Питкэрн Мейлвинг

Мейлвинг
	PA-8 Мейлвинг в полете
Роль	Почтальон и спорт
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Питкэрнская авиастроительная компания
Дизайнер	Агнью Э. Ларсен
Первый полет	1927
Введение	1927
Основной пользователь	Почтовое отделение США
Количество построенных	106
Разработано на основе	Питкэрн PA-4 Флитвинг II

Семейство Pitcairn Mailwing — серия американских почтовых и трехместных спортивных бипланов, выпускавшихся с 1927 по 1931 год.

Проектирование и разработка

Pitcairn Mailwings были разработаны для перевозки авиапочты Почтового отделения США . Имея простую и прочную конструкцию, они имели относительно хорошие летные характеристики. ^[1]

Они были построены с использованием труб из хромомолибденовой стали и еловых лонжеронов квадратного сечения с накладными нервюрами из ели и фанеры. Фюзеляж обтянули деревянными шпангоутами и обтянули тканью. Хвостовая часть была изготовлена из стальных труб и обтянута тканью. Pitcairn Mailwing имел регулируемый с земли киль и регулируемое в полете хвостовое оперение. ^[1]

Ходовая часть была выносного типа с амортизаторами Oleo-Spring и дисковыми тормозами на основных колесах. Все версии выглядели очень похожими, изменения были незначительными, наиболее очевидными из которых были несколько расширений фюзеляжа. ^[1]

Почту перевозили в несгораемом, обшитом металлом отсеке перед кабиной пилота. Mailwings широко использовались службой воздушной почты США с 1927 года до прекращения использования специальных маршрутов воздушной почты. ^[1]

Питкэрн также построил такой же самолет в спортивной версии для частного использования. На этих самолетах убрали почтовый отсек и установили расположенную рядом двухместную кабину. ^[1]

Варианты

Данные из: Aerofiles: Питкэрн. ^[2]

ПА-5 — оригинальный серийный вариант 1927 года с Райт J-5-9 двигателем ; УВД 18 (построено 32)
- PA-5 Mailwing - версия почтальона
- PA-5 Sport Mailwing — спортивная версия с местами для двух пассажиров.
ПА-6 — серийный вариант 1928 года с двигателем Райт J-5-9; УВД 2-22 (ранний), 92 (поздний) (построено 53)
- PA-6 Super Mailwing - версия почтальона
  - PA-6B Super Mailwing - (1 преобразован из PA-6)
- PA-6 Sport Mailwing — спортивная версия с местами для двух пассажиров.
ПА-7 — серийный вариант 1929 года с Райт J-6 двигателем ; АТС 196
- ПА-7А Спортивное почтовое крыло
- ПА-7М Super Mailwing - версия почтальона (построено 12 шт.)
- PA-7S Super Sport Mailwing (построено 15)
ПА-8 — серийный вариант 1930 г. с двигателем Райт J-6; АТС 364
- ПА-8М Super Mailwing - версия почтальона (построено 6 штук)

Операторы

Канада

Один PA-5 Mailwing Королевских ВВС Канады для экспериментального использования на станции Flight, CFB Borden ^[3]

Соединенные Штаты

Почтовое отделение США
Говард Хьюз владел PA-5 Mailwing с хромированным двигателем.
Феликсу Дюпону принадлежал PA-5 с позолоченными крышками рокеров. ^[4]
Стив МакКуин владел PA-8.

Выжившие и самолеты на выставке

PA-5 c/n 1 NC2895 на выставке в Музее авиации и космонавтики , Вашингтон, округ Колумбия.
PA-5 c/n 9 NC3835 в настоящее время выставлен в Музее авиации Шеннона , Фредериксбург, Вирджиния.
PA-6 c/n 48 NC548K в настоящее время экспонируется в Музее авиации Eagles Mere , Лапорт, Пенсильвания.
PA-7S c/n 147 NC95W на выставке в Музее авиации EAA , Ошкош, Висконсин.
ПА-7С серийный номер 151 NC13158
PA-6 c/n 159 NC15307 на выставке на аэродроме Олд-Райнбек , Покипси, штат Нью-Йорк.
ПА-8 c/n 164 NC10753
PA-8 c/n 162 NC10751 на выставке в Музее авиации Wings of Freedom , Хоршем, Пенсильвания.

