Муниципальный аэропорт Сиракьюс

Муниципальный аэропорт Сиракьюс
Муниципальный аэропорт Сиракьюс
	ИАТА : нет ; ИКАО : нет ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Муниципальный
Оператор	Город Сиракузы
Расположение	Камиллус (город), Нью-Йорк
Координаты	43 ° 04'29 "N 76 ° 16'05" W / 43,07472 ° N 76,26806 ° W

Муниципальный аэропорт Сиракьюс — аэропорт , расположенный в Камиллусе, штат Нью-Йорк .

Происхождение

Первый самолет приземлился на месте аэропорта в 1912 году, и им управлял Гарри Этвуд, установив рекорд полета на дальние расстояния из Чикаго, штат Иллинойс, в Камиллус. ^{[ 1 ]} Аэропорт расширился в течение следующих нескольких лет и к 1925 году стал известен как аэропорт Амбой . ^{[ 1 ]}

Муниципальный аэропорт

К 1926 году мэр Сиракуз Чарльз Ханна почувствовал, что городу нужен аэропорт для улучшения его экономического будущего. Городские власти осмотрели несколько небольших аэропортов в этом районе, в том числе Бетка-Филд (недалеко от пересечения улиц Томпсон-роуд и Джеймс-стрит в самом городе) и Недроу-Филд в соседнем Недроу, штат Нью-Йорк . В конце концов город остановил свой выбор на аэропорте Амбой и купил его у Камиллуса за 50 000 долларов. После официального открытия в 1927 году мэр Ханна передал аэродром в ведение Департамента городских парков. ^{[ 2 ]}

После покупки городом аэропорт приобрел популярность. Первая авиапочта была доставлена в 1929 году. ^{[ 2 ]} В последующие годы перед Второй мировой войной в аэропорту появлялись многие всемирно известные пилоты, в том числе Чарльз Линдберг и его самолет «Дух Сент-Луиса» в 1927 году, Уилл Роджерс и Уайли Пост в 1931 году, генерал Джимми Дулиттл в 1932 году, Амелия Эрхарт в 1931 году. 1936, Дуглас «Неправильный путь» Корриган в 1938 году; а также знаменитости Кейт Смит и Лоуэлл Томас . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Вторая мировая война

После начала войны местные летные инструкторы были вынуждены пройти военную службу, а аэропорт превратился в центр летной подготовки. ^{[ 2 ]} Вскоре после этого потребности военных быстро переросли возможности нынешнего аэропорта, и Управление главнокомандующего ВВС выделило средства и санкционировало строительство Хэнкок-Филд . ^{[ 2 ]} Тем не менее, муниципальный аэропорт по-прежнему играл жизненно важную роль в военных действиях, служа тренировочным центром для гражданских лиц, перевозящих припасы и оборудование, а также для пилотов, патрулирующих восточное побережье в поисках немецких кораблей и подводных лодок . ^{[ 1 ]}

Закрытие

После войны город взял на себя управление Хэнкок-Филд, превратив его в коммерческий аэродром в 1948 году. ^{[ 2 ]} Меньший муниципальный аэропорт не мог конкурировать с более крупным и расположенным в центре международного аэропорта Сиракьюс-Хэнкок и закрылся в 1949 году. После его закрытия большая часть земли, на которой располагался аэропорт, была приобретена Allied Chemical and Dye Corporation и превращена в химические отходы. койки к 1951 году. ^{[ 3 ]}

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Краткая история Камилла» . Город Камиллус. 2007 . Проверено 26 апреля 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Об аэропорте Сиракьюс: Хэнкок Филд — история» . Департамент авиации города Сиракьюс. 2007. Архивировано из оригинала 11 июня 2007 г. Проверено 26 апреля 2007 г.
^ Фриман, Пол (2007). «Заброшенные и малоизвестные аэродромы: Центральный Нью-Йорк: Муниципальный Сиракьюс» . Проверено 26 апреля 2007 г.

[town-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Краткая история Камилла» . Город Камиллус. 2007 . Проверено 26 апреля 2007 г.

[hancock-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Об аэропорте Сиракьюс: Хэнкок Филд — история» . Департамент авиации города Сиракьюс. 2007. Архивировано из оригинала 11 июня 2007 г. Проверено 26 апреля 2007 г.

[freeman-3] Фриман, Пол (2007). «Заброшенные и малоизвестные аэродромы: Центральный Нью-Йорк: Муниципальный Сиракьюс» . Проверено 26 апреля 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]