Автонетика

Автонетика
Основан	1955
Судьба	Слияние с Боингом
Штаб-квартира	Анахайм, Калифорния , Соединенные Штаты
Продукты	Автонетика Рекомп II ; Д-17Б Борткомпьютер ; Д-37С Бортовой компьютер ; Д-37Д Борткомпьютер ;

Autonetics — подразделение компании North American Aviation , производившее различную авионику , но наиболее известное своими инерциальными навигационными системами, используемыми на подводных лодках и межконтинентальных баллистических ракетах . Ее предприятие площадью 188 акров в Анахайме, штат Калифорния , с 36 000 сотрудников было крупнейшим работодателем города. ^[1] В результате серии слияний Autonetics теперь является частью Boeing . ^[2]^[3]

Источник

Autonetics зародилась в Лаборатории технических исследований Северной Америки, небольшом подразделении инженерного отдела Лос-Анджелесского подразделения, в 1945 году. В 1946 году лаборатория выиграла контракт ВВС армии на разработку планирующей ракеты с дальностью полета от 175 до 500 миль. Работа и лаборатория расширились, и к июню 1948 года вся лаборатория аэрофизики была объединена в Дауни, Калифорния . Развитие ракетной программы Навахо затем привело к созданию Autonetics как отдельного подразделения North American Aviation в 1955 году, сначала расположенного в Дауни, а в 1963 году переехавшего в Анахайм, Калифорния . ^[4]

Подразделения

В состав «Автонетики» входило подразделение «Навигационные системы» , занимавшееся разработкой и производством инерциальных и звездно-инерциальных навигационных систем для кораблей, подводных лодок, ракет, самолетов и космических аппаратов. Одной из автоматических навигационных систем, производимых дивизией, была N-6 или NAVAN (North American Vehicle Auto Navigation) для ракетного комплекса Навахо, а также более поздняя AGM-28 Hound Dog . Другая продукция включала устройства выравнивания и системы ориентации для ракетных пусковых установок, артиллерии, топографической техники, самолетов и кораблей ракетного полигона.

Подразделение «Электросенсорные системы» создавало многофункциональные радиолокационные системы, компьютеры управления вооружением, системы отображения данных и информации для высокопроизводительных самолетов, а также сенсорное оборудование. В состав радиолокационных систем входили Р-14 и Ф-15 , которые были многомодовыми моноимпульсными системами. Это семейство радаров получило название NASARR (Североамериканский поисковый и дальномерный радар). Система R-14 была установлена на самолете ВВС США F-105 Thunderchief , а более совершенная система F-15 с возможностями отслеживания местности была разработана для истребителя ВВС США F-104 Starfighter , который также использовался НАТО, MAP и ВВС Канады. Обе радиолокационные системы позволяли контролировать удар по цели (ToT) с высокой степенью точности. В конструкциях систем Р-14 и Ф-15 использовались (предварительно-твердотельные) электронные вакуумные лампы. Обе системы были разработаны, построены и испытаны на объектах Дауни (Слосон-авеню) и Анахайма.

Подразделение «Системы данных» разрабатывало системы обработки данных, цифровые вычислительные машины общего назначения, наземное вспомогательное оборудование, системы управления и системы телеметрии.

Autonetics создала офисную компьютерную систему (RECOMP) и отвечала за систему наведения и управления ракетами Minuteman , построенными Boeing . В конечном итоге подразделение произвело семейство микрокомпьютеров Monica, компьютер D-17B Minuteman I и D-37B. ^[5] и компьютеры D-37C Minuteman II, в которых микроминиатюризация снизила вес на две трети. Autonetics также разработала и протестировала программы полета для компьютера D37D Minuteman III.

Интегратор Autonetics DDA 1966 года был первой крупномасштабной МОП-матрицей (LSA), использующей четырехфазную логику . После создания DDA и других схем MOS-LSA команда решила разработать компьютер общего назначения, подходящий для навигации (иногда называемый компьютером MOS GP). Компьютер Autonetics D200 был построен с использованием MOS LSA. ^[6]^[7]

Вехи

Первый полет самолета инерциального автонавигатора (ХН-1) в 1950 году.
Первый полет твердотельного компьютера (для системы наведения Навахо) в 1955 году.
Навигационная система для первого подводного пересечения Северного полюса на борту военного корабля США « Наутилус» (SSN-571) в 1958 году.

