ИСО 6346

ИСО 6346

Грузовые контейнеры. Кодирование, идентификация и маркировка
Несколько только что вымытых контейнеров с видимыми идентификационными кодами.
Последняя версия	ИСО 6346:2022
Предварительная версия	1984
Организация	Международная организация по стандартизации

ISO 6346 — это международный стандарт, охватывающий кодирование, идентификацию и маркировку интермодальных (транспортных) контейнеров , используемых при контейнерных интермодальных грузовых перевозках , разработанный Международной организацией по стандартизации (ISO). Стандарт устанавливает систему визуальной идентификации для каждого контейнера, которая включает уникальный серийный номер (с контрольной цифрой ), владельца, код страны, размер, тип и категорию оборудования, а также любые эксплуатационные знаки. Реестр владельцев контейнеров ведется Международным контейнерным бюро (BIC).

Система идентификации

Пример номера контейнера, соответствующего стандарту ISO 6346:

Код BIC на конце транспортного контейнера

Иллюстрированный пример представляет собой код контейнера, принадлежащего Hapag-Lloyd AG .

Код владельца

Код владельца состоит из трех заглавных букв латинского алфавита и обозначает владельца или основного оператора контейнера. Такой код необходимо зарегистрировать в Международном бюро контейнеров в Париже, чтобы обеспечить его уникальность во всем мире. Владелец может подать заявку на более чем один код, поскольку обычно первые две буквы используются в качестве кода владельца, а третья используется для обозначения пула (например, HLA, HLB, HLX — это некоторые коды Hapag-Lloyd, указывающие, является ли контейнер стандартным, рефрижератор...)

Идентификатор категории оборудования

Идентификатор категории оборудования состоит из одной из следующих заглавных букв латинского алфавита:

• U для всех грузовых контейнеров
• J для съемного оборудования, связанного с грузовыми контейнерами
• Z для прицепов и шасси

В настоящее время все официальные коды контейнеров BIC заканчиваются на «U». Однако Ассоциация американских железных дорог признает аналогичные коды для своих контейнеров и прицепов, путешествующих по железной дороге в Северной Америке, хотя они не распознаются BIC и не имеют контрольных цифр.

Таким образом, согласно коду ISO используются только U, J и Z. Рефрижераторный (рефрижераторный) контейнер идентифицируется по коду типоразмера.

Серийный номер

Серийный номер состоит из 6 цифр, присвоенных владельцем или оператором и однозначно идентифицирующих контейнер в парке этого владельца/оператора.

Контрольная цифра

Контрольная цифра состоит из одной цифровой цифры, позволяющей проверить точность записи и передачи кода владельца и серийного номера.

Чтобы вычислить контрольную цифру, буквы необходимо преобразовать в цифры. Это делается в три этапа:

Шаг расчета 1

Каждой букве алфавита присваивается эквивалентное числовое значение, начиная с 10 для буквы А (11 и кратные ей числа опускаются):

А	Б	С	Д	И	Ф	Г	ЧАС	я	Дж	К	л	М
10	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	23	24

Н	ТО	П	вопрос	Р	С	Т	В	V	В	Х	И	С
25	26	27	28	29	30	31	32	34	35	36	37	38

Отдельные цифры серийного номера сохраняют свое числовое значение.

Шаг расчета 2

Каждое из чисел, рассчитанных на шаге 1, умножается на 2. ^{позиция} , где позиция — это показатель степени по основанию 2. Позиция начинается с 0, слева направо.

В следующей таблице показаны коэффициенты умножения:

1. номер	2. номер	3. номер	4. номер	5. номер	6. номер	7. номер	8. номер	9. номер	10. номер
2 0	2 1	2 2	2 3	2 4	2 5	2 6	2 7	2 8	2 9
1	2	4	8	16	32	64	128	256	512

Шаг расчета 3

1. Подведите итоги всех результатов шага выше.
2. Разделите их на 11
3. Округлите результат до нуля, т.е. сделайте результат целым числом (целым).
4. Умножьте целое значение на 11.
5. Вычтите результат (iv) из результата (i) : это контрольная цифра.

