Струма автомагистраль

Струма автомагистраль
Струма автомагистраль
Струма автомагистраль
	Автомагистраль Струма выделена красным и желтым цветом.
Информация о маршруте
	Часть Е79
Длина	143 км (89 миль) запланировано: 172 км (107 миль)
Основные узлы
От	София
К	Кулата , Греция
Расположение
Страна	Болгария
Крупные города	София , Перник , Дупница , Благоевград , Сандански
Система автомагистралей
	Дороги в Болгарии ;

Автомагистраль Струма ( болг . Автомагистрала «Струма» , Автомагистрала «Струма» ) — автомагистраль строящаяся в настоящее время в Болгарии . Автомагистраль расположена в районе Юго-Западен на юго-западе Болгарии и следует по маршруту София - Перник - Дупница - Благоевград - Сандански - Кулата на границе с Грецией. ^{[ 1 ]} Он является частью Панъевропейского коридора IV , а также частью Е79, который проходит от Мишкольца ( Венгрия ) до Салоник (Греция) через румынские города Дева и Крайова . Этот проект входит в число приоритетных проектов Ten-T Европейского Союза. Дорога также является частью предлагаемого маршрута Виа Карпатия .

Автомагистраль Струма соединяет Софию и Кулату на границе Болгарии и Греции с общей запланированной длиной 172,8 км. ^{[ 2 ]} По состоянию на февраль 2024 года около 143км. автодорог София - Благоевград и Кресна - Кулата уже построены и находятся в эксплуатации.

Автомобильная дорога имеет общую ширину 29 м, имеет две полосы с асфальтовым покрытием в каждом направлении, полосы аварийной остановки и разделительную полосу шириной 3,5 м. ^{[ 3 ]}

Автомагистраль названа в честь реки Струма . В 2018 году бывшая автодорога Люлин была объединена с автомагистралью Струма. ^{[ 4 ]}

История

Автомагистраль разделена на 5 строительных участков: лот 0 от Перника до Долны Диканьи, лот 1 от Долны Диканьи до Дупницы , лот 2 от Дупницы до Благоевграда , лот 3 от Благоевграда до Сандански и лот 4 от Сандански до Кулаты . Строительство лота 1 началось в сентябре 2011 года и завершилось в июле 2013 года. ^{[ 5 ]} Строительство лота 2 началось в феврале 2013 года. ^{[ 6 ]} и было завершено в октябре 2015 года. ^{[ 7 ]} Строительство лота 4 началось в апреле 2012 года и завершилось в августе 2015 года. ^{[ 8 ]}

Лот 3.2. и экологическая проблема Кресненского ущелья

Из-за сложности и высокой стоимости строительства лот 3 перенесен на финансовый период 2014–2020 годов, и был разработан только концептуальный проект. Кроме того, он разделен на три подлота — 3.1 (Благоевград-Крупник), 3.2 (Крупник-Кресна или Кресненское ущелье) и 3.3 (Кресна-Сандански).

Контракт на проектирование и строительство лота 3.3 был подписан 25 сентября 2015 года. Он был завершен и введен в эксплуатацию 17 декабря 2018 года стоимостью 281 миллион левов (144,6 миллиона евро). ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Длина лота 3.1 составляет 12,6 км, его стоимость оценивается в 186 миллионов левов. Строительство началось в августе 2017 года и частично открылось в мае 2019 года.

В отличие от лотов 3.1 и 3.3, строительство лота 3.2 вызывает большие споры. Из-за горного рельефа в этой части страны экономически выгодная автомагистраль может пересекать только Кресненское ущелье , охраняемый Natura 2000. объект ^{[ 11 ]} и среда обитания многих видов флоры и фауны, находящихся под угрозой исчезновения. Существующие дороги в Кресненском ущелье уже фрагментируют его, а нынешнее движение транспорта, особенно на главной дороге I-1, приводит к гибели около 70 животных каждый день. Неправительственные организации, в том числе такие учреждения, как «Друзья Земли Европа» (FoEE), Общество дикой природы Балкан, Сеть CEE Bankwatch, Институт зеленой политики и Центр экологической информации и образования, выразили обеспокоенность посредством петиций, протестов и исследований, настаивая на том, что автомагистраль должна обойти ущелье, чтобы избежать дальнейшего ущерба. ^{[ 12 ]} Чтобы решить все эти проблемы, в 2013 году правительство одобрило строительство туннеля длиной 15 км, пересекающего ущелье на запад. Этот план встретил мгновенное и жесткое сопротивление со стороны местных строительных компаний, и с тех пор был отложен, в том числе из-за опасений по поводу воздействия строительных работ на окружающую среду и выпадения выкопанного материала из туннеля, а также опасений по поводу раздувания расходы на содержание завершенного туннеля. Вместо этого был предложен альтернативный план разделения проезжих частей. Согласно ему, проезжая часть южного направления будет построена над существующей дорогой I-1 , а северная – восточнее ущелья у подножия горы Пирин . Однако этот план также встретил сопротивление со стороны НПО из-за интенсивного движения транспорта в ущелье. ^{[ 13 ]} Против этого плана также выступили сотни владельцев малого бизнеса, на чьи средства к существованию повлияет вывод из эксплуатации участков дороги I-1 и экспроприация земли.

