Александр Иглрок

Alexander Eaglerock — биплан , производившийся в США в 1920-х годах компанией Alexander Aircraft Company из Колорадо-Спрингс , штат Колорадо . ^{[ 1 ]}

Это был трехместный автомобиль с фиксированной передачей , который предлагался в двух моделях: одна с двигателем Hispano-Suiza «A» мощностью 150 л.с. (110 кВт) по цене 4000 долларов США , а другая - с Wright J-5 Whirlwind. , цена 6500$. Eaglerock также был доступен с множеством других двигателей мощностью до 270 л.с. (200 кВт) по цене от 2250 долларов. ^{[ 1 ]}

Выживший самолет

Eaglerock с двигателем Whirlwind на выставке в международном аэропорту Денвера

122 - Модель 24 Long Wing на статической экспозиции в Музее самолетов Пуэбло-Вейсброд в Пуэбло, Колорадо . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Он предоставлен Историческим обществом авиации Колорадо и ранее выставлялся в Музее авиации и космонавтики Wings Over the Rockies . ^{[ 4 ]}
469 - Комбо-крыло на статической выставке в международном аэропорту Сиэтл-Такома в СиТак, Вашингтон . Он предоставлен Музеем авиации . ^{[ 5 ]}
526 - Лонг Винг готов к полетам в Западном музее антикварных самолетов и автомобилей в Худ-Ривер, штат Орегон . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}
928 — А-2 на статической выставке в Science Spectrum в Лаббоке, штат Техас . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}
977 — Модель A-14 выставлена на статической выставке в зале B международного аэропорта Денвера в Денвере, штат Колорадо . Он был восстановлен в течение 25 лет Ассоциацией антикварных самолетов Колорадо. ^{[ 10 ]}^{[ нужен лучший источник ]}^{[ 11 ]}^{[ не удалось пройти проверку ]}
На статической экспозиции в Музее авиации и космонавтики Wings Over the Rockies в Денвере, штат Колорадо . ^{[ 12 ]}

Технические характеристики (Иглрок А-1)

Данные из технических характеристик американских самолетов. ^{[ 13 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 2 пассажира
Длина: 25 футов 11 дюймов (7,90 м)
Размах крыльев: 36 футов 8 дюймов (11,18 м)
Высота: 9 футов 10 дюймов (3,00 м)
Площадь крыла: 330 кв. футов (31 м ²)
Пустой вес: 1705 фунтов (773 кг)
Полная масса: 2491 фунт (1130 кг)
Запас топлива: 67 галлонов США (56 имп галлонов; 250 л)
Силовая установка: 1 радиальный двигатель Wright Whirlwind мощностью 225 л.с. (168 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 130 миль в час (210 км/ч, 110 узлов)
Крейсерская скорость: 110 миль в час (180 км/ч, 96 узлов)
Скорость сваливания: 36 миль в час (58 км/ч, 31 узел)
Диапазон: 590 миль (950 км, 510 миль)
Практический потолок: 17 900 футов (5 500 м)
Скорость набора высоты: 1080 футов/мин (5,5 м/с).

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

(Неполный список, охватывает только наиболее многочисленные типы)

Связанные списки

Ссылки

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б Пейн, Стивен, изд. Canadian Wings (Douglas & McIntyre, Ltd., 2006), стр.162.
^ «Экспонаты и показы» . Музей авиации Пуэбло-Вейсброд . 31 января 2018 года . Проверено 16 ноября 2020 г.
^ «РЕЕСТР ФАУ [N2568]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 16 ноября 2020 г.
^ «Самолет Александра Иглрока» . Историческое общество авиации Колорадо . Проверено 26 ноября 2020 г.
^ «Александр Иглрок» . Музей полета . Проверено 16 ноября 2020 г.
^ «Александр Иглрок Длиннокрыл» . Западный музей антикварных самолетов и автомобилей . Проверено 16 ноября 2020 г.
^ «РЕЕСТР ФАУ [N5075]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 16 ноября 2020 г.
^ Через OX5 в Ошкош (PDF) , Техасское крыло OX5 Aviation Pioneers, сентябрь 2010 г. , получено 16 ноября 2020 г.
^ «РЕЕСТР ФАУ [N6601]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 16 ноября 2020 г.
^ Барт, Дэвид (14 сентября 2014 г.). «Александр Иглрок в международном аэропорту Денвера, август 2013 года» . BarthWorks.com . Проверено 16 ноября 2020 г.
^ «РЕЕСТР ФАУ [N205Y]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 16 ноября 2020 г.
^ «Авиационные экспонаты» . Музей авиации и космонавтики «Крылья над Скалистыми горами» . Проверено 26 ноября 2020 г.
↑ Авиация , июль 1931 г., стр. 426–427, 430.

Библиография

«Таблица 1: Технические характеристики американских самолетов: пассажирские самолеты с местами менее четырех человек» . Авиация . Том. 30, нет. 7. Июль 1931. С. 426–427, 430.

[payne-1] Перейти обратно: ^а ^б Пейн, Стивен, изд. Canadian Wings (Douglas & McIntyre, Ltd., 2006), стр.162.

[2] «Экспонаты и показы» . Музей авиации Пуэбло-Вейсброд . 31 января 2018 года . Проверено 16 ноября 2020 г.

[3] «РЕЕСТР ФАУ [N2568]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 16 ноября 2020 г.

[4] «Самолет Александра Иглрока» . Историческое общество авиации Колорадо . Проверено 26 ноября 2020 г.

[5] «Александр Иглрок» . Музей полета . Проверено 16 ноября 2020 г.

[6] «Александр Иглрок Длиннокрыл» . Западный музей антикварных самолетов и автомобилей . Проверено 16 ноября 2020 г.

[7] «РЕЕСТР ФАУ [N5075]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 16 ноября 2020 г.

[8] Через OX5 в Ошкош (PDF) , Техасское крыло OX5 Aviation Pioneers, сентябрь 2010 г. , получено 16 ноября 2020 г.

[9] «РЕЕСТР ФАУ [N6601]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 16 ноября 2020 г.

[10] Барт, Дэвид (14 сентября 2014 г.). «Александр Иглрок в международном аэропорту Денвера, август 2013 года» . BarthWorks.com . Проверено 16 ноября 2020 г.

[11] «РЕЕСТР ФАУ [N205Y]» . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 16 ноября 2020 г.

[12] «Авиационные экспонаты» . Музей авиации и космонавтики «Крылья над Скалистыми горами» . Проверено 26 ноября 2020 г.

[avwk731_p426-13] Авиация , июль 1931 г., стр. 426–427, 430.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]