Железнодорожная станция Лидс Марш Лейн

Лидс Марш Лейн
Лидс Марш Лейн
	Лидс Марш Лейн Место Железнодорожного вокзала
Общая информация
Расположение	Лидс , город Лидс ; Англия
Координаты	53 ° 47′48 ″ n 1 ° 31′45 ″ w / 53,7967 ° N 1,5292 ° W
Другая информация
Статус	Не используется
История
Оригинальная компания	Лидс и Селби Железная дорога
Предварительная группа	Северо -восточная железная дорога
Постгруппинг	Лондон и северо -восточная железная дорога
Ключевые даты
22 сентября 1834 г.	Станция открылась
9 ноября 1840 года	Закрыто
Ноябрь 1850	Вновь открыта
1 апреля 1869 года	Обретает
15 сентября 1958 г.	Закрыто

Железнодорожная станция Marsh Lane была построена в качестве терминала Лидса железной дороги Лидса и Селби . Объединенные пассажирские и товары открылись в 1834 году. Во время строительства расширения линии Лидса и Селби на центральный Лидс В 1860 -х годах станция была снесена и заменила на станцию крупных товаров и отдельную через пассажирскую станцию.

В 2019 году советники в городском совете Лидса предложили в местных СМИ, что проводились серьезные дискуссии о том, как открыть станцию в качестве второй крупной железнодорожной станции города.

История и описание

Станция Лидса и Селби (1834–1863)

Станция была построена в качестве терминала Лидса железной дороги Лидса и Селби, которая открылась в 1834 году. ^{[ 1 ]} Первый официальный поезд, который бежит на линии, начался с Марш -лейн около 6.30 утра 22 сентября 1834 года. ^{[ 2 ]}

В 1842 году станция состояла из двухэтажного офисного здания, содержащего офис бронирования на первом этаже, с уровнем железной дороги с первым этажем. На главной станции было четыре линии пути, обслуживая как товары, так и пассажирские поезда; Здание было накрыто и поддерживалось на чугунных колоннах. ^{[ Примечание 1 ]} У пассажирских линий не было поднятых платформ, в отличие от других станций на линии. ^{[ 5 ]} Товары были обработаны на складе на западном конце станции, рядом с офисами и в дополнительном здании, добавленных на северо -восточную сторону оригинального поезда. ^{[ 6 ]}

Станция также включала семинары железной дороги в северо -восточном углу участка, а также угля и лаймовые склады на южной стороне. ^{[ 7 ]}

После приобретения Лидса и Селби Железной дорогой Йорк и Северного Мидленда (Y & NMR) в 1840 году пассажирские поезда были перенаправлены через линию Y & NMR на свою станцию на станции Ханслет -лейн . ^{[ 8 ]} Местная пассажирская служба в Милфорд -Джанкшн была начата в 1850 году. ^{[ 9 ]}

Линия расширения Post Leeds (1863–1900)

Около 1863 года участок в Марш -лейн был переосмыслен в товарный станцию. ^{[ 10 ]} Старая станция была снесена, и на площадке был построен шестиэтажный зерновой склад, разработанный архитектором Томасом Просером . ^{[ 11 ]} В 1869 году была завершена северо -восточная железная дорога (NER) расширение Лидса от Марш -лейн до новой железнодорожной станции Лидса , что позволило бегу вдоль линии Лидса и Селби в Лидс и за его пределами. ^{[ 12 ]} Новая пассажирская станция была построена на Марш -лейн по маршруту в центральный Лидс. ^{[ 11 ]}

В 1894 году было завершено расширение объектов на станции. ^{[ 13 ]}

Предшествующая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Лидс Линия и станция открыта		Северо -восточная железная дорога		Осмондторп Линия открыта, станция закрыта

Британские железные дороги (1900-1990-е)

Станция была закрыта в 1958 году. Склад зерна Prosser был сожжен пожаром в 1970 -х годах. ^{[ 11 ]} По состоянию на 2013 год сайт предлагался для реконструкции Лондоном и Континентальными железными дорогами . ^{[ 14 ]}

Повторное открытие и джентрификация области

Обсуждения о железнодорожной сети Лидса начались в 1990 -х годах с предложений по созданию трамвайной сети. Marsh Lane и близлежащая двойная проезжая часть были считались местами для остановки, чтобы расширить центр города наружу Университетской больницы Святого Джеймса . Предложение Supertram Leeds было отклонено, что означает, что Лидс продолжал работать с одной в центре города станцией легкорельсовой железы . Когда разработка началась в соседнем Каварри -Хилл, Лидс , когда Министерство здравоохранения обнаружило свою новую штаб -квартиру, поддерживающую Марш -лейн. В соседнем районе в течение следующего десятилетия строились строительство городского колледжа Лидс и другое джентрификацию к востоку от Лидса .