Продукты

N-6 NAVAN (Североамериканская автомобильная навигация)
Autonetics RECOMP I , 1957 год. Военный компьютер ^[8]^[9]
Autonetics Recomp II , 1958 год. Офисный компьютер
Autonetics RECOMP III Офисный компьютер
ВЕРДАН (универсальный цифровой анализатор) ^[10] военный компьютер общего назначения, ^[11]^[12]^[13] 1959, ^[14] и МАРДАН (Морской цифровой анализатор; ^[15] ЗЕЛЕНЫЙ II), ^[16]^[17] часть корабельной инерциальной навигационной системы (БИНС), ^[18]^[19] 1961 ^[20]
Д-17Б Борткомпьютер
Д-37С Бортовой компьютер
Д-37Д Борткомпьютер
Autonetics D200 Бортовой компьютер

Ссылки

^ Карпентер, Эрик и Френч, Салли. «Огромный памятник в честь работников аэрокосмической отрасли», Orange County Register, 3 августа 2010 г. ( http://www.ocregister.com/articles/autonetics-260530-monument-anaheim.html ).
^ История компании Boeing , Билл Йенн, Zenith Press, стр. 134.
^ Коул, Джефф и Стивен Липин, «Сделка с Boeing укрепит компанию: объявлено о приобретении Rockwell Aerospace и Defense Operations», Wall Street Journal , 2 августа 1996 г., стр. А3.
^ «Северо-Американская авиация… Автонетика» . Боинг. Архивировано из оригинала 19 декабря 2010 года . Проверено 11 апреля 2011 г.
^ «FLIGHT International», 20 февраля 1964 г., стр. 289, статья «Цифровые компьютеры для самолетов » . Глобальный архив полетов . Проверено 6 июня 2011 г.
^ КФ О'Доннелл. «Проектирование систем с использованием крупномасштабной интеграции» .afips, стр. 867, 1968 г., материалы осенней объединенной компьютерной конференции, 1968 г.
^ РК Бухер. «Компьютер МОС ГП» .afips, стр. 877, 1968 г., материалы осенней объединенной компьютерной конференции, 1968 г. два : 10.1109/AFIPS.1968.126
^ Д., Гольдштейн, Гордон; Дж, Нойманн, Альбрехт (апрель 1957 г.). «КОМПЬЮТЕРЫ. США – Autonetics, РЕКОМП, Дауни, Калифорния» . Информационный бюллетень о цифровых компьютерах . 9 (2): 2. Архивировано из оригинала 25 мая 2018 г. – через DTIC . {{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Вейк, Мартин Х. (1961). Третий обзор отечественных электронных цифровых вычислительных систем . Лаборатории баллистических исследований. Номер отчета. 1115. Абердинский испытательный полигон, Мэриленд, стр. 816–819. hdl : 2027/mdp.39015023453221 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ «Обследование полетной системы: универсальный цифровой анализатор в Великобритании» (pdf) . Рейс Интернешнл . 79 (2718): 464. Апрель 1961. ISSN 0015-3710 .
^ «ОБЗОР НОВЫХ ЗАПАДНО-ЕВРОПЕЙСКИХ ЦИФРОВЫХ КОМПЬЮТЕРОВ (Часть 2): ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — БРАТЬЯ ЭЛЛИОТТ» (PDF) . Компьютеры и автоматизация . XII (10): 29 октября 1963 г. Проверено 05 сентября 2020 г.
^
* Вейк, Мартин Х. (март 1961 г.). «ВЕРДАН» . ed-thelen.org . Третий обзор отечественных электронных цифровых вычислительных систем.
- «ОБЗОР НОВЫХ ЗАПАДНО-ЕВРОПЕЙСКИХ ЦИФРОВЫХ КОМПЬЮТЕРОВ (Часть 3 – Заключение): ВЕРДАН» (PDF) . Компьютеры и автоматизация . XII (11): 36 ноября 1963 г. Проверено 05 сентября 2020 г.
^
Используется в:
- «Elliott Bros и Autonetics установили компьютеры Verdan на подводные лодки Polaris» . Еженедельник электроники . 2 января 2018 г.
- Сервис, Дизайн веб-страницы Зачарованного Леса. «Знаете ли вы все мелочи?» . www.ammsalumni.org . Ключевое слово для поиска: Вердан . Архивировано из оригинала 15 июля 2018 г. Проверено 24 июля 2018 г. Самолеты, на которых были установлены компьютеры D9A Verdan: Navy A5 Vigilante, Air Force RC-135, Navy A6 Intrumer.
- «Цифровые компьютеры для самолетов» . Рейс Интернешнл . 85 (2867): 288. Февраль 1964 г. ISSN 0015-3710 . [...] Компьютер Autonetics Verdan использовался без каких-либо изменений для систем навигации и управления на подводных лодках Polaris, авианосце USS Enterprise, штурмовике A-5 Vigilante и ракете GAM-77 Hounddog и предназначался для Dynasoar.
^ «Музей ИОН: Система наведения ракет GAM-77/AGM-28 Hound Dog» . www.ion.org .
^ Карри, Эдвард Х.; Ван Эсс, Дэвид. «1.1 Эволюция встраиваемых систем». Справочник PSoC3/5 . п. 2. CiteSeerX 10.1.1.281.7858 .
^ «БИНС, Навигационно-ремонтный отдел, Отдел вооружения» . www.tendertale.com . Компьютер Autonetics VERDAN MBL-D9A и Autonetics MARDAN (также известный как Verdan II).
^ Вейк, Мартин Х. (январь 1964 г.). «ВЕРДАН II» . ed-thelen.org . Четвертый обзор отечественных электронных цифровых вычислительных систем.
^ «Удивительный МАРДАН» . Ускоряющийся вектор . Архивировано из оригинала 07 марта 2023 г. Проверено 22 сентября 2018 г.
^ «МАРДАН Компьютер | Время и навигация» . timeandnavigation.si.edu .
^ autonetics :: mem-brain :: T5-1435 Файл Mem-Brain, 65 августа . 1965. стр. VIII-1, АИ-8, АИ-11, АИ-13, АИ-15/16, АИ-19 - АИ-21 (48, 65, 68, 70, 72, 75–77).