Если окончательная разница равна 10, то контрольная цифра становится 0. Чтобы этого не произошло, стандарт рекомендует не использовать серийные номера, которые дают окончательную разницу 10; однако на рынке имеются контейнеры, которые не следуют этой рекомендации, поэтому обработка этого случая должна быть включена, если запрограммирован калькулятор контрольных цифр.

Обратите внимание, что шаги (ii) – (v) представляют собой вычисление остатка, полученного после деления (i) на 11. В большинстве языков программирования для этого есть оператор по модулю . Следует обратить внимание на то, как это работает на выбранном языке; т.е. возвращает ли он десятичный или целочисленный остаток, чтобы получить правильные результаты. 11 используется в качестве делителя, поскольку номер контейнера состоит всего из 11 букв и цифр. На шаге 1 числа 11, 22 и 33 не учитываются, поскольку они кратны делителю.

Пример

	С	С	вопрос	В	3	0	5	4	3	8	Расчет
	13	30	28	32	3	0	5	4	3	8
×	1	2	4	8	16	32	64	128	256	512
	13	60	112	256	48	0	320	512	768	4096	6185 [а]
б) Деление на 11:											562.272...
в) Сотрите десятичные цифры:											562
г) Умножить на 11:											6182
а) минус d) = Контрольная цифра:											3

Практические проблемы

В повседневной работе случается, что появляются контейнеры, которые вообще не соответствуют идентификации ISO 6346; однако они полностью соответствуют требованиям безопасности CSC. Обычно это контейнеры, принадлежащие грузоотправителям (SOC), что означает, что они не принадлежат перевозчику, а поставляются грузовладельцами (грузоотправителями). У них может не быть зарегистрированного кода владельца, идентификатора категории и контрольной цифры. Рекомендуется следовать стандарту ISO 6346, поскольку отсутствие соответствующего идентификационного кода создает проблемы как для перевозчиков, так и для контейнерных терминалов при правильной идентификации оборудования и правильной доставке груза, поскольку компьютерные системы требуют присвоения имен, соответствующих стандарту ISO 6346, и поэтому придумываются недостающие префиксы. . Например, YYYY у оператора связи и XXXX на терминале приводят к несоответствию оборудования. Более того, поскольку идентификация ISO 6346 стала требованием международных таможенных конвенций (Таможенных конвенций о контейнерах и Стамбульской конвенции), многие таможенные администрации начали проверять маркировку контейнеров в соответствии со стандартом.

Коды размера и типа

Коды состоят из следующих элементов:

• Первый символ, представляющий длину (закодированный)
• Второй символ, обозначающий ширину и высоту (закодированный)
• Третий и четвертый символ, обозначающий тип контейнера.

Ниже приводится обзор наиболее распространенных кодов:

