Шторм 300

Шторм 300
	Трехколесное снаряжение Storm 300B
Роль	Самодельный самолет
Национальное происхождение	Италия
Производитель	Штормовой самолет
Статус	Производство завершено
Количество построенных	12 (1998)
Варианты	Штормовой век ; Шторм РГ

Storm 300 — итальянский самодельный самолет , разработанный и произведенный компанией Storm Aircraft из Сабаудии . Первоначально компания Storm Aircraft называлась SG Aviation srl . При наличии самолет поставлялся в виде комплекта для любительской постройки. ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

Первоначальная модель Storm 300 имеет свободнонесущее низкоплан , двухместную кабину, расположенную рядом друг с другом , закрытую кабину под куполообразным фонарем , фиксированное обычное шасси или опционально трехопорное шасси , как с колесными штанами , так и с одинарным шасси. двигатель в тракторной комплектации . ^{[ 1 ]}

Самолет изготовлен из листового алюминия с некоторыми деталями из стекловолокна . GA 3OU-6135 Mod В его крыле с размахом 7,92 м (26,0 футов) используется профиль , установлены закрылки , а площадь крыла составляет 11,055 м. ² (119,00 кв. футов). Ширина кабины составляет 112 см (44 дюйма). Приемлемый диапазон мощности составляет от 100 до 125 л.с. (от 75 до 93 кВт), а стандартными двигателями являются Rotax 912ULS мощностью 100 л.с. (75 кВт) и Rotax 914 с турбонаддувом мощностью 115 л.с. (86 кВт). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Типичный вес пустого Storm 300 составляет 322 кг (710 фунтов) и полная масса 524 кг (1155 фунтов), что дает полезную нагрузку 202 кг (445 фунтов). При полном запасе топлива 144 литра (32 имп галлона; 38 галлонов США) полезная нагрузка для пилота, пассажира и багажа составляет 99 кг (218 фунтов). ^{[ 1 ]}

Стандартный день, на уровне моря, без ветра, взлет с двигателем мощностью 115 л.с. (86 кВт) составляет 137 м (449 футов), а посадочный пробег - 110 м (361 фут). ^{[ 1 ]}

Время строительства из поставляемого комплекта производитель оценил в 500 часов или 350 часов из быстрокомплекта. ^{[ 1 ]}

Позже Storm 300 был преобразован в Storm Century , а затем в выдвижное шасси Storm RG . ^{[ 3 ]}

Операционная история

К 1998 году компания сообщила, что было продано 20 комплектов и построено и запущено 12 самолетов. ^{[ 1 ]}

В феврале 2014 года один экземпляр был зарегистрирован в США в Федеральном управлении гражданской авиации и один в Transport Canada . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Технические характеристики (Шторм 300)

Данные AeroCrafter и Неполного руководства по использованию профиля крыла. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 6,55 м (21 фут 6 дюймов)
Размах крыльев: 7,92 м (26 футов 0 дюймов)
Площадь крыла: 11,06 м ² (119,0 кв. футов)
Профиль крыла : GA 3OU-6135 Мод.
Пустой вес: 322 кг (710 фунтов)
Полная масса: 524 кг (1155 фунтов)
Запас топлива: 144 литра (32 имп галлона; 38 галлонов США)
Силовая установка: 1 × Rotax 914 с воздушным и жидкостным охлаждением, , четырехцилиндровый, четырехтактный с турбонаддувом авиационный двигатель , 86 кВт (115 л.с.)
Гребные винты: 3-лопастные, регулируемые на земле, композитные.

Производительность

Максимальная скорость: 320 км/ч (200 миль в час, 170 узлов)
Крейсерская скорость: 275 км/ч (171 миль в час, 149 узлов)
Скорость сваливания: 56 км/ч (35 миль в час, 30 узлов), закрылки опущены.
Дальность: 2660 км (1650 миль, 1430 миль)
Практический потолок: 3700 м (12 000 футов)
Скорость набора высоты: 7,6 м/с (1500 футов/мин)
Нагрузка на крыло: 47,4 кг/м ² (9,70 фунтов/кв. футов)

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Перди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание , стр. 245. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1
^ Перейти обратно: ^а ^б Леднисер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Проверено 18 февраля 2014 г.
^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг ., стр. 78. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.
^ Федеральное управление гражданской авиации (18 февраля 2014 г.). «Результаты запроса по марке/модели» . Проверено 18 февраля 2014 г.
^ Транспорт Канады (18 февраля 2014 г.). «Канадский реестр гражданских самолетов» . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 18 февраля 2014 г.

[Aerocrafter-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Перди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание , стр. 245. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1

[Incomplete-2] Перейти обратно: ^а ^б Леднисер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Проверено 18 февраля 2014 г.

[WDLA11-3] Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг ., стр. 78. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.

[FAAReg-4] Федеральное управление гражданской авиации (18 февраля 2014 г.). «Результаты запроса по марке/модели» . Проверено 18 февраля 2014 г.

[TCCAR-5] Транспорт Канады (18 февраля 2014 г.). «Канадский реестр гражданских самолетов» . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 18 февраля 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]