Pitcairn PA-2 Sesquiwing

Pitcairn PA-2 Sesquiwing
	Модель PA-2 1926 года, выставленную в музее AIA Airventure EAA
Роль	Биплан
Национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Производитель	Pitcairn Aircraft Company
Дизайнер	Агнью Э. Ларсон
Первый полет	1926
Введение	1926

Pitcairn Pa-2 Sesquiwing "Arrow"-это ранний биплан, предназначенный для авиационных гонок и коммерческой авиапочтров. ^{[ 1 ]}

Дизайн

В Sesquiwing было быстрое изменение двигателя, чтобы разместить двигатель Curtiss C-6 или Curtiss OX-5 , а также на колесах для скорости. ^{[ 2 ]}

Оперативная история

Специально построенный PA-2 был доставлен Джимом Рэем в Национальном воздушном туре Ford 1926 года . Он занял второе место в гонке за двигателями под 800 кубическими дюймами, а на следующий день на следующий день он поменял двигатель на OX-5, и снова вернулся к двигателю Curtiss C-6 на следующий день, чтобы выиграть гонку в Детройте. Полем ^{[ 3 ]}

Технические характеристики (Pitcairn PA-2 Sesquiwing-C-6 Engine)

Данные из Sesqui-Wing Pitcairn ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 2 пассажира
Длина: 22 фута 6 дюймов (6,86 м)
Верхний размах крыльев: 32 фута 0 в (9,75 м)
Размах крыльев: 24 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма (7,531 м)
Высота: 8 футов 4 дюйма (2,54 м)
Область крыла: 219,8 кв. Фута (20,42 м. ²)
Пустой вес: 1492 фунта (677 кг)
Вес валового веса: 2246 фунтов (1019 кг)
Силовая установка: 1 × curtiss c-6 , 160 л.с. (120 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 145 миль в час (233 км/ч, 126 кН)
Скорость круиза: 120 миль в час (190 км/ч, 100 кН)
Скорость стойла: 60 миль в час (97 км/ч, 52 кН)
Диапазон: 360 миль (580 км, 310 нми)
Выносливость: 3 часа
Потолок обслуживания: 20 000 футов (6100 м)

Ссылки

Примечания

^ Фрэнк Кингстон Смит. Наследие крыльев: история Гарольда Ф. Питкэрн .
^ Фрэнк Кингстон Смит. Наследие крыльев: история Гарольда Ф. Питкэрн .
^ Уильям Ф. Тримбл (1982). Высокая граница: история аэронавтики в Пенсильвании . ISBN 9780822953401 .
^ Авиация 8 ноября 1926 г., с. 802–804.

Библиография

«Питкэрн Сесви-Вин» . Авиация . Тол. Xxi, нет. 19. 8 ноября 1926 года. С. 802–805.

[1] Фрэнк Кингстон Смит. Наследие крыльев: история Гарольда Ф. Питкэрн .

[2] Фрэнк Кингстон Смит. Наследие крыльев: история Гарольда Ф. Питкэрн .

[3] Уильям Ф. Тримбл (1982). Высокая граница: история аэронавтики в Пенсильвании . ISBN 9780822953401 .

[avwk81126_p802-4-4] Авиация 8 ноября 1926 г., с. 802–804.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v Т и Pitcairn и Autogiro Company of America самолеты
Pitcairn	PA-1 Fleetwing PA-2 Sesquiwing PA-3 Orowing PA-4 Fleetwing II PA-5, PA-6, PA-7, PA-8 Mailwing PA-11 PA-18 PA-19 PA-20 PA-21 PA-22 PA-24 PA-33 (YG-2) PA-34 (OP-2) PA-36 PA-38 PA-39 PA-44 (XO-61
Pitcairn-Cierva Autogiro	PAA-1 PAA-2 PCA-1 PCA-2 OP-1 PCA-3
Autogiro Company of America	AC-35