Махонин Маха-10

Мама-10
	Мак-10 с почти полностью убранными крыльями
Роль	Экспериментальный самолет
Национальное происхождение	Франция
Дизайнер	Ivan Makhonine
Первый полет	11 августа 1931 г.
Количество построенных	1

Mahonine Mak-10 — исследовательский самолёт с изменяемой геометрией , построенный для исследования телескопических крыльев изменяемой площади в 1931 году во Франции . ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

В начале 1930-х годов несколько конструкторов заинтересовались возможностью изменения конфигурации крыльев между взлетом и быстрым полетом. Были исследованы два пути: первый в основном включал развал и, следовательно, уменьшение коэффициента подъемной силы , а другой - уменьшение площади крыла за счет уменьшения размаха на высокой скорости. Изменяемое крыло Шмейдлера ^{[ 2 ]} и корабль Глостер, построенный Антони- Бреда Ba.15. ^{[ 3 ]} были образцы первой группы Махонин и Мак-10 ^{[ 2 ]} второго.

Подробностей о Мак-10 мало, но его новой особенностью было телескопическое крыло, которое увеличивало размах взлета на 8 м (26 футов 3 дюйма), или на 60% от его высокоскоростной конфигурации. Внешние панели убирались в центральные, их внутренние концы опирались на подшипники, катящиеся по одному или нескольким лонжеронам . Концы центроплана были усилены манжетами. Если не считать крыла, это был обычный свободнонесущий с низкорасположенным крылом моноплан , с двумя открытыми кабинами , задняя часть иногда была обтекаемой , а также обтекаемым фиксированным шасси . ^{[ 2 ]} Он был оснащен трехрядным двенадцатицилиндровым двигателем Lorraine 12Eb W-конфигурации мощностью 480 кВт (644 л.с.) . ^{[ 1 ]}

Первый полет Мак-10 состоялся 11 августа 1931 года. ^{[ 1 ]} В течение четырех лет разработки Мак-10 был модернизирован Gnome-Rhône 14K Mistral Major четырнадцатицилиндровым двухрядным радиальным двигателем мощностью 600 кВт (800 л.с.), который обеспечивал максимальную скорость 380 км/ч (240 миль в час). новое обозначение Мак-101 . ^{[ 4 ]}

44 года спустя Akaflieg Stuttgart FS-29 экспериментальный высокопроизводительный планер также использовал телескопические крылья для оптимизации как характеристик проходимости в термических потоках на низких скоростях, так и характеристик проникновения на высоких скоростях без дополнительного индуцированного сопротивления изгиба и закрылков , изменяющих площадь . ^{[ 5 ]}

Варианты

Мама-10: Двенадцатицилиндровый двигатель Lorraine 12Eb W-конфигурации мощностью 480 кВт (644 л.с.) .
Мама-101: 600 кВт (800 л.с.) . Gnome-Rhône 14K Mistral Major мощностью Четырнадцатицилиндровый радиальный двигатель

Технические характеристики (Мак-10)

Данные Парментье ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Размах крыла: 13 м (42 фута 8 дюймов) в сложенном состоянии
21 м (69 футов) в выдвинутом состоянии
Площадь крыла: 21 м ² (230 кв. футов) в сложенном состоянии
33 м ² (360 кв. футов) расширенный
Полная масса: 5000 кг (11023 фунта)
Силовая установка: 1 поршневой Lorraine 12Eb W-12 мощностью 360 кВт (480 л.с.) двигатель водяного охлаждения
Пропеллеры: 2 ^{[ 2 ]}-лезвийный

Производительность

Максимальная скорость: 300 км/ч (190 миль в час, 160 узлов)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Пармантье, Бруно. «Махонин Мак-10» (на французском языке) . Проверено 11 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Увеличение диапазона скоростей и путь Махонина» . Полет . Том. XXIV, нет. 20. 13 мая 1932 г., стр. 417–8.
^ Джеймс, Дерек Н. (1971). Gloster Aircraft с 1917 года . Лондон: Издательство Патнэм. стр. 21–3 . ISBN 0 370 00084 6 .
^ «Машина Мак-10 » . Проверено 31 марта 2014 г.
^ Саймонс, Мартин (2005). Планеры 1965–2000 (2-е исправленное изд.). Кенигсвинтер: EQIP Advertising & Publishing GmbH. стр. 58–61 . ISBN 3 9808838 1 7 .

Библиография

Корте, Пьер (декабрь 1998 г.). «Письма читателей». Самолеты: Вся воздухоплавание и ее история (на французском языке) (69): 31–32. ISSN 1243-8650 .

Внешние ссылки

[aviafrmak-10-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Пармантье, Бруно. «Махонин Мак-10» (на французском языке) . Проверено 11 марта 2014 г.

[Flight-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Увеличение диапазона скоростей и путь Махонина» . Полет . Том. XXIV, нет. 20. 13 мая 1932 г., стр. 417–8.

[James-3] Джеймс, Дерек Н. (1971). Gloster Aircraft с 1917 года . Лондон: Издательство Патнэм. стр. 21–3 . ISBN 0 370 00084 6 .

[Mak10-4] «Машина Мак-10 » . Проверено 31 марта 2014 г.

[SimonsIII-5] Саймонс, Мартин (2005). Планеры 1965–2000 (2-е исправленное изд.). Кенигсвинтер: EQIP Advertising & Publishing GmbH. стр. 58–61 . ISBN 3 9808838 1 7 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]