Технические характеристики (ПА-7М Супер Почтовое крыло)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1931 г., ^[5] Аэрофайлы: Питкэрн ^[2]

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: почтовое отделение 40 куб футов (1,1 м ³) / полезная нагрузка 550 фунтов (250 кг)
Длина: 23 фута 9 дюймов (7,24 м)
Верхний размах крыла: 33 фута (10 м)
Размах нижнего крыла: 30 футов (9,1 м)
Высота: 9 футов 6,5 дюйма (2,908 м)
Площадь крыла: 243,5 кв. футов (22,62 м ). ²)
Профиль : Питкэрн №1.
Пустой вес: 1820 фунтов (826 кг)
Полная масса: 3050 фунтов (1383 кг)
Запас топлива: 60 галлонов США (50 имп галлонов; 230 л)
Силовая установка: 1 × Wright J-6 Whirlwind 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 220 л.с. (160 кВт)
Гребные винты: 2-лопастной стандартный стальной гребной винт.

Производительность

Максимальная скорость: 150 миль в час (240 км/ч, 130 узлов)
Посадочная скорость: 57 миль в час (50 узлов; 92 км / ч)
Крейсерская скорость: 112 миль в час (180 км/ч, 97 узлов) ( ПА-5 ) ^[2]
Скорость сваливания: 45 миль в час (72 км/ч, 39 узлов) ( ПА-5 ) ^[2]
Дальность: 520 миль (840 км, 450 миль)
Практический потолок: 18 000 футов (5 500 м) ( ПА-5 ) ^[2]
Скорость набора высоты: 1100 футов/мин (5,6 м/с) ( ПА-5 ) ^[2]
Нагрузка на крыло: 12,1 фунта/кв. футов (59 кг/м). ²)
Мощность/масса : 13,8 фунта/л.с. (8,4 кг/кВт)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

(Неполный список, охватывает только наиболее многочисленные типы)

Связанные списки

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Юптнер, Джозеф П. (1963). Гражданские самолеты США, том 2 . Лос-Анджелес: Издательство Aero. стр. 279–81.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Экланд, КО «Питкэрн» . aerofiles.com . Проверено 27 декабря 2018 г.
^ «Питкэрн Мейлвинг» . Проверено 23 января 2024 г.
^ «Питкэрн» . Проверено 23 января 2011 г.
^ Грей, CG, изд. (1931). Джейн «Все самолеты мира», 1931 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. п. 307с.

Библиография

«Питкэрн Мейлвинг» . airminded.net . Проверено 20 октября 2008 г.
«Служба воздушной почты США – 90 лет» . Antiqueairfield.com . Проверено 20 октября 2008 г.

[Juptner-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Юптнер, Джозеф П. (1963). Гражданские самолеты США, том 2 . Лос-Анджелес: Издательство Aero. стр. 279–81.

[Aerofilespitc-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Экланд, КО «Питкэрн» . aerofiles.com . Проверено 27 декабря 2018 г.

[Pitcairn_Mailwing-3] «Питкэрн Мейлвинг» . Проверено 23 января 2024 г.

[Pitcairn-4] «Питкэрн» . Проверено 23 января 2011 г.

[JAWA1931-5] Грей, CG, изд. (1931). Джейн «Все самолеты мира», 1931 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. п. 307с.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

v т и Питкэрна и Autogiro Company of America Самолеты
Pitcairn	PA-1 Fleetwing PA-2 Sesquiwing PA-3 Orowing PA-4 Fleetwing II PA-5, PA-6, PA-7, PA-8 Mailwing PA-11 PA-18 PA-19 PA-20 PA-21 PA-22 PA-24 PA-33 (YG-2) PA-34 (OP-2) PA-36 PA-38 PA-39 PA-44 (XO-61
Pitcairn-Cierva Autogiro	PAA-1 PAA-2 PCA-1 PCA-2 OP-1 PCA-3
Autogiro Company of America	AC-35