Луизиана шоссе 97

Государственный маршрут 371
Государственный маршрут 371
Расположение	Дженнингс — Бэзил
Длина	22,5 миль (36,2 км)
Существовал	1928–1955

Луизиана шоссе 97
Луизиана шоссе 97
	Маршрут Лос-Анджелеса 97 выделен красным.
Информация о маршруте
	Поддерживается Департаментом транспорта штата Луизиана.
Длина	21 553 миль (34,686 км)
Существовал	Изменение нумерации 1955 г. - настоящее время
Основные узлы
Южный конец	США 90 / Лос-Анджелес 102 в Дженнингсе
	I-10 в Дженнингсе
Северный конец	США 190 на границе прихода Акадия- Эванглин к востоку от Базиля.
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Луизиана
приходы	Джефферсон Дэвис , Акадия
Система автомагистралей
	Система автомобильных дорог штата Луизиана ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ;

Луизиана шоссе 97 ( LA 97 ) — автомагистраль штата , расположенная на юго-западе Луизианы . Он проходит на 21,55 мили (34,68 км) в направлении с севера на юг от пересечения шоссе 90 США (US 90) и Лос-Анджелеса 102 в Дженнингсе до шоссе 190 США (US 190) к востоку от Базиля .

Шоссе соединяет Дженнингс, резиденцию округа Джефферсон-Дэвис , с одной из двух развязок с межштатной автомагистралью 10 (I-10), обслуживающей небольшой город. За пределами Дженнингса трасса LA 97 проходит через малонаселенную территорию, параллельно Байу-Незпике на расстоянии примерно двух миль (3,2 км). Эта часть маршрута, расположенная в соседнем приходе Акадия , известна как шоссе Эванджелин и соединяет сельскую общину Эванджелин с коридором US 190.

Описание маршрута

С юга LA 97 начинается на пересечении с US 90 и LA 102 в городе Дженнингс , резиденции прихода Джефферсона Дэвиса . От этого Т-образного перекрестка шоссе US 90 направляется на запад по Шенкленд-авеню в сторону Уэльса и на юг по Каттинг-авеню, подписанному совместно с LA 102, в сторону Мерментау . Лос-Анджелес 97 направляется на север по Каттинг-авеню, неделимой двухполосной улице, на небольшом расстоянии идущей одновременно с Лос-Анджелесом 102. Затем он поворачивает на восток, на Робертс-авеню, выезжая на центральную полосу поворота. Через несколько кварталов Лос-Анджелес 97 поворачивает на северо-восток и проходит мимо большого кладбища, поскольку окрестности становятся более сельскими. Достигнув северо-восточного угла города, центральная полоса исчезает, когда LA 97 проходит через развязку с I-10 на выезде 65. При этом LA 97 пересекает межштатную автомагистраль, которая соединяется с Лейк-Чарльзом на западе и Лафайетом на востоке. . Сразу за развязкой шоссе LA 97 пересекает мост через Байу-Незпике , приток близлежащей реки Мерментау , в округ Акадия . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Пересекнув линию округа, LA 97 поворачивает прямо на север через район, известный как Эванджелин , где он пересекает LA 100 (старое шоссе Эванджелин). LA 100 обычно проходит параллельно I-10 с соседним городом Кроули . Через 4,7 мили (7,6 км) LA 97 достигает пересечения с LA 98 , соединяясь с небольшим городком Йота на востоке. LA 1123 , второстепенный сельский маршрут, также направляется на запад от этого перекрестка, а затем примерно через 3,0 мили (4,8 км) возвращается обратно к LA 97. Продолжая двигаться на север через сельские сельскохозяйственные угодья, Лос-Анджелес 97 отклоняется от прямой линии и поворачивает через точку, известную как Редих . Здесь пересечение с LA 368 соединяется с параллельным LA 91 к северу от Йоты. После пересечения еще одной второстепенной государственной дороги, LA 3068 (Барвик-роуд), LA 97 движется на северо-запад примерно на 2,0 мили (3,2 км). Затем он снова выпрямляется и движется прямо на север до своей конечной остановки на шоссе US 190 на линии округа Эванджелин , к востоку от Базиля . ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Классификация маршрутов и данные

Лос-Анджелес 97 классифицируется Министерством транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как второстепенная городская артерия в Дженнингсе и как крупный сельский коллектор на оставшейся части маршрута. В 2013 году ежедневный объем трафика через Дженнингс составлял в среднем 7000 автомобилей, достигнув пика в 11 400, около 90 США. За пределами Дженнингса объем движения неуклонно падал, пока не достиг в среднем 1170 автомобилей по мере приближения маршрута к 190 США. ^{[ 7 ]}

Установленное ограничение скорости обычно составляет 55 миль в час (90 км/ч), а через Дженнингс оно снижено до 35 миль в час (55 км/ч). ^{[ 2 ]}

