Джон Хугенхольц

Джон Хугенхольц
Гугенгольц в 1961 году
Рожденный	( 1914-10-31 ) 31 октября 1914 г. Вледдер , Нидерланды
Умер	25 марта 1995 г. ) ( 1995-03-25 ) ( 80 лет Бентвельд , Нидерланды
Известный	Проектирование гоночных трасс
Дети	1

Йоханнес Бернхард Теодор «Ганс» Гугенгольц , известный в англоязычных странах как Джон Гугенгольц (31 октября 1914 — 25 марта 1995) — голландский дизайнер гоночных трасс и автомобилей.

Личная жизнь

Отец Гугенгольца с таким же именем был протестантским священником и борцом за мир, который перевез свою семью в Пурмеренд в 1918 году и в Аммерстол в 1924 году. Гугенгольц учился на юриста и по профессии стал журналистом, но его интересы были связаны с автомобилями. В молодости он был мотогонщиком-любителем.

Гугенхольц и его жена Марианна Софи ван Райнек Лейссиус попали в автокатастрофу в Зандворте 10 января 1995 года. Его жена скончалась сразу, а он скончался от полученных травм два месяца спустя дома.

Его сын, Ганс Хугенхольц-младший (1950 г.р.), автогонщик.

Как схемотехник

Хугенхольц разработал множество трасс, используемых в Формуле-1, которые получили высокую оценку за их сложный характер и инновационные особенности. Последнее включает в себя использование нескольких слоев растягивающихся сетчатых ограждений (« заграждения ») для замедления и улавливания автомобилей, вылетающих с трассы, что снижает вероятность травм водителей по сравнению с обычными сплошными ограждениями. Такая концепция была в конечном итоге усовершенствована для овальных трасс (и некоторых дорожных трасс) в начале 2000-х годов в виде барьера SAFER .

Среди прочего, он спроектировал трассы Сузука в Японии (1962 г.), Золдер в Бельгии (1963 г.), Германии часть стадиона «Мотодром» Хоккенхаймринга в ( 1965 г.), Харама в Испании (1967 г.), гоночная трасса Онтарио Мотор Спидвей (совместно с Портлендом). архитектор Майкл Паркер) в Калифорнии (1970) и Нивель в Бельгии (1971). Хотя часто приписывают также проектирование трассы Зандворт, планировка во многом диктовалась существующей планировкой дороги, а Сэмми Дэвис выступал в качестве главного консультанта по проектированию.

Другая работа

Дельфин

Гугенхольц основал Nederlandse Auto Race Club в 1936 году и был директором гоночной трассы Зандворт с 1949 по 1974 год. Он также основал Международную ассоциацию постоянных автодромов в Париже и Pionier Automobielen Club в 1956 году, что привело к созданию Международной федерации старых автомобилей. (ФИВА).

Он участвовал в мертворожденных проектах голландских автомобилей Barkey (1948) и Delfino (1989), последний был основан на шасси и трансмиссии Alfa Romeo Alfasud .

Ссылки

• Биография в семейной истории (стр. 32) (на голландском языке)
• Биография с акцентом на разработанные треки (на голландском языке)