Регенеративный амортизатор

- Регенеративный амортизатор это тип амортизатора , который превращает паразитическое прерывистое линейное движение и вибрацию в полезную энергию , такую как электричество . Обычные амортизаторы просто рассеивают эту энергию как тепло .

При использовании в электромобиле или гибридном электрическом транспортном средстве электричество, вырабатываемое амортизатором, можно перенести на его трансмиссию, чтобы увеличить срок службы батареи. В неэлектрических транспортных средствах электричество может использоваться для питания аксессуаров, таких как кондиционер . Недавно было разработано несколько различных систем, хотя они все еще находятся на стадии разработки и не установлены на производственных транспортных средствах.

Электромагнитный

Патент на такое устройство был подан в 2005 году. ^{[ 1 ]} Этот тип системы использует линейный двигатель /генератор, состоящий из стопки постоянных магнитов и катушек для выработки электроэнергии. Эта система была дополнительно разработана в Университете Тафтса и была лицензирована на Electric Truck, LLC. Предварительные данные свидетельствуют о том, что от 20% до 70% энергии, обычно теряющейся в подвеске, могут быть восстановлены этой системой. ^{[ 2 ]}

Система, разработанная в техническом университете Суинберна, использовала электромагнитные машины постоянного тока в качестве демпфирующих элементов для генерации энергии для хранения в обычных батареях. В этой системе использовалось устройство, основанное на аналогичных принципах, на «шаг» (Boost) DC-DC . Конструкция предлагала возможность оптимизировать эффективность преобразования энергии системы, а также позволила возможность управлять коэффициентом демпфирования демпфера, так что система могла действовать как полуактивная демпфера. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Гидравлический

Система, разработанная в MIT, использует гидравлические поршни для насильства жидкости через турбину, соединенную с генератором . Система контролируется активной электроникой, которая оптимизирует демпфирование, которое, как утверждают изобретатели, также приводит к более плавной поездке по сравнению с обычной подвеской. Они подсчитают, что такая крупная компания, как Walmart, может сэкономить 13 миллионов долларов в год, конвертируя свои грузовики. ^{[ 5 ]}

Другая система была разработана командой в Университете штата Нью -Йорк .

Смотрите также

Регенеративный тормоз

Ссылки

^ Патент США № 6952,060 Электромагнитный линейный генератор и амортизатор
^ «Электрический грузовик исключительно вариант регенеративного магнитного амортизатора технологии поглотителя от пучков» . Зеленый автомобильный конгресс. 23 ноября 2008 г. Получено 2009-05-31 . ; Мараванди и Моаллем, «Регенеративный шоковой поглотитель с использованием механизма преобразования движения с двумя ногами», IEEE/ASME Transactions на Mechatronics, 2015; ^{[ страница необходима ]} Рошан, YM; Мараванди, А.; Moallem, M. «Управление электроникой электроники регенеративного мехатронного демпфера энергии», Промышленная электроника, IEEE Transactions на странице (S): 3052 - 3060 Том: 62, выпуск: 5, май 2015. ^{[ страница необходима ]}
^ Грейвс, К.Е., Электромагнитная энергия регенеративной вибрации, докторская диссертация, Технологический университет Суинберн (2000) (2000)
^ «Электромагнитное регенеративное демпфирование в системах подвески транспортных средств». Международный журнал дизайна автомобилей . 24
^ Чендлер, Дэвид (9 февраля 2009 г.). «Больше мощности от ударов на дороге» . MIT News . MIT News Office . Получено 2009-05-31 .

Внешние ссылки

Правительственное исследование США

Эта статья об автомобильной части или компоненте является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Патент США № 6952,060 Электромагнитный линейный генератор и амортизатор

[2] «Электрический грузовик исключительно вариант регенеративного магнитного амортизатора технологии поглотителя от пучков» . Зеленый автомобильный конгресс. 23 ноября 2008 г. Получено 2009-05-31 . ; Мараванди и Моаллем, «Регенеративный шоковой поглотитель с использованием механизма преобразования движения с двумя ногами», IEEE/ASME Transactions на Mechatronics, 2015; ^{[ страница необходима ]} Рошан, YM; Мараванди, А.; Moallem, M. «Управление электроникой электроники регенеративного мехатронного демпфера энергии», Промышленная электроника, IEEE Transactions на странице (S): 3052 - 3060 Том: 62, выпуск: 5, май 2015. ^{[ страница необходима ]}

[3] Грейвс, К.Е., Электромагнитная энергия регенеративной вибрации, докторская диссертация, Технологический университет Суинберн (2000) (2000)

[4] «Электромагнитное регенеративное демпфирование в системах подвески транспортных средств». Международный журнал дизайна автомобилей . 24

[5] Чендлер, Дэвид (9 февраля 2009 г.). «Больше мощности от ударов на дороге» . MIT News . MIT News Office . Получено 2009-05-31 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]