Биплан Cody Circuit of Britain

Биплан Cody Circuit of Britain
Роль	самолет для соревнований
Национальное происхождение	Великобритания
Дизайнер	СФ Коди
Первый полет	1911
Количество построенных	1
Разработано на основе	Биплан Кубка Коди Мишлен

Биплан Cody Circuit of Britain , также известный как Cody III, был третьим самолетом с двигателем, построенным Сэмюэлем Франклином Коди . Он летал на нем на различных соревнованиях в течение 1911 года, в том числе на соревнованиях Daily Mail Circuit of Britain, в которых Коди был единственным британским участником, прошедшим дистанцию. 29 октября Коди установил новый британский рекорд выносливости на самолете, пролетев пять часов пятнадцать минут.

Дизайн

Биплан Cody Circuit of Britain, созданный на основе машины, выигравшей Кубок Мишлен 1910 года, и использующий тот же мощностью 60 лошадиных сил (45 кВт), двигатель Green представлял собой толкающий биплан с одним передним рулем высоты, поддерживаемым стрелами в центре и на обоих концах, и двумя установленными сзади. рули направления, каждый из которых поддерживается стрелой сверху и снизу и оснащен небольшим неподвижным горизонтальным стабилизатором. Хвост был самым очевидным отличием этого самолета от его предшественника. Как и самолет Кубка Мишлен, он имел трехколесную ходовую часть с дополнительными длинными задними полозьями и характерными колесами, установленными на каждой нижней законцовке крыла. ^{[ 1 ]}

Операционная история

Биплан Circuit of Britain совершил свой первый полет 13 июля 1911 года. ^{[ 2 ]}

Самолет, которым пилотировал Коди, участвовал в гонке Daily Mail Circuit of Britain: Коди занял четвертое место, его самолет стал единственным британским самолетом, преодолевшим дистанцию длиной 1010 миль.
Коди занял второе место в конкурсе Manville Prize с полетом продолжительностью 2 часа 16 минут.
11 сентября Коди выиграл Кубок Мишлен Британской империи № 2 на биплане Circuit of Britain, совершив полет по пересеченной местности на 125 миль (201 км) продолжительностью 3 часа 6 минут 30 секунд, став единственным участником, финишировавшим на дистанции. ^{[ 2 ]}
29 октября Коди выиграл Кубок Мишлен Британской империи №1, преодолев 261,5 мили (420,8 км) по замкнутой трассе на равнине Лаффанс за 5 часов 15 минут, что стало новым британским рекордом продолжительности. ^{[ 2 ]}

3 июля 1912 года самолет был серьезно поврежден при приземлении, когда майор Х.Д. Харви-Келли подрезал кончиком крыла дерево и разбился. Коди, инструктировавший Харви-Келли, получил серьезные травмы в результате аварии. Впоследствии планер был разобран для постройки Cody V , на котором Коди выиграл конкурс военных самолетов 1912 года, проходивший в Ларкхилле на равнине Солсбери.

Технические характеристики

Данные Льюиса П. Британские самолеты 1809-1914 гг . Лондон: Патнэм, 1962, стр.195.

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 1
Длина: 30 футов (9,1 м)
Размах крыльев: 40 футов (12 м)
Площадь крыла: 450 кв. футов (42 м ²)
Пустой вес: 1750 фунтов (794 кг)
Полная масса: 2250 фунтов (1021 кг)
Силовая установка: 1 4-цилиндровый рядный двигатель Green C.4 с водяным охлаждением, мощностью 60 л.с. (45 кВт)
Гребные винты: 2-лопастные Шовьер ^{[ 3 ]}

Производительность

Максимальная скорость: 58 миль в час (93 км/ч, 50 узлов)
Дальность: 350 миль (560 км, 300 миль)
Практический потолок: 5000 футов (1500 м)
Нагрузка на крыло: 5,55 фунтов/кв. футов (27,1 кг/м). ²)

См. также

Связанные разработки

Примечания

^ Льюис 1962., стр.194.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джарретт 1999, с. 13.
^ "Кубок Британской империи Мишлен" . Рейс , 21 октября 1911 г., с.916.

Ссылки

Джарретт, Филип (июль – август 1999 г.). «Коди и его самолеты: Сэмюэл Франклин Коди: его жизнь и времена». Энтузиаст авиации (82): 6–17. ISSN 0143-5450 .
Льюис, П. Британские самолеты 1809–1914 гг . Лондон: Патнэм, 1962 г.

[1] Льюис 1962., стр.194.

[AE82_p13-2] Jump up to: ^а ^б ^с Джарретт 1999, с. 13.

[3] "Кубок Британской империи Мишлен" . Рейс , 21 октября 1911 г., с.916.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]