Типовая группа ISO		Тип размера ISO
Код	Описание	Код	Описание
20GP	ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОДОЛЖЕНИЕ.	20G0	ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОДОЛЖЕНИЕ.
		20Г1	ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОДОЛЖЕНИЕ.
20 часов	ИЗОЛИРОВАННЫЙ КОНТЕЙНЕР-РИФЕР	20Ч0	ИЗОЛИРОВАННЫЙ КОНТЕЙНЕР
20ПФ	ПЛОСКИЕ (ФИКСИРОВАННЫЕ КОНЦЫ)	20П1	ПЛОСКИЕ (ФИКСИРОВАННЫЕ КОНЦЫ)
20ТД	ТАНК-КОНТЕЙНЕР	20Т3	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
		20Т4	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
		20Т5	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
		20Т6	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
20ТГ	ТАНК-КОНТЕЙНЕР	20Т7	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
		20Т8	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
20ТН	ТАНК-КОНТЕЙНЕР	20Т0	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
		20Т1	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
		20Т2	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
22БУ	КОНТЕЙНЕР ДЛЯ НАВЫКИ	22Б0	КОНТЕЙНЕР ДЛЯ НАВЫКИ
22ГП	ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОДОЛЖЕНИЕ.	22G0	ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОДОЛЖЕНИЕ.
		22Г1	ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОДОЛЖЕНИЕ.
22 часа	ИЗОЛИРОВАННЫЙ КОНТЕЙНЕР	22Ч0	ИЗОЛИРОВАННЫЙ КОНТЕЙНЕР
22 шт.	КВАРТИРА (РАЗБОРНАЯ)	22П3	КВАРТИРА (РАЗБОРНАЯ)
		22П8	ПЛОСКИЙ (СБОР.СКЛАДНОЙ)
		22П9	КВАРТИРА (РАЗБОРНАЯ)
22ПФ	ПЛОСКИЕ (ФИКСИРОВАННЫЕ КОНЦЫ)	22П1	ПЛОСКИЕ (ФИКСИРОВАННЫЕ КОНЦЫ)
		22П7	ПЛОСКИЙ (ДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА)
22RC	РЕФЕРИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ (БЕЗ ЕДЫ)	22Р9	РЕФЕРИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ (БЕЗ ЕДЫ)
22РС	ВСТРОЕННЫЙ ГЕН. F. МОЩНОСТЬ РИФА	22Р7	ВСТРОЕННЫЙ ГЕН. F. МОЩНОСТЬ РИФА
22 РТ	РЕФЕРИФЕРНЫЙ КОНТЕЙНЕР	22Р1	РЕФЕРИФЕРНЫЙ КОНТЕЙНЕР
22СН	ИМЕННЫЙ ГРУЗОВОЙ КОНТЕЙНЕР	22С1	ИМЕННЫЙ ГРУЗОВОЙ КОНТЕЙНЕР
22ТД	ТАНК-КОНТЕЙНЕР	22Т3	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
		22Т4	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
		22Т5	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
		22Т6	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
22ТГ	ТАНК-КОНТЕЙНЕР	22Т7	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
		22Т8	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
22ТН	ТАНК-КОНТЕЙНЕР	22Т0	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
		22Т1	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
		22Т2	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
22UP	КОНТЕЙНЕР С ХЕРДТОПОМ	22У6	КОНТЕЙНЕР С ХЕРДТОПОМ
22UT	КОНТЕЙНЕР С ОТКРЫТЫМ ВЕРХОМ	22У1	КОНТЕЙНЕР С ОТКРЫТЫМ ВЕРХОМ
22ВХ	ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КОНТЕЙНЕР	22В0	ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КОНТЕЙНЕР
