Двухпролетный мост I-10

Двухпролетный мост I-10
Двухпролетный мост I-10
	Строящаяся часть высотного здания возле северного берега озера Пончартрейн, февраль 2009 г., также виден старый пролет, идущий на восток.
Координаты	30 ° 10'58 "N 89 ° 49'29" W / 30,18264 ° N 89,82486 ° W
несет	6 полос движения И-10
Кресты	Озеро Поншартрен
Местный	Новый Орлеан и Слайделл , Луизиана , США
Официальное название	Мемориальный мост Фрэнка Дэвиса
Поддерживается	Лос-Анджелес, DOTD
Характеристики
Общая длина	29 039 футов (8 851 м)
Ширина	60 футов (18 м) каждый пролет
Зазор выше	30 футов (9,1 м) и 80 футов (24 м) на высотной секции.
История
Открыто	9 июля 2009 г. (текущее направление на восток) ; 7 апреля 2010 г. (текущее направление на запад) ; 9 сентября 2011 г. (текущий завершен)
Статистика
Ежедневный трафик	55,000
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

, Двухпролетный мост I-10 длиной почти 5,5 миль (8,9 км), дамба официально известная как Мемориальный мост Фрэнка Дэвиса «Естественно Н'Олинс» , состоит из двух параллельных эстакадных мостов . Эти параллельные мосты пересекают восточную оконечность озера Пончартрейн на юге Луизианы от Нового Орлеана до Слайделла . Нынешние пролеты моста были построены во второй половине 2000-х годов после того, как первоначальные мосты были серьезно повреждены ураганом Катрина 29 августа 2005 года. Первый пролет открылся для движения в восточном направлении 9 июля 2009 года. ^{[ 1 ]} 7 апреля 2010 года второй пролет был открыт для движения, а старые сдвоенные пролеты были навсегда закрыты для движения. ^{[ 2 ]}

Подъезды к полосам движения на запад были завершены церемонией перерезания ленточки 8 сентября 2011 года и открытием всех шести полос движения на следующее утро. ^{[ 3 ]} Оригинальные двухпролетные мосты были снесены вскоре после открытия новых пролетов. Небольшая часть по-прежнему используется как общественный рыболовный пирс в Слайделле. Обломки сноса были использованы для выстилки дна близлежащего озера в качестве подводного рифа. ^{[ 4 ]}

1 августа 2014 года мост был официально назван Мемориальным мостом Фрэнка Дэвиса «Естественно Н'Олинс» в честь бывшего WWL-TV ведущего новостей Фрэнка Джозефа Дэвиса (1942–2013), который часто ловил рыбу возле моста. ^{[ 5 ]}

Оригинальный Twin Span (1965–2010)

Оригинальные мосты были открыты на короткой церемонии 21 декабря 1965 года. ^{[ 6 ]} и каждый из них был построен из 433 бетонных сегментов длиной 65 футов. Каждый пролет имел ширину в две полосы движения, а просвет на большей части моста составлял 8,5 футов (2,6 м), а на участке навигационного канала - 65 футов (20 м).

Ураган Катрина

После урагана Катрина 29 августа 2005 года старые мосты Twin Spans сильно пострадали, поскольку нарастающий штормовой нагон оторвал или сдвинул сегменты моста с их опор. В пролете восточного направления отсутствовало 38 сегментов, еще 170 были смещены, а в западном пролете отсутствовало 26 сегментов и 265 смещенных. В результате повреждения Твин-Пэнс и шоссе 90 США на востоке остался только один путь в Новый Орлеан с востока - мост шоссе 11 США к западу от Твин-Пэнс. 9 сентября 2005 года Министерство транспорта и развития Луизианы (DOTD) приняло предложение на сумму 30,9 миллиона долларов от строительной компании Boh Brothers на реконструкцию мостов, начиная с менее поврежденного пролета, идущего на запад. Фаза 1 проекта заключалась в восстановлении двустороннего движения на восточном участке в течение 45 дней.

Убранные сегменты моста из пролета западного направления были использованы для заполнения пробелов в пролете восточного направления. ^{[ 7 ]} 10 октября 2005 г. восточный пролет был вновь открыт для движения по одной полосе движения в каждом направлении. ^{[ 7 ]} Первоначальный контракт был рассчитан на 43 дня: подрядчик завершил проект на 15 дней раньше запланированного срока и получил бонус в размере 1,1 миллиона долларов. ^{[ 7 ]} Этап 2 проекта осуществлялся одновременно с этапом 1 и включал ремонт пролета западного направления. Сборные стальные пролеты моста использовались на мосту западного направления на двух участках для замены разрушенных сегментов и сегментов, использованных на пролете восточного направления. Западный пролет вновь открылся 6 января 2006 года, снова восстановив движение четырех полос движения. Из-за сборных стальных сегментов на пролете, идущем на запад, действовало ограничение скорости в 45 миль (72 км) в час и ограничения по весу. Кроме того, пролет периодически закрывался на работы по техническому обслуживанию, которые предусмотрены Этапом 3 первоначального контракта.