История

Нумерация маршрутов до 1955 года

В первоначальной системе шоссе Луизианы, которая использовалась между 1921 и 1955 годами, современный LA 97 обозначался как State Route 371 . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Он был добавлен к системе автомагистралей штата постановлением законодательного собрания штата в 1928 году. ^{[ 10 ]}

Маршрут 371. Дженнингс — Базиль через Эванджелину.
- Законодательное описание маршрута 1928 года. ^{[ 10 ]}

Южная конечная остановка шоссе 371 находилась в трех кварталах к западу от нынешней LA 97. В то время US 90 следовала по Мэйн-стрит, а не по параллельной Каттинг-авеню. ^{[ 8 ]} Маршрут оставался прежним до изменения нумерации шоссе Луизианы в 1955 году , хотя ненужные совпадения с обозначениями State Route 222 и State Route 370 были в какой-то момент устранены. ^{[ 9 ]}^{[ 11 ]}

История маршрутов после 1955 года

LA 97 был создан в 1955 году как прямая смена нумерации бывшего государственного шоссе 371. ^{[ 12 ]}

La 97 - от перекрестка с La-US 90 в Дженнингсе или рядом с ним через Эванджелин и Редих или рядом с ним до перекрестка с La-US 190 в Базиле или рядом с ним.
- Законодательное описание маршрута 1955 г. ^{[ 12 ]}

Хотя с момента его создания в маршрут LA 97 не было внесено никаких серьезных изменений, было внесено несколько улучшений. Вскоре после изменения нумерации 1955 года ряд поворотов под прямым углом был сглажен, особенно между Редихом и Базилем в приходе Акадия. ^{[ 9 ]}^{[ 13 ]} К 1980-м годам часть Мейн-стрит в Дженнингсе, по которой проезжали 90 долларов США, была возвращена под местный контроль. Шоссе было перестроено, чтобы следовать по параллельной Каттинг-авеню, подписанной совместно с LA 102, а южная конечная остановка LA 97 была затем перенесена на три квартала на восток, на ее нынешнее место. ^{[ 3 ]}^{[ 14 ]} Мост через Байу-Незпике на линии прихода Джефферсон-Дэвис-Акадия был заменен примерно в 1990 году. ^{[ 15 ]} Дополнительное улучшение произошло, когда в начале 1960-х годов в этом районе была построена автомагистраль I-10. Автомагистраль между штатами была открыта для движения на восток от Дженнингса до Кроули в марте 1963 года, частично открыв развязку с Лос-Анджелесом 97. ^{[ 16 ]} Развязка была завершена с открытием участка от Дженнингса на запад до Уэльса два года спустя. ^{[ 17 ]}

Будущее

La DOTD в настоящее время участвует в программе, целью которой является передача около 5 000 миль (8 000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет. ^{[ 18 ]} В соответствии с этим планом «правильного определения размера» системы автомагистралей штата, часть Лос-Анджелеса 97 между US 90 и I-10 в Дженнингсе предлагается удалить, поскольку она не выполняет важную функцию междугородних поездок. ^{[ 19 ]}

Основные перекрестки

Приход	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Джефферсон Дэвис	Дженнингс	0.000	0.000	США 90 запад (Ист-Шенкленд-авеню) - валлийский США 90 восток / Лос-Анджелес 102 юг (Норт-Каттинг-авеню) - Мерментау	Южная конечная остановка; южный конец Лос-Анджелеса 102, параллелизм
		0.157	0.253	Лос-Анджелес 102 север (Норт-Каттинг-авеню) - Панчовиль	Северный конец параллелизма LA 102
		1.506– 2.026	2.424– 3.261	I-10 - Лейк-Чарльз , Лафайет	Выход 65 на I-10
Джефферсон Дэвис — Акадия приходская линия		2.080– 2.229	3.347– 3.587	Мост через Байу Незпике
Акадия	Эванджелин	5.939	9.558	Лос-Анджелес 100 восток (Олд Эванджелин шоссе) - Йота	Западная конечная остановка Лос-Анджелеса 100
		10.599	17.057	LA 98 восток / LA 1123 (шоссе Де-Канны) - Йота	Западная конечная остановка Лос-Анджелеса 98; южная конечная остановка Лос-Анджелеса 1123
		13.677	22.011	Лос-Анджелес 1123 (Рид-роуд)	Северная конечная остановка Лос-Анджелеса 1123
	Редич	16.477	26.517	Лос-Анджелес 368 восток (Редич-роуд) - Йота	Западная конечная остановка Лос-Анджелеса 368
		18.231	29.340	Лос-Анджелес 3068 (Барвик-роуд)	Южная конечная остановка Лос-Анджелеса 3068
Акадия — Эванджелина приходская линия		21.553	34.686	США 190 (шоссе Базиль-Юнис) - Базиль , Юнис	Северная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Данные ГИС DOTD» . Департамент транспорта и развития Луизианы . Сентябрь 2015 года . Проверено 23 мая 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Google (20 июля 2015 г.). «Обзорная карта ЛА 97» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 20 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Джефферсона Дэвиса (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 20 июля 2015 г.
^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (июль 2012 г.). Район 07: Карта раздела официального контроля, строительство и обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 5 июня 2017 г.
^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Акадия (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 20 июля 2015 г.
^ Департамент транспорта и развития Луизианы (2017 г.). Луизиана: Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы.
^ «Ла ДОТД ГИС» . Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 8 сентября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Департамент автомобильных дорог Луизианы , отдел дорожного движения и планирования (1954 г.). Приход Джефферсона Дэвиса (Карта) (изд. от 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1954 г.). Приход Акадия (Карта) (изд. от 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^б «Закон № 294, законопроект Палаты представителей № 791». Государство-Таймс . Батон Руж. 31 июля 1928 г. с. 9Б.
^ Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы , Исследование планирования шоссейных дорог штата (1937 г.). Приход Акадия (Северо-Западный участок) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^б «Закон № 40, законопроект Палаты представителей № 311». Государство-Таймс . Батон Руж. 18 июня 1955 г. стр. 3Б–7Б.
^ Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1954 г.). Приход Акадия (Карта) (изд. от 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1954 г.). Приход Джефферсона Дэвиса (Карта) (изд. от 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ «Данные национальной инвентаризации мостов: LA0097 через залив Незпике» . Уродливые мосты . 2014 . Проверено 20 июля 2015 г.
^ «Участок межштатной автомагистрали 10 откроется сегодня» . Утренний адвокат . Батон Руж. 28 марта 1963 г. с. 14Д.
^ «Открывается межштатное сообщение Айова-Уэльс» . Утренний адвокат . Батон Руж. 10 декабря 1964 г. с. 15Б.
^ «Правильный выбор размеров системы государственных автомобильных дорог» (PDF) . Департамент транспорта и развития Луизианы. Апрель 2013. с. 3 . Проверено 25 июля 2013 г.
^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Правильный размер системы автомагистралей штата: приход Джефферсона Дэвиса (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 21 июня 2017 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Louisiana Highway 97