Внешние ссылки

Автонетическое подразделение Boeing

[1] Карпентер, Эрик и Френч, Салли. «Огромный памятник в честь работников аэрокосмической отрасли», Orange County Register, 3 августа 2010 г. ( http://www.ocregister.com/articles/autonetics-260530-monument-anaheim.html ).

[2] История компании Boeing , Билл Йенн, Zenith Press, стр. 134.

[3] Коул, Джефф и Стивен Липин, «Сделка с Boeing укрепит компанию: объявлено о приобретении Rockwell Aerospace и Defense Operations», Wall Street Journal , 2 августа 1996 г., стр. А3.

[4] «Северо-Американская авиация… Автонетика» . Боинг. Архивировано из оригинала 19 декабря 2010 года . Проверено 11 апреля 2011 г.

[5] «FLIGHT International», 20 февраля 1964 г., стр. 289, статья «Цифровые компьютеры для самолетов » . Глобальный архив полетов . Проверено 6 июня 2011 г.

[6] КФ О'Доннелл. «Проектирование систем с использованием крупномасштабной интеграции» .afips, стр. 867, 1968 г., материалы осенней объединенной компьютерной конференции, 1968 г.

[7] РК Бухер. «Компьютер МОС ГП» .afips, стр. 877, 1968 г., материалы осенней объединенной компьютерной конференции, 1968 г. два : 10.1109/AFIPS.1968.126

[8] Д., Гольдштейн, Гордон; Дж, Нойманн, Альбрехт (апрель 1957 г.). «КОМПЬЮТЕРЫ. США – Autonetics, РЕКОМП, Дауни, Калифорния» . Информационный бюллетень о цифровых компьютерах . 9 (2): 2. Архивировано из оригинала 25 мая 2018 г. – через DTIC . {{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[9] Вейк, Мартин Х. (1961). Третий обзор отечественных электронных цифровых вычислительных систем . Лаборатории баллистических исследований. Номер отчета. 1115. Абердинский испытательный полигон, Мэриленд, стр. 816–819. hdl : 2027/mdp.39015023453221 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[10] «Обследование полетной системы: универсальный цифровой анализатор в Великобритании» (pdf) . Рейс Интернешнл . 79 (2718): 464. Апрель 1961. ISSN 0015-3710 .

[11] «ОБЗОР НОВЫХ ЗАПАДНО-ЕВРОПЕЙСКИХ ЦИФРОВЫХ КОМПЬЮТЕРОВ (Часть 2): ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — БРАТЬЯ ЭЛЛИОТТ» (PDF) . Компьютеры и автоматизация . XII (10): 29 октября 1963 г. Проверено 05 сентября 2020 г.