Текущий Twin Span (2009 – настоящее время)

После значительного ущерба, нанесенного ураганом Катрина, было решено, что старые двойные пролеты слишком уязвимы для штормовых нагонов и что долгосрочным решением будет строительство двух новых, более высоких пролетов. Земля была заложена 13 июля 2006 года в рамках проекта строительства двух новых мостов в 300 футах (91 м) к востоку от старых пролетов. В рамках этого проекта стоимостью 803 миллиона долларов были построены два трехполосных моста на высоте 30 футов (9,1 м) над поверхностью озера Пончартрейн с высотой подъема 80 футов (24 м) возле Слайделла. Каждый пролет имеет ширину 60 футов (18 м) и состоит из трех полос шириной 12 футов (3,7 м) и обочин шириной 12 футов (3,7 м) с каждой стороны.

По данным Министерства транспорта и развития Луизианы, более широкие мосты устранили узкие места, которые возникали на обоих концах старых мостов, а также способны пропускать на 50 процентов больше трафика, чем старые сдвоенные пролеты. ^{[ 8 ]} На нынешних мостах также есть камеры дорожного движения и электронные доски объявлений, чтобы предупреждать автомобилистов о любых потенциальных проблемах на мосту, как и на мосту через озеро Пончартрейн .

Строительная авария

30 октября 2008 года, когда строители готовили форму для заливки бетона, балка обрушилась, в результате чего 10 рабочих упали в озеро Пончартрейн примерно на 30 футов (9,1 м) ниже. Один из рабочих, Эрик Трой Блэкмон, который был привязан к балке, погиб в результате несчастного случая. ^{[ 9 ]}

См. также

Ссылки

^ Дюверне, Адам. Новый Twin Spans в восточном направлении откроется 9 июля . nola.com , 6 июля 2009 г. Проверено 8 июля 2009 г.
^ Келли, Джон. «Старые двойные пролеты I-10 закроются в среду» . nola.com , 6 апреля 2010 г. Проверено 6 апреля 2010 г.
^ Пресс-релиз Министерства транспорта и развития Луизианы
^ Мутон, Дуг. «Обновленные Twin Spans откроется на несколько месяцев раньше». Архивировано 21 февраля 2014 года в Wayback Machine . wwltv.com , 10 августа 2011 г. Проверено 12 августа 2011 г.
^ [1] (документ в формате PDF)
^ Федеральное управление автомобильных дорог . «Предыдущие факты дня о межштатных автомагистралях «Празднование 50-летия системы автомагистралей между штатами Эйзенхауэра». » . Проверено 27 мая 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Реджинальд ДеРош, доктор философии, изд. (2007). Ураган Катрина: эффективность транспортных систем . Рестон, Вирджиния: ASCE, TCLEE. ISBN 9780784408797 . Архивировано из оригинала 3 марта 2014 года.
^ Монтеверде, Дэниел. Новые высоты . New Orleans Times-Picayune , 1 июля 2007 г. Проверено 7 июля 2007 г.
^ Аддлсон, Джефф. Рабочий моста погиб после обрушения балки новых двойных пролетов; еще девять человек получили ранения . New Orleans Times-Picayune , 30 октября 2008 г. Проверено 12 декабря 2008 г.

Внешние ссылки

30 ° 10'57,5 "N 89 ° 49'29,5" W / 30,182639 ° N 89,824861 ° W / 30,182639; -89,824861

[1] Дюверне, Адам. Новый Twin Spans в восточном направлении откроется 9 июля . nola.com , 6 июля 2009 г. Проверено 8 июля 2009 г.

[2] Келли, Джон. «Старые двойные пролеты I-10 закроются в среду» . nola.com , 6 апреля 2010 г. Проверено 6 апреля 2010 г.

[3] Пресс-релиз Министерства транспорта и развития Луизианы

[4] Мутон, Дуг. «Обновленные Twin Spans откроется на несколько месяцев раньше». Архивировано 21 февраля 2014 года в Wayback Machine . wwltv.com , 10 августа 2011 г. Проверено 12 августа 2011 г.

[5] [1] (документ в формате PDF)

[6] Федеральное управление автомобильных дорог . «Предыдущие факты дня о межштатных автомагистралях «Празднование 50-летия системы автомагистралей между штатами Эйзенхауэра». » . Проверено 27 мая 2007 г.

[DesRoches-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с Реджинальд ДеРош, доктор философии, изд. (2007). Ураган Катрина: эффективность транспортных систем . Рестон, Вирджиния: ASCE, TCLEE. ISBN 9780784408797 . Архивировано из оригинала 3 марта 2014 года.

[8] Монтеверде, Дэниел. Новые высоты . New Orleans Times-Picayune , 1 июля 2007 г. Проверено 7 июля 2007 г.

[9] Аддлсон, Джефф. Рабочий моста погиб после обрушения балки новых двойных пролетов; еще девять человек получили ранения . New Orleans Times-Picayune , 30 октября 2008 г. Проверено 12 декабря 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]