		22В2	ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КОНТЕЙНЕР
		22В3	ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КОНТЕЙНЕР
25GP	GP-КОНТЕЙНЕР ВЫСОКИЙ КУБ	25Г0	GP-КОНТЕЙНЕР ВЫСОКИЙ КУБ
26ГП	GP-КОНТЕЙНЕР СУПЕР ВЫСОКИЙ КУБ	26Г0	GP-КОНТЕЙНЕР СУПЕР ВЫСОКИЙ КУБ
26 часов	ИЗОЛИРОВАННЫЙ КОНТЕЙНЕР	26Ч0	ИЗОЛИРОВАННЫЙ КОНТЕЙНЕР
28ТГ	БАК ДЛЯ ГАЗА	28Т8	БАК ДЛЯ ГАЗА
28UT	ОТКРЫТЫЙ ВЕРХ (ПОЛОВИННАЯ ВЫСОТА)	28У1	ОТКРЫТЫЙ ВЕРХ (ПОЛОВИННАЯ ВЫСОТА)
28ВХ	VE-ПОЛУВЫСОТА = ВЫСОТА 1448 ММ	28В0	VE-ПОЛУВЫСОТА = ВЫСОТА 1448 ММ
29PL	ПЛАТФОРМА	29P0	ПЛАТФОРМА
2EGP	ГЕН. ПУРП. БЕЗ ВЕНТИЛЯ ШИРИНА 2,5М	2EG0	ВЫСОКИЙ КУБ ПРОДОЛЖ. (ШИРИНА 2,5М)
42ГП	ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОДОЛЖЕНИЕ.	42G0	ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОДОЛЖЕНИЕ.
		42Г1	ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОДОЛЖЕНИЕ.
42 часа	ИЗОЛИРОВАННЫЙ КОНТЕЙНЕР	42Ч0	ИЗОЛИРОВАННЫЙ КОНТЕЙНЕР
42ПК	КВАРТИРА (РАЗБОРНАЯ)	42П3	КВАРТИРА (РАЗБОРНАЯ)
		42П8	ПЛОСКИЙ (СБОР.СКЛАДНОЙ)
		42П9	КВАРТИРА (РАЗБОРНАЯ)
42ПФ	ПЛОСКИЕ (ФИКСИРОВАННЫЕ КОНЦЫ)	42П1	ПЛОСКИЕ (ФИКСИРОВАННЫЕ КОНЦЫ)
42ПС	КВАРТИРА (ЭКОНОМИЯ ПРОСТРАНСТВА)	42П6	ЭКОНОМИЯ ПЛОСКОГО ПРОСТРАНСТВА
42RC	РЕФЕРИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ (БЕЗ ЕДЫ)	42Р9	РЕФЕРИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ (БЕЗ ЕДЫ)
42РС	РЕФЕР.ПРОД.(ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР)	42Р3	РЕФЕР.ПРОД.(ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР)
42РТ	РЕФЕРИФЕРНЫЙ КОНТЕЙНЕР	42Р1	РЕФЕРИФЕРНЫЙ КОНТЕЙНЕР
42СН	ИМЕННЫЙ ГРУЗОВОЙ КОНТЕЙНЕР	42С1	ИМЕННЫЙ ГРУЗОВОЙ КОНТЕЙНЕР
42ТД	ТАНК-КОНТЕЙНЕР	42Т5	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
		42Т6	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
42ТГ	ТАНК-КОНТЕЙНЕР	42Т8	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
42ТН	ТАНК-КОНТЕЙНЕР	42Т2	ТАНК-КОНТЕЙНЕР
42УП	КОНТЕЙНЕР С ХЕРДТОПОМ	42У6	КОНТЕЙНЕР С ХЕРДТОПОМ
42UT	КОНТЕЙНЕР С ОТКРЫТЫМ ВЕРХОМ	42У1	КОНТЕЙНЕР С ОТКРЫТЫМ ВЕРХОМ
45БК	КОНТЕЙНЕР ДЛЯ НАВЫКИ	45Б3	КОНТЕЙНЕР ДЛЯ НАВЫКИ
45ГП	ВЫСОКИЙ КУБ ПРОДОЛЖ.	45Г0	ВЫСОКИЙ КУБ ПРОДОЛЖ.
		45Г1	ВЫСОКИЙ КУБ ПРОДОЛЖ.
45ПК	КВАРТИРА (РАЗБОРНАЯ)	45П3	КВАРТИРА (РАЗБОРНАЯ)
		45П8	ПЛОСКИЙ (СБОР.СКЛАДНОЙ)
45RC	РЕФЕРИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ (БЕЗ ЕДЫ)	45Р9	РЕФЕРИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ (БЕЗ ЕДЫ)
45РТ	РЕФИРЕРНЫЙ КОНТЕЙНЕР HIGHCUBE	45Р1	РЕФИРЕРНЫЙ КОНТЕЙНЕР HIGHCUBE
45UT	КОНТЕЙНЕР С ОТКРЫТЫМ ВЕРХОМ	45У1	КОНТЕЙНЕР С ОТКРЫТЫМ ВЕРХОМ
45УП	ВЫСОКИЙ КУБ ХАРДТОП ПРОДОЛЖЕНИЕ.	45У6	ВЫСОКИЙ КУБ ХАРДТОП ПРОДОЛЖЕНИЕ.
46 часов	ИЗОЛИРОВАННЫЙ КОНТЕЙНЕР	46Ч0	ИЗОЛИРОВАННЫЙ КОНТЕЙНЕР
48ТГ	БАК ДЛЯ ГАЗА	48Т8	БАК ДЛЯ ГАЗА
49PL	ПЛАТФОРМА	49P0	ПЛАТФОРМА
4CGP	КОНТЕЙНЕР ГП	4CG0	КОНТЕЙНЕР GP (ШИРИНА 2,5 М)
L0GP	НИЗКИЙ КУБ ПРОДОЛЖ.	L0G1	НИЗКИЙ КУБ ПРОДОЛЖ.
L2GP	СТАНДАРТНЫЙ ПРОДОЛЖ.	Л2Г1	СТАНДАРТНЫЙ ПРОДОЛЖ.
L5GP	ВЫСОКИЙ КУБ ПРОДОЛЖ.	Л5Г1	ВЫСОКИЙ КУБ ПРОДОЛЖ.