В августе 2022 года бывший министр экологии и водных ресурсов Борислав Сандов остановил проект строительства участка. По его словам, это необходимо, поскольку Европейская комиссия (ЕК) ожидает проведения новой оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) и новой оценки совместимости с экологической сетью "Натура 2000" всего участка. ^{[ 14 ]}

Финансирование

В 2012 году Европейская комиссия одобрила выделение 274 миллионов евро на строительство автомагистрали; общий объем инвестиций составляет около 324 миллионов евро. Строительство Люлинского шоссе частично финансировалось Инструментом структурной политики подготовки к вступлению (ISPA), а участок автомагистрали Даскалово-Дольна Диканя получил кредит от Европейского инвестиционного банка (ЕИБ). ^{[ 15 ]}

Стоимость строительства всей автомагистрали оценивается в 1,2 миллиарда евро.

Выходы

Выход	км	Направления	Примечания
	0	Софийская кольцевая дорога	В эксплуатации
	4,9	Мало Бучино	В эксплуатации
	7,9	Мало Бучино (446 м)	В эксплуатации
	10,7	Люлин (311м)	В эксплуатации
	15	Големо Бучино (480 м)	В эксплуатации
	18,9	Безделушки - восток , Кюстендил , Гюешево ; Куманово	В эксплуатации
	26,7	Холодный	В эксплуатации
	30,8	Боснек	В эксплуатации
	33,2	Старая деревня	В эксплуатации
	37,1	Долна Диканья	В эксплуатации
	51,3	Дупница - север , Сапарева Баня , Самоков , Боровец	В эксплуатации
	56,2	Платино (380 м)	В эксплуатации
	59,2	Дупница — юг, Кюстендил , Гюешево ; Куманово Сапарева Баня , Самоков , Боровец	В эксплуатации
	73,4	Бобошево , Мурсалево , Рильский монастырь	В эксплуатации
	83,1	Кочериново (351м)	В эксплуатации
	85,2	Благоевград - север , Кочериново , Рила	В эксплуатации
	90,8	Благоевград	В эксплуатации
	97,8	Благоевград - юг	В эксплуатации
	100,2	Zheleznitsa (2 021m) ^{[ 16 ]}	В эксплуатации
	102,5	Железница	В эксплуатации
	104	Железница	В эксплуатации
	105,4	Симитли , Банско	В эксплуатации
Лот 3.2		Ущелье Кришны	Планируется
	128	Долна Градешница	В эксплуатации
	136,8	Strumyani	В эксплуатации
	147,9	Сандански	В эксплуатации
	153,1	Петрич , Мельник	В эксплуатации
	159,2	General Todorov	В эксплуатации
	161,2	Марикостиново	В эксплуатации
	163	Петрич	В эксплуатации
	168,5	Кулата ; Салоники , Афины	В эксплуатации

Люлинское шоссе

Автомагистраль Люлин ( болгарский : Автомагистрала «Люлин» , Автомагистрала «Люлин» ) — автомагистраль в Болгарии , соединявшая западную дугу Софийской кольцевой дороги с развязкой Даскалово в городе Перник , где она сливалась со Струмой. автомагистраль (А3). Общая длина автомагистрали составляла около 19 км (12 миль), что делало ее самой короткой автомагистралью в Болгарии. Он пролегал через гористую местность, и ему требовалось несколько туннелей и множество виадуков, чтобы избежать экологических, экологических и ландшафтных проблем. ^{[ 17 ]}

8 августа 2006 года был подписан контракт на строительство автомагистрали с турецким консорциумом Mapa Cengiz на сумму 137 381 785 евро . Строительство началось в 2007 году и должно было завершиться через 38 месяцев. Однако в 2010 году первоначальный срок был перенесен на май 2011 года, а цена выросла до 185 000 000 евро. Автомагистраль Люлин была открыта 15 мая 2011 года и, таким образом, стала первой полностью действующей автомагистралью в Болгарии . ^{[ 18 ]}

Шоссе было названо в честь горы Люлин, через которую оно проходило. Самый крупный район Софии, от которого начиналось шоссе, также носит название Люлин .

