Блэкберн Циррус Минор

Перистые Минор
	Блэкберн Сиррус Минор 2А
Тип	4-цилиндровый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Блэкберн Эйркрафт
Первый запуск	1937

Blackburn Cirrus Minor — британский четырехцилиндровый перевернутый рядный авиационный двигатель с воздушным охлаждением, спроектированный и изготовленный подразделением Cirrus Engine компании Blackburn Aircraft Limited в конце 1930-х годов.

Проектирование и разработка

Cirrus Minor начал свою жизнь как чистая замена оригинальным Cirrus и Hermes двигателям серии для легких самолетов. Проектированием руководил технический директор К.С. Нэпьер, сын Монтегю Нэпьера , и оно уже началось, когда в 1934 году компания Cirrus-Hermes Engineering перешла во владение компании Blackburn Airplane & Motor Company и переехала в Бро в Йоркшире. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Нэпьер оставался техническим директором, и, хотя он завершил разработку и первоначальные продажи Cirrus Minor и его более крупного аналога Cirrus Major , Блэкберн сохранил Cirrus Hermes Engineering как отдельную компанию (хотя и без дефиса в ее названии). ^{[ 2 ]}

Несмотря на совершенно новую конструкцию, они в целом имели схожую компоновку с предыдущими перевернутыми двигателями и представляли собой перевернутые четырехцилиндровые рядные двигатели с воздушным охлаждением. Как и другие модели Minor, у них был прочный стальной коленчатый вал с пятью подшипниками, но в отличие от них длинные шпильки, крепящие головки цилиндров к корпусу кривошипа, были заменены короткими шпильками и фланцами на каждом конце цилиндров цилиндров. Для изготовления головок цилиндров и шатунов использовался легкий сплав, а клапанный механизм был заимствован с небольшими изменениями от Hermes IV. Карбюратор Claudel-Hobson с понижающей тягой имел независимую регулировку высоты, а магнето с двойным резервированием были типа BTHSG4/2. ^{[ 1 ]}

Cirrus Minor был представлен в 1935 году. Два года спустя Cirrus Hermes Engineering потеряла свою идентичность как отдельная компания и стала операционным подразделением своей материнской компании, которая к тому времени стала Blackburn Aircraft .

Minor был известен своей превосходной надежностью и одержал крупную «победу», когда его выбрали для установки на Великобритании ВВС самолет наблюдения Taylorcraft Auster . Версия RAF имела несколько модификаций, известных как I. Series Несмотря на внешнюю идентичность, двигатель Series II был переработан для работы на топливе с октановым числом 77, в отличие от оригинального топлива с октановым числом 70, что увеличило мощность до 100 л.с. (75 кВт).

Приложения

Двигатели на выставке

Сохранившийся Blackburn Cirrus Minor II выставлен на всеобщее обозрение в Музее Королевских ВВС в Косфорде . ^{[ 3 ]}

Технические характеристики (Cirrus Minor I)

Данные Ламсдена ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Тип: рядный инвертированный 4-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением.
Диаметр цилиндра : 3,94 дюйма (100 мм)
Ход : 5,00 дюйма (127 мм)
Объем : 243 куб. Дюймов (4 л)
Длина: 39,9 дюйма (1013 мм)
Ширина: 17,9 дюйма (455 мм)
Высота: 25,6 дюйма (650 мм)
Сухой вес : 200 фунтов (91 кг)

Компоненты

Клапанный механизм : 1 впускной и 1 выпускной клапан на цилиндр.
Топливная система: 1 карбюратор «Пладель».
Тип топлива: октановое число 70
Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Производительность

Выходная мощность: 90 л.с. (67 кВт) при 2600 об/мин.
Степень сжатия : 5,8:1
Отношение мощности к весу : 0,45 л.с./фунт (0,73 кВт/кг)

См. также

Связанные разработки

Блэкберн Циррус Майор

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б «Новый малый двигатель», Flight , 28 февраля 1935 г., стр. 218-9.
^ Jump up to: ^а ^б «Большие перистые облака», полет , 13 июня 1935 г. Дополнение.
^ Музей Королевских ВВС в Косфорде - Blackburn Cirrus II www.rafmuseum.org.uk Дата обращения: 1 января 2014 г.
^ Ламсден 2003, с. 90.

Библиография

Oldengine.org. Архивировано 14 марта 2007 г. на Wayback Machine.
Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Веллингборо: Патрик Стивенс. п. 40.
Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .

Внешние ссылки

[flight1935-1-1] Jump up to: ^а ^б «Новый малый двигатель», Flight , 28 февраля 1935 г., стр. 218-9.

[flight1935-2-2] Jump up to: ^а ^б «Большие перистые облака», полет , 13 июня 1935 г. Дополнение.

[3] Музей Королевских ВВС в Косфорде - Blackburn Cirrus II www.rafmuseum.org.uk Дата обращения: 1 января 2014 г.

[4] Ламсден 2003, с. 90.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Авиационные двигатели Cirrus
ADC/Cirrus Aero Engines (1925-1929)	Cirrus I Cirrus II Cirrus III
American Cirrus (1931-1934)	American Cirrus III American Cirrus Hi-Drive
Cirrus-Hermes/Cirrus Hermes (1931-1934)	Hermes I Hermes II Hermes III Hermes IV
Cirrus Hermes/Blackburn Aircraft (1936-1960)	Cirrus Minor I II Cirrus Major I II III Cirrus Midget Cirrus Bombardier