Битва при заливе Каравиа

Битва при заливе Каравиа
	Часть Второй мировой войны , Тихоокеанская война.
	; Военный корабль США «Фаренхольт», май 1943 года.
Дата	17–18 февраля 1944 г.
Расположение	Залив Каравиа , Новая Британия , Тихий океан
Результат	победа США
Воюющие стороны
Соединенные Штаты	Япония
Командиры и лидеры
Роджер Ф. Симпсон	неизвестный
Сила
5 эсминцев	Земля: ; ~10 артиллерийских орудий ; 4 береговые батареи ; Море: ; 2 эсминца ; 2 транспорта

Битва при заливе Каравиа произошла в феврале 1944 года и стала первым надводным сражением в районе Рабаула в Новой Британии во время кампании на Соломоновых островах . США Эскадра военных кораблей ВМС атаковала оборонительные сооружения гавани залива Каравиа и обменялась артиллерийским огнем и торпедами с двумя японскими эсминцами . Ночной бой завершился подавлением японской артиллерии и блокадой порта . два японских транспорта В боях также были потоплены . Позже союзные войска высадились на острове и уничтожили вражеский гарнизон . ^{[ 1 ]}

Боевой

Капитан Роджер Ф. Симпсон командовал 12-й эскадрильей эсминцев оперативной группы 38.4 , которая в феврале 1944 года состояла из эсминцев USS Farenholt , Buchanan , Lansdowne , Lardner и Woodworth . Пять эсминцев получили приказ отплыть от островов Герцога Йоркского в проливе Святого Георгия и направить свои борта на цели вдоль побережья Новой Британии. Отчет капитана Симпсона о битве следующий:

" Часть 1
1) В ночь с 17 на 18 февраля 1944 г. оперативная группа 38.4 провела зачистку района Рабаула по борьбе с судоходством и преследованием. Отчет об этом действии представлен в соответствии со ссылками (c) и (d). Все время указано местное, минус одиннадцать поясных часов.
2) В соответствии со ссылками (a) и (b) Оперативная группа 38.4 (капитан Роджер Ф. Симпсон, ВМС США, командир ДВЕНАДЦАТОЙ эскадрильи эсминцев) в составе USS FARENHOLT (CDS-12), USS BUCHANAN, USS LANSDOWNE (CDD-24) ), а военный корабль США «Ларднер» получил указание выйти из окрестностей залива Хаторн на Британских Соломоновых островах 17 февраля 1944 года и успеть пройти через точку в 15 милях к западу от широты. 6°-28' длины. 154°-26' (точка Скрэппи) в 16:00, двигайтесь на высокой скорости до точки широты. 5°-00' долготы. 152°-42' (мыс Роджер) до 21:00, затем вверх через пролив Св. Георгия, вокруг запада от острова Дюк-оф-Йорк, через залив Бланш, к югу от острова Дюк-оф-Йорк, вниз по проливу Св. Георгия до Наведите Роджера к 03:30, затем отойдите в залив Хаторн. Основное предположение заключалось в том, что преследование противника сорвет любые его агрессивные планы и в целом ускорит его эвакуацию из этого района. Военный корабль США «Вудворт» в Первис-Бей ранним утром 17 февраля запросил и получил разрешение вернуться в эскадрилью, что он и сделал примерно в 19:30, 17 февраля 1944 года.
3) По данным разведки, наиболее вероятными точками сосредоточения противника являются, во-первых, поселок Рабаул, во-вторых, район лагеря между Кокопо и Улаведом, северное побережье полуострова Газель и, в-третьих, корабли, стоящие на якоре в заливе Каравиа. Береговые батареи были указаны в районе Прайд-Пойнт, Ралуана-Пойнт и мыса Газель. Не было никакой информации о возможных минных полях, за исключением входа в гавань Симпсон-Каравиа. Разведка не смогла предоставить никакой навигационной информации, кроме содержащейся в карте НО 2970 издания 1925 года. Информация о вероятной численности и расположении береговых батарей и радиолокационных станций была получена еще до бомбардировки, но оценивается по объему огонь береговых батарей, что на самом деле они большего калибра и более многочисленны, чем сообщается.
4) Погода определенно была достаточно пасмурной для укрытия собственных сил. Во время подхода к проливу Св. Георгия и до начала этапа I видимость у поверхности примерно до шести миль, при очень низкой облачности. Море штиль; ветер ЗСЗ, сила 2. Восход луны произошел в 00:50 18 февраля 1944 года.

Карта Новой Британии с изображением залива Каравиа.

Военный корабль США Бьюкенен в 1942 году.

