Тордедо трубка

Трубка торпеды является цилиндрическим устройством для запуска торпед . ^{[ 1 ]}

Существует два основных типа торпедных трубок: подводные трубки, установленные на подводных лодках и некоторые поверхностные суда, а также подразделения, установленные на палубе (также называемые торпедными пусковыми установками ), установленные на поверхностных судах. Установленные на палубе пусковые установки обычно предназначены для определенного типа торпеды, в то время как подводные торпедные трубки являются пусковыми установками общего назначения и часто также способны развернуть рудники и круизные ракеты . Большинство современных пусковых установок ^{[ когда? ]} стандартизированы на диаметре 12,75 дюйма (324 мм) для световых торпед (палуба, установленной на корабле) или 21-дюймовый диаметр (533 мм) для тяжелых торпед (подводные трубки), хотя торпеды других классов и диаметров использовались .

Подводная трубка торпеды

Подводная трубка для подводной тумбики представляет собой более сложный механизм, чем торпедная трубка на поверхностном корабле, потому что трубка должна выполнять функцию перемещения торпедо от нормального атмосферного давления внутри подводной лодки в море при давлении окружающей подводная лодка. Таким образом, подводная торпедная трубка работает на принципе воздушного шлюза .

Торпедная трубка работа

Диаграмма иллюстрирует работу подводной торпедной трубки. Диаграмма несколько упрощена, но показывает работу запуска подводной торпеды.

Трубка торпеды имеет значительное количество блокировки по соображениям безопасности. Например, блокировка предотвращает открытие казенной двери и дульной двери одновременно.

Последовательность запуска подводной лодки в упрощенной форме:

MU90 Impact Triple Launcher на борту F221 *Hessen* , современного *Sachsen* фрегата в флоте Германии

Задняя торпеда трубка бывшего немецкого Jaguar класса Schnellboot ( MTB )

Откройте казенную дверь в комнате торпеды. Загрузите торпеду в трубку.
Подключите подключение к проволоке и кабель питания торпеды.
Закрыть и заблокировать казенную дверь.
Включите питание в торпеду. Для торпедной разминки требуется минимальное количество времени. Программы управления огнем загружаются в торпеду.
Затопьте торпедную трубку. Это может быть сделано вручную или автоматически, с моря или из танков, в зависимости от класса подводной лодки. Трубка должна быть вентилирована во время этого процесса, чтобы обеспечить полное заполнение и устранить воздушные карманы, которые могут сбежать на поверхность или вызвать повреждение при стрельбе.
Откройте выравнивающий клапан , чтобы выравнивать давление в трубке с давлением окружающей среды.
Откройте дульную дверь. Если трубка установлена для импульсного режима, слайд -клапан откроется с помощью дульной двери. Если выбран режим плавания, слайд -клапан остается закрытым. Слайд -клапан позволяет воде из выброса насоса в пробирку.
Когда дано команда запуска и все блокировки выполняются, водяная оперативная оперативная оперативная оперативная операция работает, толкая большую часть воды в трубку при высоком давлении, что выбросит торпеду из трубки со значительной силой . Современные торпеды имеют механизм безопасности, который предотвращает активацию торпеды, если только торпеда не ощущает необходимое количество G-Force .
Силовой кабель отрезан при запуске. Однако, если используется провод наведения, он остается подключенным через барабан провода в трубе. Торпедовые двигательные системы различаются, но электрические торпеды сами выплывают из трубки и имеют меньший диаметр. ^{[ нужно разъяснения ]} Торпеды с 21-дюймовым (530 мм) диаметром и двигателями сжигания топлива обычно начинаются за пределы трубки.
Оказавшись за пределами трубки, торпеда начинает работать к цели, запрограммированной системой управления огнем . Функции атаки запрограммированы, но с помощью провода оружие, определенные функции, можно контролировать с корабля.
Для торпед с проволокой дверь дуло должна оставаться открытой, потому что провод наведения все еще подключен к внутренней части казенной двери, чтобы получить команды от системы управления огнем подводной лодки. Проводная резак на внутренней стороне казенной двери активируется для освобождения провода и его защитного кабеля. Они убраны от корабля перед закрытием дульной двери.
Дренажный цикл является обратной задачей цикла наводнения; Вода возвращается в резервуары лодки и может перемещаться по мере необходимости. Трубка должна быть вентилирована, чтобы полностью слить трубку, так как она обычно является гравитацией. ^{[ нужно разъяснения ]}
Откройте казенную дверь и снимите остатки торпедного кабеля силового кабеля и корзины для проводной корзины. Трубка должна быть вытерто сухой, чтобы предотвратить накопление слизи. Этот процесс называется «дайвинг трубки», и традиция диктует, что «вы стреляют, ныряют». ^{[ Цитация необходима ]}
Закрыть и заблокировать казенную дверь.

Запасные торпеды хранятся за трубкой в стойках.

Скорость является желательной особенностью системы загрузки торпеды, но безопасность имеет первостепенное значение. Существуют различные ручные и гидравлические системы обработки для загрузки торпед в трубки. До Огайо урока США SSBN использовали ручной блок и снасти , который занял около 15 минут, чтобы загрузить трубку. SSN до Seawolf класса использовали гидравлическую систему, которая была намного быстрее и безопаснее в условиях, где корабль должен был маневрировать. ^{[ Цитация необходима ]}^{[ нужно разъяснения ]}

Подводная лодка немецкого типа 212 использует новую разработку системы изгнания водной оперативной памяти, которая выбросит торпеду с давлением воды, чтобы избежать акустического обнаружения.

Смотрите также

Список торпед по имени

Ссылки

^ «G-1 в Drydock;; подводная трубка подводной трубки не может разряжать снаряды в тесте. (Опубликовано 1915)» . New York Times . 5 июня 1915 года. Архивировано с оригинала 2023-02-10.

Внешние ссылки

[1] «G-1 в Drydock;; подводная трубка подводной трубки не может разряжать снаряды в тесте. (Опубликовано 1915)» . New York Times . 5 июня 1915 года. Архивировано с оригинала 2023-02-10.

[ 1 ]