KML is from Wikidata

Карты / Домашняя страница данных ГИС , Департамент транспорта и развития Луизианы

[LRS_2015-1] Jump up to: ^а ^б «Данные ГИС DOTD» . Департамент транспорта и развития Луизианы . Сентябрь 2015 года . Проверено 23 мая 2017 г.

[GMaps-2] Jump up to: ^а ^б ^с Google (20 июля 2015 г.). «Обзорная карта ЛА 97» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 20 июля 2015 г.

[P27_2012-3] Jump up to: ^а ^б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Джефферсона Дэвиса (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 20 июля 2015 г.

[D07_2012-4] Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (июль 2012 г.). Район 07: Карта раздела официального контроля, строительство и обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 5 июня 2017 г.

[P01_2012-5] Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Акадия (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 20 июля 2015 г.

[D03_2012-6] Департамент транспорта и развития Луизианы (2017 г.). Луизиана: Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы.

[GIS_2013-7] «Ла ДОТД ГИС» . Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 8 сентября 2013 г.

[P27_1955-8] Jump up to: ^а ^б ^с Департамент автомобильных дорог Луизианы , отдел дорожного движения и планирования (1954 г.). Приход Джефферсона Дэвиса (Карта) (изд. от 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[P01_1955-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1954 г.). Приход Акадия (Карта) (изд. от 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[S-T_7-31-1928-10] Jump up to: ^а ^б «Закон № 294, законопроект Палаты представителей № 791». Государство-Таймс . Батон Руж. 31 июля 1928 г. с. 9Б.

[P01NW_1937-11] Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы , Исследование планирования шоссейных дорог штата (1937 г.). Приход Акадия (Северо-Западный участок) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы.

[S-T_6-18-1955-12] Jump up to: ^а ^б «Закон № 40, законопроект Палаты представителей № 311». Государство-Таймс . Батон Руж. 18 июня 1955 г. стр. 3Б–7Б.

[P01_1958-13] Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1954 г.). Приход Акадия (Карта) (изд. от 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[P27_1958-14] Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1954 г.). Приход Джефферсона Дэвиса (Карта) (изд. от 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[Ugly_1222156-15] «Данные национальной инвентаризации мостов: LA0097 через залив Незпике» . Уродливые мосты . 2014 . Проверено 20 июля 2015 г.

[Adv_3-28-63-16] «Участок межштатной автомагистрали 10 откроется сегодня» . Утренний адвокат . Батон Руж. 28 марта 1963 г. с. 14Д.

[Adv_12-10-64-17] «Открывается межштатное сообщение Айова-Уэльс» . Утренний адвокат . Батон Руж. 10 декабря 1964 г. с. 15Б.

[Right-Sizing-18] «Правильный выбор размеров системы государственных автомобильных дорог» (PDF) . Департамент транспорта и развития Луизианы. Апрель 2013. с. 3 . Проверено 25 июля 2013 г.

[RS_P27_2017-19] Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Правильный размер системы автомагистралей штата: приход Джефферсона Дэвиса (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 21 июня 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]