта

Rothiebrisbane Farm Platform

В 1918 году на ферме Rothiebrisbane была построена специальная лесная платформа в одной миле к югу от Фиви. Поводом была продажа крупного рогатого скота, и экскурсионный поезд должен был двигаться вперед более одного раза, чтобы позволить пассажирам высадиться. Железнодорожная станция платформы Rothiebrisbane использовалась только пять часов и пять минут. Временная конструкция платформы не была необычной, но единственное использование для такого короткого использования было исключительным. ^{[ 15 ]}

Ссылки

Примечания

^ Маклиш, с.26
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Butt (1995), стр. 100
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Маклиш, с.79
^ Британские железные дороги Атлас.1947. с.38
^ Маклиш, с.21
^ Маклиш, с.20
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Маклиш, с.22
^ Aberdeenshire, 028.11, опрошен: 1900, опубликовано: 1901
^ Aberdeenshire xxviii.11 (Auchterless; Fyvie). Дата публикации: 1901. Пересмотренный: 1900
^ Маклиш, с.59
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Маклиш, с.62
^ «Вывод пассажирской службы» . Вечерний экспресс . 17 сентября 1951 г. с. 10 Получено 12 декабря 2022 года .
^ Маклиш, с.63
^ Маклиш, с.35
^ Маклиш, с.41

Источники

Батт, RVJ (октябрь 1995). Справочник железнодорожных станций: подробно описывает каждую государственную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и остановку, прошлое и настоящее (1 -е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 Полем OCLC 60251199 . OL 11956311M .
Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Джоветта из Великобритании и Ирландии: от предварительной группы до сегодняшнего дня (1-е изд.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 Полем OCLC 22311137 .
McLeish, Duncan (2014). Рельсы до Банфа, Макдаффа и Олдмельдрума. Паб. Гносра. ISBN 978-0902343-26-9 .

Внешние ссылки

Railscot на Banff, Macduff и Turriff Junction Railway

[ts-1] Маклиш, с.26

[Butt22-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Butt (1995), стр. 100

[Mc-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Маклиш, с.79

[4] Британские железные дороги Атлас.1947. с.38

[to-5] Маклиш, с.21

[6] Маклиш, с.20

[tt-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Маклиш, с.22

[OL-8] Aberdeenshire, 028.11, опрошен: 1900, опубликовано: 1901

[9] Aberdeenshire xxviii.11 (Auchterless; Fyvie). Дата публикации: 1901. Пересмотренный: 1900

[10] Маклиш, с.59

[FO-11] Jump up to: ^а ^{беременный} Маклиш, с.62

[12] «Вывод пассажирской службы» . Вечерний экспресс . 17 сентября 1951 г. с. 10 Получено 12 декабря 2022 года .

[13] Маклиш, с.63

[14] Маклиш, с.35

[15] Маклиш, с.41

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]