Коди Моноплан

Коди IV
Роль	Экспериментальные самолеты
Национальное происхождение	Великобритания
Первый полет	21 июня 1912 года
Номер построен	1

Моноплан Cody IV представлял собой однопровозглашенный моноплан , спроектированный и построенный американским пионером авиации Сэмюэлем Франклина Коди в 1912 году. Он был предназначен для участия в конкурсе британского военного самолета 1912 года , но был разрушен в аварии начало конкурса.

Дизайн и разработка

В декабре 1911 года Британское военное офис объявил о конкурсе за военный самолет, способный нести пилота и наблюдателя в недавно созданном Королевском летающем корпусе . Первый приз составил 4000 фунтов стерлингов, а военный офис имел возможность приобрести любую из призовых машин. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Американский шоумен и пионер авиации Сэмюэль Коди, который разработал систему авиабилетов с человека с 1901 года, построил свой первый самолет, самолет Британской армии № 1 на фабрике армейского воздушного шара в Фарнборо в 1908 году, совершая свой первый полет, признанный как Первый контролируемый рейс в Соединенном Королевстве 16 октября 1908 года. ^{[ 3 ]} Чтобы конкурировать за призовые деньги, предлагаемые военным офисом, Коди решил спроектировать и построить новый моноплан , а также вступил в свой существующий биплан , который финишировал четвертым в ежедневной трассе Daily Mail of Britain Air Race . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Предыдущими конструкциями Коди были толкание Canard Biplanes , но новый самолет представлял собой моноплан с высоким уровнем крылья, прикрепленный к одному монопланеру с одним 120 л.с. (89 кВт) Австро-Деймлером , который был установлен в Этрих Тайб , который разбился во время цепи Британии 1911 года , который Коди купил после гонки. ^{[ 4 ]} У него был глубокий фюзеляж, который разместил экипаж двух бок о бок. Расположение хвоста было необычным, с двумя лифтами и двумя рулями, которые несли на четырех бамбуковых бумах, которые привели обратно от фюзеляжа, все движущиеся хвостовые поверхности образуют форму коробки. Ткань растягивалась между хвостовыми бумами, придающими крестообразную форму, как видно в поперечном сечении. Боковой контроль был посредством деформации крыла , а самолет был оснащен придурком носа . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Оперативная история

Моноплан совершил свой детский полет 21 июня 1912 года, ^{[ 5 ]} Но 8 июля корова врезалась в путь самолета во время посадки. Получившаяся авария сильно повредила самолет и убила корову, хотя Коди не был сильно ранен. ^{[ 4 ]} Поскольку контура британских самолетов уже была разбита в аварии, Коди использовал двигатель из моноплана вместе с тем, какие детали он мог бы спасти от биплана для построения нового самолета, Cody V Biplane , который выиграл конкурс военного самолета. ^{[ 7 ]}

Спецификации

Данные из самолетов Королевского летательного корпуса (военное крыло) ^{[ 8 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 37 футов (11 м)
Размах крыльев: 43 фута 6 в (13,26 м)
Высота: 12 футов 6 дюймов (3,81 м) ^{[ 9 ]}
Область крыла: 260 кв. Футов (24 м ²)
Пустой вес: 1400 фунтов (635 кг)
Силовая установка: 1 × Австро-дамлер с шестицилиндровым двигателем с водяным охлаждением, 120 л.с. (89 кВт)
Пропеллеры: 2-летний Човьера ^{[ 9 ]}, 11 футов 6 дюймов (3,51 м) диаметром

Производительность

Максимальная скорость: 70 миль в час (110 км/ч, 61 кН)

Примечания

^ Брюс 1982, с.1.
^ Полет 23 декабря 1911 г., с. 1109.
^ Джарретт 1999, с. 8–9.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Брюс 1982, с. 15
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Jarrett 1999, p. 15
^ Полет 29 июня 1912 года, с. 581–582.
^ Брюс 1982, с. 198–200.
^ Брюс 1982, с. 15–16.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Полет 29 июня 1912 г., с. 582.

Ссылки

Брюс, JM Самолеты Королевского летательного корпуса (военное крыло) . Лондон: Путнэм, 1982. ISBN 0-370-30084-X .
Джаррет, Филипп (июль -август 1999). «Коди и его самолеты: Сэмюэль Франклин Коди: его жизнь и время». Энтузиаст воздуха (82): 6–17. ISSN 0143-5450 .
« Коди моноплан ». Полет , 29 июня 1912 года. С. 579–583.
« Соревнование военного офиса ». Полет , 23 декабря 1911 г., с. 1109.

[Bruce_RFC_p1-1] Брюс 1982, с.1.

[Flight_Comp-2] Полет 23 декабря 1911 г., с. 1109.

[Jarrett_p8-9-3] Джарретт 1999, с. 8–9.

[Bruce_RFC_p15-4] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Брюс 1982, с. 15

[Jarrett_p15-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Jarrett 1999, p. 15

[Flight_mono_p581-2-6] Полет 29 июня 1912 года, с. 581–582.

[Bruce_RFC_p198-0-7] Брюс 1982, с. 198–200.

[Bruce_RFC_p15-6-8] Брюс 1982, с. 15–16.

[Flight_mono_p582-9] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Полет 29 июня 1912 г., с. 582.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]