Инциденты и несчастные случаи

17 апреля 2010 г. во время строительства бетонного элемента автомагистрали несущая конструкция, удерживающая участок заливки бетона, обрушилась, в результате чего трое рабочих погибли и еще 7 получили серьезные ранения. Инцидент произошел между 21:30 и 22:00 на 13,7-й километр трассы, возле села Голямо Бучино . ^{[ 19 ]} Четверо рабочих были доставлены в больницу имени Пирогова , а остальные шестеро были отправлены в больницу в Пернике , где двое рабочих скончались. ^{[ 20 ]} Третий умер на следующий день, также в Пернике . Все пострадавшие работали в турецкой строительной фирме «Мапа-Дженгиз». Начато официальное расследование причин аварии.

23 ноября 2021 года северомакедонский автобус с 52 пассажирами и 2 водителями врезался в барьер на автомагистрали возле деревни Боснек, в 44,2 км к югу от Софии, когда возвращался в столицу Северной Македонии Скопье из поездки на выходные в Стамбул. Автобус загорелся до или после крушения. В результате крушения погибли 45 человек, в том числе 12 детей, семеро были госпитализированы, спасаясь через окна горящего автобуса. ^{[ 21 ]}

Галерея

Въезд на Люлинское шоссе со стороны Перника.
Автомагистраль в мае 2010 года в районе Филиповци, София.
Полотно дороги

Галерея

Автомагистраль Струма возле Перника

Ссылки

^ «Автомагистраль Струма, Болгария» . roadtraffic-technology.com . Проверено 1 ноября 2017 г.
^ «Автомагистраль Струма, Болгария» . trimis.ec.europa.eu . Проверено 1 ноября 2017 г.
^ «Автомагистраль Струма, Болгария» . roadtraffic-technology.com . Проверено 1 ноября 2017 г.
^ «Правительство создало новую магистраль – «Европа» » (на болгарском языке). дневник Проверено 28 декабря 2018 г.
^ "Откриват лот 1 на магистрала "Струма" " (in Bulgarian). news.ibox.bg . Retrieved 31 July 2015 .
^ «Начинается строительство на участке Дупница-Благоевград автодороги Струма» (на болгарском языке). api.government.bg. Архивировано из оригинала 7 апреля 2013 г.
^ "Магистрала "Струма" стига днес до Благоевград" (in Bulgarian). Dnevnik. 22 October 2015.
^ «Движение открыто на прямом маршруте лота 4 АМ «Струма» » (на болгарском языке). инфраструктура.бг . Проверено 31 июля 2015 г.
^ «Строительство участка 3.3 Кресна – Сандански на АМ «Струма» начнется весной 2016 года». (на болгарском языке). инфраструктура.бг . Проверено 5 октября 2015 г.
^ "Строительство участка Кресна - Сандански автодороги Струма начнется в сентябре" . balkaneu.com . Проверено 8 ноября 2017 г.
^ «Натура 2000» . ec.europa.eu . Проверено 1 ноября 2017 г.
^ «Спасите ущелье Кресна, Болгария!» (PDF) . foeeurope.org . Проверено 1 ноября 2017 г.
^ «Спасите ущелье Кресна, Болгария!» (PDF) . foeeurope.org . Проверено 1 ноября 2017 г.
^ "Борислав Сандов спря проекта за магистрала "Струма" през Кресненското дефиле" . www.svobodnaevropa.bg . Retrieved 2022-08-03 .
^ «Комиссия одобряет соинвестирование в размере 274 миллионов евро для автомагистрали Струма в Болгарии» (PDF) . ec.europa.eu . Проверено 1 ноября 2017 г.
^ "ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ТУНЕЛ "ЖЕЛЕЗНИЦА" ОТ АМ "СТРУМА" " . gcbg.bg . Retrieved 2 July 2022 .
^ «Люлинское шоссе от Перника до Софии откроется 15 марта» . Фокус-fen.net . Проверено 21 января 2011 г.
^ «Люлинское шоссе официально открыто» . Фокус-fen.net . Проверено 15 мая 2011 г.
^ «Третий погиб после аварии на строительстве АМ «Люлин» » . Новости.бг. 18 апреля 2010 года . Проверено 19 апреля 2010 г.
^ «Несчастный случай на производстве на Люлинском шоссе, погибли двое» . Новости.бг. 18 апреля 2010 года . Проверено 19 апреля 2010 г.
^ «Крушение автобуса в Болгарии в 2021 году» . abcnews.go.com . Проверено 24 ноября 2021 г.