Часть 2

1) Подход осуществлялся с дивизиями по пеленгу и прошел без происшествий до пролива Св. Георгия (курс 315° (Т), скорость 30 узлов). В 21.29 курс был изменен на 350° (T) в точке в 5 милях к северу от широты. 5°-00' ю.ш., долгота. 152°-42' восточной долготы (Мыс Роджер). В 22:07 курс был изменен на 345° (Т). Намерение состояло в том, чтобы остаться примерно в 5 милях к западу от побережья Новой Ирландии. В 22:30 курс был изменен на 005° (Т). В 22:40 эскадрилья была выстроена в колонну. В 23.04 изменил курс на 355° (Т). Огни были замечены возле острова Дюк-оф-Йорк. Они были идентифицированы как светящийся гидроакустический буй. В 23.09 изменил курс на 315° (Т). В 23:45 курс был изменен на 270° (T) для противокорабельного траления. Проверка оказалась отрицательной. В 00:17 курс был изменен на 120° (T), чтобы вернуться в район островов Герцога Йоркского. В 00:46 курс был изменен на 160° (T), пока головное судно не достигло мыса Рустер (4°-00' южной широты, 152°-21' восточной долготы), затем в 0054 курс был изменен на 240° (T), суда по пеленгу 160° (Т). На подходе начал дымить черным (воронковым) дымом. В 01:04 эскадрилья была выстроена в колонну на курс 160° (Т) и скорость снизилась до 20 узлов. На подходе к заливу Каравиа было замечено несколько мигающих гидроакустических буев. Этому кораблю было поручено вести огонь по контрбатарейной батарее. В 01:07 открыл огонь по береговым батареям Праэд-Пойнт. В 01:15 контрбатарейный огонь был перенесен на мыс Ралуана, чтобы заставить замолчать находящуюся там береговую батарею, причем береговая батарея на Праэд-Пойнт была подавлена с помощью 141 снаряда. В 01:16 изменил курс на 225° (Т). В 01:17 угол изменился на 235° (T), и у CIC начались проблемы с торпедой. В 01:22 демаскировала правую торпедную батарею на курсе 180° (Т). Проверен артиллерийский огонь на мысе Ралуана для запуска торпед. Батарея Ралуана-Пойнт замолчала после того, как этот корабль произвел по этой батарее 56 выстрелов. Сильный артиллерийский огонь наблюдался в гавани Симпсон-Каравиа-Бэй, которая была подвергнута обстрелу авианосцами USS WOODWORTH и USS BUCHANAN по приказу командира двенадцатой эскадрильи эсминцев. Позже выяснилось, что огонь велся с двух эсминцев противника, находившихся в заливе. В 01:24 выпустил низкоскоростные торпеды по курсу 262° (T) в залив Каравиа, дальность 12 200 ярдов. Торпеды были выпущены по гусенице, чтобы провести их через центр минного поля через вход в залив Каравиа (предположительно, это канал через поле) и направлены в место, которое, как сообщается, является наиболее часто посещаемой стоянкой в заливе Каравиа. В 01:24 развернулся на 090° (T), чтобы начать третью фазу береговой бомбардировки. Когда курс был изменен влево, залп диаметром 3 дюйма или больше упал примерно в 50 ярдах от носовой части правого борта. В то же время было замечено несколько следов торпед, бегущих по правому борту на расстоянии около 50 ярдов. В 01:26 открылся вперед, в сторону бивака и снабжения Вунапопо, дальность 7660 ярдов. В 01:32 угол изменился на 100° (T) для освобождения. Остров Креднер. В 01:34 изменил курс на 120° (Т). В 01:36 дошел до 090° (Т). В 11:36 наш самолет-наблюдатель сбросил ряд бомб на береговые батареи мыса Газель. В 01:37 прекратил обстрел района Вунапопо, израсходовав 244. патронов, перебросить на мыс Газель береговую батарею, которая в это время открыла огонь по строю ФС. Помимо черного дыма, в 01:40 был открыт огонь по береговым батареям мыса Газель. В это время над головой пролетел залп большого калибра, и последующие залпы продолжали идти с перерывами, пока в 01:45 береговая батарея не сменила курс на 070. ° (T) для того, чтобы пройти через точку глубиной 200 саженей в центре канала между островом Дюк-оф-Йорк и мысом Газель, причем этим силам ранее было приказано оставаться в воде глубина более 200 саженей. В 01:50 изменил курс на 090° (Т). Было замечено, что залпы приземлились в воде у мыса Газель от огня кораблей за кормой. В 01:52 вели огонь только из кормовых 5" орудий. В 01:55 "Мыс Газель", находившийся примерно на траверзе правого борта, изменил курс на 120° (Т), увеличил скорость до 25 узлов. В 01:59 прекратил стрельбу, израсходовав на борту 284 снаряда. Береговые батареи мыса Газель В 02:00 поступило сообщение о пожаре на хвостовой части орудия №4 загорелось. был быстро потушен. В 02:00 скорость увеличилась до 30 узлов. В 02:02 прекратилось курение по приказу командира эскадрильи. Изменил курс на 165° (Т). В 02:05 поступило сообщение о зависании орудия №1. дуло в 02:10. В 02:30 сообщили о первом неопознанном самолете. До 05:15 сообщалось о «тележках». интервалами, поодиночке и группами (около четырех) (одна из них сбросила сигнальные ракеты на правый луч примерно в 03:10). Одна «тележка» приблизилась на расстояние 3 миль. Из-за сильной пасмурности и шквального дождя командир эскадрильи не хотел пропускать корабль. открыть огонь и обнаружить наше присутствие. В 03:35 изменил курс на 135° (T), миновав пролив Святого Георгия. " ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «12-я эскадрилья эсминцев - отчет о действиях, 17–18 февраля 1944 г.» . Архивировано из оригинала 29 декабря 2009 года . Проверено 28 апреля 2011 г.

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

4 ° 18'00 "ю.ш., 152 ° 10'59" в.д. / 4,3 ° ю.ш., 152,183 ° в.д. / -4,3; 152,183

[destroyerhistory1-1] Jump up to: ^а ^б «12-я эскадрилья эсминцев - отчет о действиях, 17–18 февраля 1944 г.» . Архивировано из оригинала 29 декабря 2009 года . Проверено 28 апреля 2011 г.

[ 1 ]