Коробка Conex
 Коробку CONEX подняли на грузовик армии США | |
| Тип | Транспортный контейнер |
|---|---|
| изобретатель | Транспортный корпус |
| Зарождение | Конец 1952 года [ 1 ] |
| Производитель | Армия США |
Ящик CONEX , от слова «Контейнер, экспресс», представляет собой тип грузового контейнера , который был разработан во время Корейской войны и использовался для перевозки и хранения припасов во время войн в Корее и Вьетнаме . Он был заново изобретен Малкольмом Маклином , чтобы сформировать стандартный интермодальный транспортный контейнер , часто называемый коробкой ISO, в честь ISO 668 / ISO 6346 , который сегодня широко используется компаниями, занимающимися контейнерными перевозками .
История
[ редактировать ]Использование стандартизированных стальных и алюминиевых транспортных контейнеров началось в конце 1940-х - начале 1950-х годов, когда коммерческие судоходные операторы и военные США начали разработку таких единиц. [ 2 ] Во время Второй мировой войны армия США начала эксперименты с контейнерами для доставки грузов на передовую. Грузы задерживались в портах из-за времени, необходимого для перерывов в погрузке и разгрузке судов. Кроме того, товары пострадали от хищений и повреждений при транспортировке. [ 1 ]
В 1948 году армии США Транспортный корпус разработал «Транспортер» — жесткий контейнер из гофрированной стали , способный перевозить 9000 фунтов (4082 кг). Он имел длину 8 футов 6 дюймов (2,59 м), ширину 6 футов 3 дюйма (1,91 м) и высоту 6 футов 10 дюймов (2,08 м), с двойными дверями на одном конце, был установлен на полозьях и имел подъемные кольца на четыре верхних угла. [ 3 ]
После успеха в Корее в конце 1952 года Transporter был преобразован в коробочную систему Container Express (CONEX). На основе Transporter размер и вместимость CONEX были примерно такими же: [ номер 1 ] но система была сделана модульной за счет добавления меньшего половинного размера блока длиной 6 футов 3 дюйма (1,91 м), шириной 4 фута 3 дюйма (1,30 м) и 6 футов 10 + 1 ⁄ 2 дюйма (2,10 м). Высота [ 6 ] [ 7 ] [ номер 2 ] CONEX можно было складывать по три в высоту и защищать их содержимое от непогоды. [ 4 ]
К 1965 году в вооруженных силах США было около 100 000 коробок CONEX. К 1967 году было закуплено еще более 100 000 штук для поддержки эскалации войны во Вьетнаме . [ 7 ] [ 10 ] это первое в мире межконтинентальное применение интермодальных контейнеров. [ 4 ] Более трех четвертей были отправлены только один раз, потому что остались в театре. Ящики CONEX были так же полезны солдатам, как и их содержимое, в частности, в качестве складских помещений, где других вариантов не было. [ 10 ]
Термин «CONEX» по-прежнему широко используется в вооруженных силах США для обозначения аналогичных, но более крупных транспортных контейнеров, соответствующих стандарту ISO.
См. также
[ редактировать ]Пояснительные примечания
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б «КОНЕКС» . Музей транспорта армии США . Архивировано из оригинала 15 февраля 2013 г.
В конце 1952 года Транспортный корпус разработал Container Express (CONEX), заменив «Transporter».
- ^ Интермодальные морские контейнерные перевозки: препятствия и возможности, выпуск 236 // Национальный исследовательский совет : Контейнерная революция (стр. 18): «Этот [армейский] ящик, в свою очередь, послужил моделью для небольших контейнеров, которые большинство крупных судовых операторов начали использовать во время Конец 1940-х и начало 1950-х годов, однако, в основном загружались и разгружались в доках и не использовались в интермодальных целях.
- ^ «История и развитие контейнера – «Транспортера», предшественника CONEX» . www.transportation.army.mil . Музей транспорта армии США . 15 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 20 июля 2015 года . Проверено 20 июля 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б с Хейнс, Мэтью (2013). «2» (PDF) . Транспортный контейнер и глобализация американской инфраструктуры (диссертация). Мичиганский университет . п. 15 . Проверено 21 июля 2015 г.
- ^ Левинсон, Марк (2006). «7» . Коробка: Как транспортные контейнеры сделали мир меньше, а мировую экономику больше . Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета. п. 127 . ISBN 0-691-12324-1 . Проверено 21 июля 2015 г.
- ^ Логистическая поддержка в эпоху Вьетнама (PDF) (Отчет). Том. 7: Контейнеризация. Объединенный наблюдательный совет по логистике Министерства обороны США. 15 декабря 1970 г. с. 10. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2015 года . Проверено 22 июля 2015 г.
Размеры CONEX II составляют 75 на дюйм. 82 + 1 ⁄ 2 на 102 дюйма. Контейнер CONEX представляет собой металлическую транспортировочную коробку многоразового использования. Самый распространенный тип имеет 295-куб. вместимость футов, это около 8 + 1 ⁄ 2 на 6 на 7 футов и может нести 9000 фунтов. Размеры контейнера Half-CONEX или CONEX I составляют 75 на 82 + 1 ⁄ 4 на 51 дюйм.
- ^ Перейти обратно: а б Развитие контейнеризации // Дж. ван Хэм, Дж. Райсенбридж: Стальные контейнеры. Архивировано 27 августа 2016 г. в Wayback Machine (стр. 8).
- ^ Falloff // Роберт Фланаган: Бегство от GoD. Архивировано 27 августа 2016 г. в Wayback Machine (стр. 7).
- ^ Майкл Дж. Эверхарт (7 июля 2014 г.). «Мой тур по Вьетнаму – 1970» . Проверено 21 июля 2015 г.
... CONEX... контейнер, который... был примерно 7 футов в высоту, 8 футов в ширину и около 12 футов в длину...
- ^ Перейти обратно: а б Логистическая поддержка в эпоху Вьетнама (PDF) (Отчет). Том. 7: Контейнеризация. Объединенный наблюдательный совет по логистике Министерства обороны США. 15 декабря 1970 г. стр. 9–11. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2015 года . Проверено 22 июля 2015 г.