Пол Э. Гарбер

Пол Э. Гарбер в 1938 году.

Пол Эдвард Гарбер (31 августа 1899 — 23 сентября 1992) был первым руководителем Национального музея авиации Смитсоновского института в Вашингтоне, округ Колумбия. Благодаря его работе и усилиям была собрана самая полная коллекция исторических самолётов в мире. и сохранились. Здесь собраны единственные уцелевшие представители многих интересных исторических типов самолетов.

Биография

Гарбер родился в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси , но детство провел в Вашингтоне, округ Колумбия, и вырос с ясными воспоминаниями о демонстрациях полетов братьев Райт в Форт-Майере , штат Вирджиния, в 1909 году. Он вступил в армию в 18 лет и служил в качестве сержант во время Первой мировой войны . Он был переведен из Национальной гвардии округа Колумбия в авиационную службу Корпуса связи США . Во время Второй мировой войны он был командующим ВМС США , а затем находился в резерве ВМФ .

Первая мировая война закончилась до того, как он начал плановую летную подготовку. После войны он устроился на работу наземным экипажем и курьером в Почтовую авиапочтовую службу США . В 1920 году он присоединился к Смитсоновскому институту и ​​в течение следующих 72 лет работал над сохранением мирового авиационного наследия.

В 1946 году президент Гарри С. Трумэн создал Национальный музей авиации как отдельное подразделение Смитсоновского института. Гарбер сыграл ключевую роль в этом процессе и был назначен куратором музея.

Нынешнее здание Национального музея авиации и космонавтики открылось в 1976 году. Гарбер, как первый куратор и преданный, помог собрать для Учреждения самую впечатляющую коллекцию исторических самолетов в мире.

Хранение этой коллекции не было большой проблемой до Второй мировой войны — практически все, что собрал Гарбер, было выставлено в Доме искусств и промышленности или передано в аренду другому музею. Но когда он вернулся со службы в качестве военно-морского офицера, он столкнулся с совершенно новым комплексом проблем. Генерал Генри Х. «Хэп» Арнольд , командующий ВВС США , подарил Смитсоновскому институту коллекцию самолетов США и противника. Когда Пол Гарбер взял на себя ответственность за эту огромную коллекцию, она хранилась на заброшенном авиационном заводе в пригороде Чикаго , где сейчас находится аэропорт О'Хара . У ВМС США аналогичная коллекция исторических самолетов хранилась в Смитсоновском институте в Норфолке, штат Вирджиния . Кризис наступил вместе с Корейской войной , когда ВВС США понадобились завод и начали вытеснять Смитсоновский институт за дверь.

Будучи преисполнен решимости безопасно перевезти сокровища в район Вашингтона, Гарбер тщетно искал пустое складское помещение в окрестностях столицы страны. Затем он убедил друга-пилота помочь ему в проведении аэрофотосъемки пригородов Мэриленда и Вирджинии из кабины Piper J-3 Cub . Его поиск выявил 21 акр (85 000 м²). ² ) лесного массива в Суитленде . Комиссия по национальным паркам и планированию, которая контролировала эту землю, была более чем рада передать ее Смитсоновскому институту в 1952 году.

«Когда я впервые вышел туда и прогулялся, — позже прокомментировал Гарбер, — моими единственными спутниками были лягушки и пересмешники». На этот проект не было бюджета. «Мне пришлось выискивать», — вспоминал он с гордостью.

Его сила убеждения была легендарной. Армейские инженеры из близлежащего форта Бельвуар предоставили бульдозер для расчистки территории от деревьев и кустарников. Гарбер убедил местного подрядчика пожертвовать излишки цемента, оставшиеся на борту его грузовиков в конце рабочего дня. Чиновники ВМФ согласились предоставить по себестоимости первое из сборных зданий , которые вскоре усеют это место.

В 1966 году Общество первых полетов создало Храм Первого полета Пола Э. Гарбера. Храм начинался как портретная галерея авиационных корифеев, которых ежегодно чтили в День братьев Райт . открывается новый портрет Каждый год во время празднования 17 декабря у Национального мемориала братьев Райт . Храм расположен на территории Центра для посетителей WBNM в Килл-Девил-Хиллз, Северная Каролина .

Цитата

«Я буду умолять или делать все необходимое, чтобы старые знаменитые самолеты выставили в музее».

Дальнейшая жизнь

Пол Э. Гарбер провел свои последние годы, давая программы и рассказывая истории о начале и развитии истории полетов. Он стал ведущей фигурой Смитсоновского фестиваля воздушных змеев (теперь переименованного в Фестиваль воздушных змеев Blossom), ежегодного праздника запуска воздушных змеев Смитсоновского института, который проводится на Национальной аллее в центре Вашингтона, округ Колумбия. Он также сыграл важную роль в изменении закона округа Колумбия. Раньше запуск воздушного змея в торговом центре был незаконным. Он также был талантливым авиамоделистом. Смитсоновского института Перед его смертью в его честь было названо хранилище Пола Э. Гарбера .

Он умер во сне 23 сентября 1992 года в возрасте 93 лет.

Последнее пристанище Гарбера находится на Арлингтонском национальном кладбище . Ему предшествовала смерти его жена Ирен, у него остались два сына, Джеймс Пол и Эдвард Уильямс, а также дочь Барбара Джейн (умерла в 1993 году).

См. также

• Центр консервации, реставрации и хранения Пола Э. Гарбера - объект реставрации и хранения Национального музея авиации и космонавтики Смитсоновского института, расположенный в Суитленде, штат Мэриленд, США, имени Пола Гарбера.
• Мощность воздушного змея при боковом ветре — целевой кайт г-на Гарбера использовал мощность воздушного змея при боковом ветре, чтобы придать целевому змею скорость, имитирующую скорость вражеского самолета.

Внешние ссылки

• Фотография Пола Э. Гарбера
• Доктор Гарбер в 1969 году рассказывает историю братьев Райт, доступную для бесплатного скачивания в Интернет-архиве : Часть 1 , .. Часть 2 , .. Часть 3 , .. Часть 4.