АРА Патагония (1886 г.)

	Крейсер Патагония
История
Аргентина
Имя	Патагония
Тезка	Регион Патагония в Южной Америке.
Заказал	1885
Строитель	Триестинский технический завод , Триест , Австро-Венгерская империя
Заложен	1886
Запущен	1886
Завершенный	1886
Введен в эксплуатацию	1886
Выведен из эксплуатации	1927
Судьба	Списано
Общие характеристики
Тип	Броненосный крейсер
Смещение	1530 тонн
Длина	67 м (219,8 футов)
Луч	10 м (32,8 фута)
Черновик	7 м (23 фута)
Движение	2-вальные горизонтальные комбинированные двигатели, 2400 л.с. (1800 кВт), 5 цилиндрических котлов, 350 тонн угля
Скорость	14 узлов (16 миль в час; 26 км / ч)
Диапазон	3500 морских миль
Дополнить	140
Вооружение	1 × 250-миллиметровая (10 дюймов) пушка Армстронга ; 3 × 150-мм (5,9 дюйма) орудия Армстронга ; 4 × 87,5-мм (3,44 дюйма) орудия Армстронга ; 2 × 62,5-мм (2,46 дюйма) орудия Армстронга ; 8 пулеметов Норденфельт ; 6 пулеметов Гарднера ;
Броня	Защищенная дека : 30 мм (1,2 дюйма) ; Гласис над двигателями: ; Орудийные щиты: 100 мм (3,9 дюйма) ; Бридж: 37 мм (1,5 дюйма) ; Пояс: ;

ARA Patagonia — броненосный крейсер , служивший в ВМС Аргентины с 1886 по 1927 год.

Дизайн

«Патагония» представляла собой паропарусный броненосный крейсер со стальным корпусом, деревянной обшивкой и бронированной боевой рубкой . Он приводился в движение двумя составными горизонтальными двигателями и двумя мачтами с кирпичными парусами.

Он был оборудован двумя прожекторами , двумя небольшими пароходами и пятью меньшими лодками с веслами.

По проекту его главная батарея состояла из одной 250-мм пушки «Армстронг» на носу и по одной 150-мм пушки «Армстронг» на корме и с каждого борта; с установками Vavasseur, защищенными бронещитками. ПМК имел четыре 87,5-мм и две 65,2-мм пушки Армстронга. На нем также было установлено восемь пулеметов «Норденфельт» и шесть пулеметов «Гарднер» .

В 1899 году 250-мм орудие и два 150-мм орудия были сняты, а оставшаяся артиллерия была перераспределена.

История

Patagonia была заказана в 1885 году верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте по цене 100 000 фунтов стерлингов ; эта сделка подверглась широкой критике в Аргентине, поскольку австро-венгерский флот закупал корабли в Англии, а не на местном уровне.

Корабль был спущен на воду в 1886 году ; его строительство было завершено в том же году. После завершения испытаний он покинул Триест 20 января 1887 года и прибыл в Буэнос-Айрес 28 февраля того же года.

В январе и феврале 1902 г. участвовала в морских учениях в составе 3-й дивизии; он имитировал блокаду реки Плейт , в которой добился успеха.

К 1918 году все вооружение снято, и он переоборудован в транспортное судно под тем же названием, совершив два рейса между Буэнос-Айресом и Ушуайей , пока не был выведен из эксплуатации в 1925 году.

См. также

Ссылки

Примечания

Библиография

Боведа, Хорхе Рафаэль (2009). «Военно-морские маневры 1902 года. Эволюция тактики аргентинского флота в условиях конфликта с Чили 1881-1902 годов». Бюллетень военно-морского центра (на испанском языке) (№ 824).

Дальнейшее чтение

Аргиндеги, Пабло (1972). Заметки о кораблях ВМС Аргентины (1810–1970 гг.) (на испанском языке). Буэнос-Айрес, Аргентина: Главнокомандующий ВМФ.
Кайе-Буа, Теодор (1944). История военно-морского флота Аргентины (на испанском языке). Буэнос-Айрес: Имрента Лопес.
Аргиндеги, Пабло Э.; Родригес, Орасио (1999). Корабли аргентинского флота 1852-1899 гг., их командование и действия (на испанском языке). Буэнос-Айрес: Национальный броуновский институт.
Бурцио, Умберто (1960). Национальный флот (на испанском языке). Государственный секретарь военно-морского флота.
Пичирилли, Рикардо; Джанелло, Леонсио (1963). Военно-морские биографии (на испанском языке). Буэнос-Айрес: министр военно-морского флота. .

Внешние ссылки

Крейсер «Патагония» - веб-сайт Histarmar (Морская история и археология - Круиз по Патагонии) ( посещение 22 ноября 2015 г. )