Используйте приведенную ниже информацию для расчета размера/типа менее часто используемых контейнеров ISO 6346:

Коды длины ISO		Кодовый символ второго размера
Код	Длина контейнера	Код	Высота контейнера	Ширина
1	10 футов (3048 мм)	0	8 футов (2438 мм)	8 футов (2438 мм)
1	10 футов (3048 мм)	2	8 футов 6 дюймов (2591 мм)
2	20 футов (6096 мм)	2	8 футов 6 дюймов (2591 мм)
3	30 футов (9144 мм)	4	9 футов (2743 мм)
4	40 футов (12 192 мм)	5	9 футов 6 дюймов (2896 мм)
Б	24 фута (7315 мм)	6	> 9 футов 6 дюймов (2896 мм)
С	24 фута 6 дюймов (7468 мм)	8	4 фута 3 дюйма (1295 мм)
Г	41 фут (12 497 мм)	9	<= 4 фута (1219 мм)
ЧАС	43 фута (13 106 мм)	С	8 футов 6 дюймов (2591 мм)	8 футов (2438 мм) < x ≤ 8 футов 2 дюйма (2500 мм)
л	45 футов (13716 мм)	Д	9 футов (2743 мм)
М	48 футов (14 630 мм)	И	9 футов 6 дюймов (2896 мм)
Н	49 футов (14 935 мм)	Ф	> 9 футов 6 дюймов (2896 мм)

Коды типов ISO
Код	Описание
G0	Общие сведения: отверстия на одном или обоих концах
Г1	Общие сведения — пассивные вентиляционные отверстия в верхней части грузового отсека.
G2	Общие сведения: отверстия на одном или обоих концах + полные отверстия на одной или обеих сторонах.
G3	Общие сведения: отверстия на одном или обоих концах + частичные отверстия на одной или обеих сторонах.
В0	Fantainer — немеханический, вентиляционные отверстия в нижней и верхней части грузового отсека.
V2	Fantainer — система механической вентиляции, расположенная внутри.
V4	Fantainer — система механической вентиляции, расположенная снаружи.
Р0	Встроенный рефрижератор – с механическим охлаждением
Р1	Интегральный рефрижератор - с механическим охлаждением и обогревом
Р2	Интегральный рефрижератор - с механическим охлаждением с автономным питанием
Р3	Интегральный рефрижератор - автономный, с механическим охлаждением и обогревом.
Н0	Охлаждаемые или обогреваемые с помощью съемного оборудования, расположенного снаружи; коэффициент теплопередачи К=0,4Вт/М2.К
H1	Охлаждаемый или обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным внутри.
Н2	Охлаждаемые или обогреваемые с помощью съемного оборудования, расположенного снаружи; коэффициент теплопередачи К=0,7Вт/М2.К
Н5	Изолированный - Коэффициент теплопередачи K=0,4W/M2.K
Н6	Изолированный - Коэффициент теплопередачи K=0,7W/M2.K
U0	Открытый верх – отверстия на одном или обоих концах.
U1	Открытый верх - то же + съемные верхние элементы в концевых рамах
U2	Открытый верх – отверстия на одном или обоих концах + отверстия на одной или обеих сторонах.
U3	Открытый верх - то же + съемные верхние элементы в концевых рамах
U4	Открытый верх — отверстия на одном или обоих концах + частичное с одной и полное с другой стороны.
U5	Открытый верх – цельные фиксированные боковые и торцевые стены (без дверей)
Т0	Резервуар – неопасные жидкости, минимальное давление 0,45 бар.
Т1	Резервуар – неопасные жидкости, минимальное давление 1,50 бар.
Т2	Резервуар – неопасные жидкости, минимальное давление 2,65 бар.
Т3	Резервуар – опасные жидкости, минимальное давление 1,50 бар.
Т4	Резервуар – опасные жидкости, минимальное давление 2,65 бар.
Т5	Резервуар – опасные жидкости, минимальное давление 4,00 бар.
Т6	Резервуар – опасные жидкости, минимальное давление 6,00 бар.
Т7	Резервуар - Газы, минимальное давление 9,10 бар.
Q8	Резервуар - Газы, минимальное давление 22,00 бар.
Т9	Резервуар - Газы, минимальное давление подлежит определению
Б0	Массовое – закрыто
Б1	Массовый - герметичный
Б3	Налив – горизонтальная разгрузка, испытательное давление 1,50 бар.
Б4	Налив - горизонтальная разгрузка, испытательное давление 2,65 бар.
Б5	Налив - опрокидывающий выпуск, испытательное давление 1,50 бар
Б6	Насыпной - опрокидывающий выпуск, испытательное давление 2,65 бар
Р0	Плоский или Болстер – Простая платформа
П1	Плоский или Болстер — два цельных и фиксированных конца.
П2	Плоские или поддерживающие стойки — фиксированные стойки, отдельно стоящие или со съемной верхней частью.
П3	Плоская или Болстерная конструкция – складная законченная концевая конструкция
П4	Плоские или поддерживающие стойки — складные стойки, отдельно стоящие или со съемной верхней частью.
П5	Плоский или Болстер – открытый верх, открытые концы (скелетные).
S0	Перевозчик скота
С1	Автомобильный перевозчик
С2	Перевозчик живой рыбы

