Управление по контролю за доставкой для японского торгового морского пехотинца

Управление по контролю за доставкой для японского торгового морского пехотинца ( Scajap ) ^{[ Примечание 1 ]} была организация, созданная союзными силами в оккупации Японии после окончания Второй мировой войны .

Цель

Более шести миллионов японцев были разбросаны за пределами Японии по всему Тихому океану, а азиатские районы Япония заняла около 1170 000 человек, принудительно удаленных со своей родины в Японии, которые требовали репатриации. С более семи с половиной миллиона человек, требующих транспорта по морю, требовались остатки военно -морских и торговых услуг Японии. Военно -морские суда были демилитаризированы и включали авианосцы, крейсеры, эсминцы, эскорт и транспорты военнослужащих. Больничные суда и торговцы были доступны для обслуживания без демилитаризации и вступили в эксплуатацию. Корабли не находились в хорошем состоянии, требующих технического обслуживания и ремонта с использованием оставшихся средств Японии. Разрубленные детали были получены из спасения неоперабельных японских кораблей, а персонал были доступны от демобилизованных военно -морских и торговых моряков. Японские ресурсы могут начать работу по транспортировке персонала, требующего в основном топлива от союзных акций. ^{[ 1 ]}

Объединенные начальники штаба 15 сентября 1945 года указали, что репатриация и обслуживание минимальной японской экономики используют японскую доставку в максимально возможной степени и что будет проведен опрос доставки. ^{[ 2 ]} Цель состояла в том, чтобы использовать японские суда и активы в репатриации с приоритетом для японского военно -морского и военнослужащего, переезжающих в Японию. Императорское правительство Японии было ответственным за выполнение планов в соответствии с указаниями союзных властей. ^{[ 3 ]} Грузовые корабли были исключены из операций по репатриации, чтобы поддержать разрушенную японскую экономику, за исключением случаев, когда перенос персонала не повлияет на их грузоподъемность. ^{[ 2 ]}

Организация

Генерал Макартур был назначен высшим командиром союзных держав (SCAP) 14 августа 1945 года. ^{[ 4 ]} Для военно -морских вопросов US Pacific Fleet Group с высшим командиром союзных держав (Fltloscap) была назначена для SCAP. Первоначальные усилия по осуществлению репатриации были предприняты в рамках Fltloscap до образования Управления по контролю за судоходством для японского торгового морского пехотинца (Scajap) 12 октября 1945 года. ^{[ 5 ]} 6 марта 1946 года командир военно -морской деятельности, Япония (Comnavjap), был создан с помощью Scajap, интегрированного в это командование, которое было физически сочетается с командиром военно -морских сил Дальнего Востока (Comnavfe) с особой ответственностью за нас и союзных военно -морских сил в оккупации Японии, как в Японии. на плаву и на берегу, включая Скаджап. ^{[ 6 ]} Японское министерство транспорта и Министерство военно -морского флота до тех пор, пока это министерство не было распущено в декабре 1945 года, выполнили директивы Scajap на операции. ^{[ 7 ]}

Флот и операции

Японский больницы корабль *Такасаго Мару*

В конце войны в Японии остро не хватало больших пассажирских кораблей. Только двое пережили военные действия: от NKK Line Hikawa Maru ^{[ 8 ]} И из Osk Line Такасаго Мару . ^{[ 9 ]} Оба служили больничными кораблями , а Scajap реквизировали их в качестве транспортных кораблей. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

7 декабря 1945 года была проведена конференция в Токио, в результате чего было рекомендовано, чтобы 100 кораблей Liberty , 100 LST и семь больничных кораблей были предоставлены Scajap для репатриации. Корабли должны были быть преобразованы в Японию для ношения репатриантов и были сняты японцами.

Из запрошенного судоходства были получены 106 свобод и 100 LST, но только 85 из LST были сохранены для репатриации, остальные 15 LST использовались для поддержки экономики Кореи . По прибытии в Японию, под руководством Scajap, эти корабли были изменены для перевозки пассажиров, предоставлены обученными японскими экипажами и поставлялись по скорости 25 в неделю. Шесть из свобод были превращены в больничные суда по 1200 коек каждая. Поскольку общая доступная мощность пассажиров этих судов Scajap была приблизительно 400 000 к концу марта 1946 года, все седьмое судоходство Соединенных Штатов было выпущено из репатриации. Более 50 процентов от общего японского парка репатриации, вместимостью 100 000 мест дополнили американскую доставку. ^{[ 10 ]}

Временная служба активного американского корабля

Пример использования заказанного американского корабля, такого как USS Pembina , временно назначенная в Scajap, можно найти здесь .