Это застройка, наряду с зависимостью города на железнодорожную станцию Лидс -Сити , привело к тому, что многие публично призывали к второй железнодорожной станции города. Городской совет Лидса сообщил местным СМИ в феврале 2020 года, что вновь открытие железнодорожной станции Марш -лейн должно быть серьезно рассмотрено. ^{[ 15 ]}

Смотрите также

Центральный железнодорожный вокзал Лидса и железнодорожный вокзал Холбека , также закрытые в 1950/60 -х годах

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Основной сарай был длиной около 197 футов (60 м) и варьировался от 80 до 60 футов (от 24 до 18 м) в ширину. ^{[ 3 ]} Более широкая часть была в Уэст -Энде. ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ См . Лидс и Селби Железная дорога
^ Томлинсон 1915 , с. 256
^ Brees 1838 , табличка 55.
^ Обзор боеприпасов. Городские планы 1: 1056. 1850
^ Whishaw 1842 , p. 178.
^ Fawcett 2001 , с.25, 26; Рис.2.2, с.29.
^ Whishaw 1842 , с. 178–9.
^ Tomlinson 1915 , с. 341–2.
^ P't gange 48 , p. 32
^ Томлинсон 1915 , с. 651.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Fawcett 2001 , p. 26
^ См. Лидс и Селби Железная дорога (период).
^ Томлинсон 1915 , с. 703.
^ «Марш -лейн, Лидс» . www.lcrhq.co.uk . Получено 18 июня 2014 года .
^ «Планы открыть заброшенную железнодорожную станцию Лидса заслуживают« серьезного рассмотрения » . Лидс живут.

Источники

Уишоу, Фрэнсис (1842), Железные дороги Великобритании и Ирландии практически описаны и проиллюстрированы (2 -е изд.) , Alt Link
Томлинсон, Уильям Уивер (1915), северо -восточная железная дорога; его рост и развитие , Эндрю Рейд и Компания, Ньюкасл; Longmans, Green and Company, Лондон
Brees, Samuel (1838), железнодорожная практика (2 -е изд.) , Alt Link , Alt Link
Фосетт, Билл, изд. (2001), История северо -восточной железнодорожной архитектуры , вып. 1, северо -восточная железнодорожная ассоциация
Хул, Кен (1986), региональная история железных дорог Великобритании. Том 4, Северо -Восток (3 -е изд.), Дэвид и Чарльз

Внешние ссылки

«Лидс: Станция Marsh Lane. 1961» , www.flickr.com

[s1-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Основной сарай был длиной около 197 футов (60 м) и варьировался от 80 до 60 футов (от 24 до 18 м) в ширину. ^{[ 3 ]} Более широкая часть была в Уэст -Энде. ^{[ 4 ]}

[2] См . Лидс и Селби Железная дорога

[FOOTNOTETomlinson1915256-3] Томлинсон 1915 , с. 256

[FOOTNOTEBrees1838Plate_55-4] Brees 1838 , табличка 55.

[5] Обзор боеприпасов. Городские планы 1: 1056. 1850

[FOOTNOTEWhishaw1842178-6] Whishaw 1842 , p. 178.

[FOOTNOTEFawcett2001pp.25,_26;_fig.2.2,_p.29-7] Fawcett 2001 , с.25, 26; Рис.2.2, с.29.

[FOOTNOTEWhishaw1842178–9-8] Whishaw 1842 , с. 178–9.

[FOOTNOTETomlinson1915341–2-9] Tomlinson 1915 , с. 341–2.

[FOOTNOTEHoole198632-10] P't gange 48 , p. 32

[FOOTNOTETomlinson1915651-11] Томлинсон 1915 , с. 651.

[FOOTNOTEFawcett200126-12] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Fawcett 2001 , p. 26

[13] См. Лидс и Селби Железная дорога (период).

[FOOTNOTETomlinson1915703-14] Томлинсон 1915 , с. 703.

[15] «Марш -лейн, Лидс» . www.lcrhq.co.uk . Получено 18 июня 2014 года .

[16] «Планы открыть заброшенную железнодорожную станцию Лидса заслуживают« серьезного рассмотрения » . Лидс живут.

[ Примечание 1 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 3 ]

[ 4 ]