Внешние ссылки

Люлинское шоссе у Агентства дорожной инфраструктуры (на болгарском языке)

[1] «Автомагистраль Струма, Болгария» . roadtraffic-technology.com . Проверено 1 ноября 2017 г.

[2] «Автомагистраль Струма, Болгария» . trimis.ec.europa.eu . Проверено 1 ноября 2017 г.

[3] «Автомагистраль Струма, Болгария» . roadtraffic-technology.com . Проверено 1 ноября 2017 г.

[4] «Правительство создало новую магистраль – «Европа» » (на болгарском языке). дневник Проверено 28 декабря 2018 г.

[5] "Откриват лот 1 на магистрала "Струма" " (in Bulgarian). news.ibox.bg . Retrieved 31 July 2015 .

[6] «Начинается строительство на участке Дупница-Благоевград автодороги Струма» (на болгарском языке). api.government.bg. Архивировано из оригинала 7 апреля 2013 г.

[7] "Магистрала "Струма" стига днес до Благоевград" (in Bulgarian). Dnevnik. 22 October 2015.

[8] «Движение открыто на прямом маршруте лота 4 АМ «Струма» » (на болгарском языке). инфраструктура.бг . Проверено 31 июля 2015 г.

[9] «Строительство участка 3.3 Кресна – Сандански на АМ «Струма» начнется весной 2016 года». (на болгарском языке). инфраструктура.бг . Проверено 5 октября 2015 г.

[10] "Строительство участка Кресна - Сандански автодороги Струма начнется в сентябре" . balkaneu.com . Проверено 8 ноября 2017 г.

[11] «Натура 2000» . ec.europa.eu . Проверено 1 ноября 2017 г.

[12] «Спасите ущелье Кресна, Болгария!» (PDF) . foeeurope.org . Проверено 1 ноября 2017 г.

[13] «Спасите ущелье Кресна, Болгария!» (PDF) . foeeurope.org . Проверено 1 ноября 2017 г.

[14] "Борислав Сандов спря проекта за магистрала "Струма" през Кресненското дефиле" . www.svobodnaevropa.bg . Retrieved 2022-08-03 .

[15] «Комиссия одобряет соинвестирование в размере 274 миллионов евро для автомагистрали Струма в Болгарии» (PDF) . ec.europa.eu . Проверено 1 ноября 2017 г.

[16] "ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ТУНЕЛ "ЖЕЛЕЗНИЦА" ОТ АМ "СТРУМА" " . gcbg.bg . Retrieved 2 July 2022 .

[17] «Люлинское шоссе от Перника до Софии откроется 15 марта» . Фокус-fen.net . Проверено 21 января 2011 г.

[18] «Люлинское шоссе официально открыто» . Фокус-fen.net . Проверено 15 мая 2011 г.

[19] «Третий погиб после аварии на строительстве АМ «Люлин» » . Новости.бг. 18 апреля 2010 года . Проверено 19 апреля 2010 г.

[20] «Несчастный случай на производстве на Люлинском шоссе, погибли двое» . Новости.бг. 18 апреля 2010 года . Проверено 19 апреля 2010 г.

[21] «Крушение автобуса в Болгарии в 2021 году» . abcnews.go.com . Проверено 24 ноября 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

v т и Дороги в Болгарии
Motorways	Trakia (A1) Hemus (A2) Struma (A3) Maritsa (A4) Cherno More (A5) Europe (A6) Veliko Tarnovo–Ruse (A7) Rila Vidin - Montana
Expressways	Montana - Botevgrad expressway
1st class roads	I-1 I-2 I-3 I-4 I-5 I-6 I-7 I-8 I-9
2nd class roads	II-11 II-12 II-13 II-14 II-15 II-16 II-17 II-18 (Sofia Ring Road) II-19 II-21 II-23 II-27 II-29 II-34 II-35 II-37 II-44 II-48 II-49 II-51 II-52 II-53 II-54 II-55 II-56 II-57 II-58 II-59 II-62 II-63 II-64 II-66 II-71 II-73 II-74 II-76 II-79 II-80 II-81 II-82 II-84 II-86 II-97 II-99