Сноски

^ Некоторые источники используют «Управление по контролю за доставкой для японских торговых морских пехотинцев», «Управление по контролю за доставкой для Японии» и другие незначительные варианты.

Смотрите также

Список крупных команд США Второй мировой войны

Цитаты

^ Willoughby 1966 , с. 149–150.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Управление начальника военно -морских операций 1946 , с. 33.
^ Willoughby 1966 , с. 151–152.
^ Willoughby 1966 , с. 67.
^ Willoughby 1966 , с. 154, 277–278.
^ Willoughby 1966 , с. 74, 154.
^ Willoughby 1966 , p. 154
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер; Cundall, Peter (1998–2011). «IJN Hospital Ship Hikawa Maru: табличная запись движения» . Японские больничные корабли . Получено 16 апреля 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Хакетт, Боб; Cundall, Peter (2008–2009). «IJN Hospital Ship Takasago Maru: табличная запись движения» . Японские больничные корабли . Получено 16 апреля 2013 года .
^ Willoughby 1966 , p. 173, примечание 38.

Ссылки

Кристенсон, шотландец (август 2024 г.), странный флот, который отправил миллионы японских домов , Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт США {{citation}}: Cs1 Maint: дата и год ( ссылка )
Филд, Джеймс А. (1962). История военно -морских операций США: Корея . Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография США. LCCN 62060083 .
Генеральный штаб, высший командир союзных полномочий (1 октября 1949 г.), Инструкции по занятиям № 5 (PDF) {{citation}}: Cs1 Maint: дата и год ( ссылка )
Ингрэм, доктор медицинских наук (апрель 1952 г.). «Военно-морской флот Соединенных Штатов в Японии, 1945-1950» . Разбирательство . Тол. 78, нет. 4. Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт США. {{cite magazine}}: Cs1 Maint: дата и год ( ссылка )
Управление начальника военно -морских операций (1946), Отчет о сдаче и оккупации Японии и Кореи (PDF) , начальника военно -морских операций
Уиллоуби, Чарльз А. (ред.) (1966). Макартур в Японии: оккупация: военная фаза . Сообщения об генерале Макартуре, подготовленные его генеральным штабом. Тол. 1 добавка. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография США, CMH. LCCN 66060006 .

Внешние ссылки

История военно -морских операций США: Корея онлайн -версия, главы (не доступна для поиска в целом), военно -морская история и командование наследия.
Сообщения об генерале Макартуре, подготовленные его генеральным штабом, Макартур в Японии: Занятие: Военная фаза Полный текст по главам (не доступным для поиска в целом) с заметками и цитатами, которые можно было нажать в номере текстового примечания.

[1] Некоторые источники используют «Управление по контролю за доставкой для японских торговых морских пехотинцев», «Управление по контролю за доставкой для Японии» и другие незначительные варианты.

[FOOTNOTEWilloughby1966149–150-2] Willoughby 1966 , с. 149–150.

[FOOTNOTEOffice_of_the_Chief_of_Naval_Operations194633-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Управление начальника военно -морских операций 1946 , с. 33.

[FOOTNOTEWilloughby1966151–152-4] Willoughby 1966 , с. 151–152.

[FOOTNOTEWilloughby196667-5] Willoughby 1966 , с. 67.

[FOOTNOTEWilloughby1966154,_277–278-6] Willoughby 1966 , с. 154, 277–278.

[FOOTNOTEWilloughby196674,_154-7] Willoughby 1966 , с. 74, 154.

[FOOTNOTEWilloughby1966154-8] Willoughby 1966 , p. 154

[CF-Hikawa-9] Jump up to: ^а ^{беременный} Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер; Cundall, Peter (1998–2011). «IJN Hospital Ship Hikawa Maru: табличная запись движения» . Японские больничные корабли . Получено 16 апреля 2013 года .

[CF-Takasago-10] Jump up to: ^а ^{беременный} Хакетт, Боб; Cundall, Peter (2008–2009). «IJN Hospital Ship Takasago Maru: табличная запись движения» . Японские больничные корабли . Получено 16 апреля 2013 года .

[FOOTNOTEWilloughby1966173,_note_38-11] Willoughby 1966 , p. 173, примечание 38.

[ Примечание 1 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]