[12] * Вейк, Мартин Х. (март 1961 г.). «ВЕРДАН» . ed-thelen.org . Третий обзор отечественных электронных цифровых вычислительных систем.
«ОБЗОР НОВЫХ ЗАПАДНО-ЕВРОПЕЙСКИХ ЦИФРОВЫХ КОМПЬЮТЕРОВ (Часть 3 – Заключение): ВЕРДАН» (PDF) . Компьютеры и автоматизация . XII (11): 36 ноября 1963 г. Проверено 05 сентября 2020 г.

[13] «ОБЗОР НОВЫХ ЗАПАДНО-ЕВРОПЕЙСКИХ ЦИФРОВЫХ КОМПЬЮТЕРОВ (Часть 3 – Заключение): ВЕРДАН» (PDF) . Компьютеры и автоматизация . XII (11): 36 ноября 1963 г. Проверено 05 сентября 2020 г.

[13] Используется в:
«Elliott Bros и Autonetics установили компьютеры Verdan на подводные лодки Polaris» . Еженедельник электроники . 2 января 2018 г.
Сервис, Дизайн веб-страницы Зачарованного Леса. «Знаете ли вы все мелочи?» . www.ammsalumni.org . Ключевое слово для поиска: Вердан . Архивировано из оригинала 15 июля 2018 г. Проверено 24 июля 2018 г. Самолеты, на которых были установлены компьютеры D9A Verdan: Navy A5 Vigilante, Air Force RC-135, Navy A6 Intrumer.
«Цифровые компьютеры для самолетов» . Рейс Интернешнл . 85 (2867): 288. Февраль 1964 г. ISSN 0015-3710 . [...] Компьютер Autonetics Verdan использовался без каких-либо изменений для систем навигации и управления на подводных лодках Polaris, авианосце USS Enterprise, штурмовике A-5 Vigilante и ракете GAM-77 Hounddog и предназначался для Dynasoar.

[15] «Elliott Bros и Autonetics установили компьютеры Verdan на подводные лодки Polaris» . Еженедельник электроники . 2 января 2018 г.

[16] Сервис, Дизайн веб-страницы Зачарованного Леса. «Знаете ли вы все мелочи?» . www.ammsalumni.org . Ключевое слово для поиска: Вердан . Архивировано из оригинала 15 июля 2018 г. Проверено 24 июля 2018 г. Самолеты, на которых были установлены компьютеры D9A Verdan: Navy A5 Vigilante, Air Force RC-135, Navy A6 Intrumer.

[17] «Цифровые компьютеры для самолетов» . Рейс Интернешнл . 85 (2867): 288. Февраль 1964 г. ISSN 0015-3710 . [...] Компьютер Autonetics Verdan использовался без каких-либо изменений для систем навигации и управления на подводных лодках Polaris, авианосце USS Enterprise, штурмовике A-5 Vigilante и ракете GAM-77 Hounddog и предназначался для Dynasoar.

[14] «Музей ИОН: Система наведения ракет GAM-77/AGM-28 Hound Dog» . www.ion.org .

[15] Карри, Эдвард Х.; Ван Эсс, Дэвид. «1.1 Эволюция встраиваемых систем». Справочник PSoC3/5 . п. 2. CiteSeerX 10.1.1.281.7858 .

[16] «БИНС, Навигационно-ремонтный отдел, Отдел вооружения» . www.tendertale.com . Компьютер Autonetics VERDAN MBL-D9A и Autonetics MARDAN (также известный как Verdan II).

[17] Вейк, Мартин Х. (январь 1964 г.). «ВЕРДАН II» . ed-thelen.org . Четвертый обзор отечественных электронных цифровых вычислительных систем.

[18] «Удивительный МАРДАН» . Ускоряющийся вектор . Архивировано из оригинала 07 марта 2023 г. Проверено 22 сентября 2018 г.

[19] «МАРДАН Компьютер | Время и навигация» . timeandnavigation.si.edu .

[20] autonetics :: mem-brain :: T5-1435 Файл Mem-Brain, 65 августа . 1965. стр. VIII-1, АИ-8, АИ-11, АИ-13, АИ-15/16, АИ-19 - АИ-21 (48, 65, 68, 70, 72, 75–77).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]