ВОА КЗ III

ВОА КЗ III
ВОА КЗ III
	KZ III Машина скорой помощи в Датской коллекции старинных самолетов
Общая информация
Тип	вспомогательный самолет
Производитель	ДО
Основной пользователь	Дания
Количество построенных	66
История
Изготовлено	1946–1951
Первый полет	11 сентября 1944 г.

SAI KZ III Lærke («Жаворонок») — датский лёгкий многоцелевой самолёт, использовавшийся Датской службой скорой медицинской помощи и ВВС Дании .

Первый KIII был построен во время немецкой оккупации Дании и совершил первый полет 11 сентября 1944 года. С разрешения Германии он был передан Redningskorpset (Спасательной службе). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Второй экземпляр военного времени был переправлен контрабандой в Швецию . Два самолета военного времени имели двигатели Gipsy Minor I мощностью 90 л.с. (67 кВт) . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

KIII имел высокое крыло, подкрепленное V-образными стойками к нижней части фюзеляжа. Его фюзеляж имел стальную трубчатую конструкцию и, как и весь самолет, имел тканевую обшивку . Два передних сиденья имели общее двойное управление. с прорезями Закрылки и фиксированные прорези по всему размаху обеспечивали плавное сваливание . ^{[ 2 ]}

64 были построены после войны. ^{[ 2 ]} мощностью 100 л.с. (75 кВт) с двигателями Blackburn Cirrus Minor II . ^{[ 4 ]} Многие из них были отправлены в аэроклубы, в основном в Дании, но продавались и в нескольких соседних странах. Некоторые пошли дальше: один в Сингапур , а другой в Индию , где его планер сохранился до сих пор. ^{[ 2 ]}

Операторы

Гражданские операторы

Дания

Датская служба скорой медицинской помощи

Военные операторы

Дания

Королевские ВВС Дании .

Технические характеристики

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1947 год. ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: два
Длина: 6,6 м (21 фут 8 дюймов)
Размах крыльев: 9,6 м (31 фут 6 дюймов)
Высота: 2,1 м (6 футов 11 дюймов)
Площадь крыла: 13 м ² (140 кв. футов)
Профиль крыла : NACA 23012. ^{[ 6 ]}
Пустой вес: 368 кг (811 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 706 кг (1556 фунтов) с полным вспомогательным баком, 34 кг (75 фунтов) и дополнительным 21 кг (46 фунтов) багажом.
Запас топлива: 68,2 л (18,0 галлонов США; 15,0 имп галлонов) в главном фюзеляжном баке и 41 л (11 галлонов США; 9,0 имп галлонов) во вспомогательном баке.
Силовая установка: 1 × Blackburn Cirrus Minor II, четырехцилиндровый рядный поршневой двигатель перевернутого типа с воздушным охлаждением, мощностью 75 кВт (100 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастной Weybridge, деревянный гребной винт фиксированного шага диаметром 1,9 м (6 футов 3 дюйма).

Производительность

Максимальная скорость: 185 км/ч (115 миль в час, 100 узлов) на уровне моря.
Крейсерская скорость: 170 км/ч (110 миль в час, 92 узла) при 2200 об/мин.
Посадочная скорость: 55 км/ч (34 миль в час; 30 узлов)
Дальность: 500 км (310 миль, 270 миль)
Перегоночная дальность: 805 км (500 миль, 435 миль)
Практический потолок: 4115 м (13 501 фут)
Максимальное качество планирования: 1:8 (закрылки подняты); 1:5 (закрылки опущены)
Скорость набора высоты: 3,6 м/с (700 футов/мин)
Нагрузка на крыло: 48,83 кг/м ² (10,00 фунтов/кв. футов)
Мощность/масса : 9,72 кг/кВт (16 фунтов/л.с.)
Разбег: 70 м (230 футов)
Посадочный пробег: 50 м (160 футов)

См. также

Связанные разработки

SAI KZ VII

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ «КЗ-III» . Полет . Л (1966): 215. 29 августа 1946 г. Проверено 15 сентября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Симпсон, Род (зима 2021 г.). «Наследие КЗ». Air Britain Aviation World : 238–242.
^ «KZ III» (на датском языке) . Проверено 6 августа 2023 г.
^ Симпсон, Род (2001). Мировые самолеты Airlife . Шрусбери: Airlife Publishing Ltd. с. 485. ИСБН 1-84037-115-3 .
^ Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн «Все самолеты мира», 1947 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. 111с.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Дальнейшее чтение

Симпсон, RW (1995). Авиация общего назначения компании Airlife . Шрусбери: Издательство Airlife. стр. 348–49. ISBN 1-85310-577-5 .

Внешние ссылки

Профиль в Датской коллекции старинных самолетов

[Flight220547p464-1] «КЗ-III» . Полет . Л (1966): 215. 29 августа 1946 г. Проверено 15 сентября 2008 г.

[AMAW-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Симпсон, Род (зима 2021 г.). «Наследие КЗ». Air Britain Aviation World : 238–242.

[3] «KZ III» (на датском языке) . Проверено 6 августа 2023 г.

[AWA-4] Симпсон, Род (2001). Мировые самолеты Airlife . Шрусбери: Airlife Publishing Ltd. с. 485. ИСБН 1-84037-115-3 .

[JAWA1947-5] Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн «Все самолеты мира», 1947 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. 111с.

[Selig-6] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]