Код страны (необязательно)

Код страны состоит из двух заглавных букв латинского алфавита, как описано в ISO 3166-1 . Он указывает страну, в которой зарегистрирован код, а не гражданство владельца или оператора контейнера. Буквы кода должны быть высотой не менее 100 мм (3,9 дюйма).

Обязательные эксплуатационные отметки

Эксплуатационная маркировка предназначена исключительно для передачи информации, необходимой для перемещения контейнеров, или для визуального предупреждения. Они относятся к

• вес контейнеров
• символ для обозначения воздушного контейнера
• знак, предупреждающий об опасности поражения электрическим током
• отметки высоты для контейнеров высотой более 2590 мм (8 футов 6 дюймов)

См. также

• Стандартный альфа-код оператора связи
• Номера вагонов МСЖД

Ниже приводится список дополнительных спецификаций ISO, связанных с грузовыми контейнерами, не для всех из которых еще есть назначенная статья (вы можете помочь улучшить Википедию и создать ее):

• ISO 668. Контейнеры грузовые. Классификация, размеры и номинальные характеристики.
• ISO 830 – Грузовые контейнеры. Терминология
• ISO 1161. Контейнеры грузовые. Угловые фитинги. Спецификация.
• ISO 1496 – Грузовые контейнеры. Спецификация и испытания
• ISO 2308 - Крюки для подъема грузовых контейнеров грузоподъемностью до 30 тонн. Основные требования
• ISO 3874 – Грузовые контейнеры. Обращение и крепление.
• ISO 8323 - Грузовые контейнеры. Воздушные/наземные (интермодальные) контейнеры общего назначения. Спецификации и испытания
• ISO 9669 — Грузовые контейнеры. Интерфейсные соединения для контейнеров-цистерн.
• ISO 9711 - Грузовые контейнеры. Информация, касающаяся контейнеров на борту судов.
• ISO 9897 – Обмен данными о контейнерном оборудовании (CEDEX)
• ISO 10368. Грузовые термоконтейнеры. Дистанционный мониторинг состояния.
• ISO 10374. Грузовые контейнеры. Автоматическая идентификация.

Ссылки

Примечания

Источники

• Международное бюро контейнеров
• Руководство по нумерации контейнеров

Внешние ссылки

• Международное бюро контейнеров (BIC)
• Калькулятор контрольных цифр BIC
• Идентификатор кода БИК