Pitcairn PA-18

PA-18
	Pitcairn PA-18 в полете в Мемориальный аэропорт Энди Барнхарта, Нью-Карлайл Огайо, 17 апреля 2009 года.
Роль	Спортивный аутогиро
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Pitcairn Aircraft Company
Первый полет	1932
Номер построен	как 20

Pitcairn PA-18 был аутогиро, произведенным в Соединенных Штатах в начале 1930-х годов. ^{[ 1 ]}

История

В 1931 году Pitcairn выпустил легкий аутогиро, подходящий для частных пилотов, как PAA-1 . ^{[ 2 ]} Опыт работы с этим и с другими легкими, низкопроизводными машинами убедил Pitcairn, что, хотя концепция была хорошей, они представляли значительные проблемы с обращением с неопытными пилотами. ^{[ 2 ]} PA-18 был разработан как машина для того же рынка, но с более мощным двигателем и конструктивным укреплением. ^{[ 2 ]} Доступность большей энергии внесла значительный вклад в отзывчивость самолета на низких скоростях. ^{[ 2 ]}

По словам Фрэнка Кингстона Смита-старшего, написал: «Оценка рынка Питкэрна была правильной: через полтора года были произведены и проданы девятнадцать PA-18 -Коконтроль. " ^{[ 3 ]}

Pitcairn PA-18 после успешного полета в мемориальный аэропорт Энди Барнхарта, Нью-Карлайл, штат Огайо, 17 апреля 2009 года.

В 2008 году PA-18 был восстановлен в условиях полета Джеком и Кейт Тиффани из Нью-Карлайла, штат Огайо . ^{[ 4 ]} В то же время второй PA-18 находился под реставрацией фирмы Brothers в аэропорту Трентон-Роббинсвилля . ^{[ 5 ]} Большинство других PA-18 были приобретены правительством Соединенных Штатов в 1940 году и проданы в Соединенное Королевство. ^{[ 4 ]} Однако они так и не прибыли, так как корабль, несущий их, был потоплен немецкой подводной лодкой. ^{[ 4 ]}

Спецификации (PA-18)

Данные из "Pitcairn, Aga, Pitcairn-Cierva, Pitcairn-Larsen"

Общие характеристики

Экипаж: один пилот
Емкость: 1 пассажир
Длина: 19 футов 5 в (5,92 м)
Размах крыльев: 21 фут 3 в (6,48 м)
Силовая установка: 1 × Kinner R-5 , 160 л.с. (120 кВт)
Главный диаметр ротора: 40 футов 0 в (12,19 м)
Основная площадь ротора: 1260 кв. Футов (117 М ²)

Производительность

Максимальная скорость: 95 миль в час (150 км/ч, 83 кН)
Диапазон: 225 миль (362 км, 196 нм)
Потолок обслуживания: 12 000 футов (3658 м)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Примечания

^ Тейлор 1989, с.735
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Иллюстрированная энциклопедия самолетов , с.2739
^ Смит, Фрэнк (1981). Наследие крыльев; История Гарольда Ф. Питкэрн . Нью -Йорк: Jason Aronson, Inc. с. 205. ISBN 0876684851 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Эрарди 2008
^ "Pitcairn PA 18 Autogiro"

Библиография

Эрарди, Джон (7 ноября 2008 г.). «Человек из Огайо находит, исправляет уникальные самолеты» . Репозиторий . Получено 2009-01-16 . ^{[ мертвая ссылка ]}
«Pitcairn, Aga, Pitcairn-Cierva, Pitcairn-Larsen» . Аэрофалили . Получено 2009-01-15 .
"Pitcairn PA 18 Autogiro" . Позей Братья ИНК . Архивировано из оригинала 2011-08-21 . Получено 2016-12-18 .
Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: аэрокосмическая публикация.
Тейлор, Майкл Дж.Х. (1989). Энциклопедия Джейн авиации . Лондон: студийные издания. ISBN 0-7106-0710-5 .

Внешние ссылки

Видео: Полет восстановленного PA-18

[JEA-1] Тейлор 1989, с.735

[IEA-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Иллюстрированная энциклопедия самолетов , с.2739

[fs-3] Смит, Фрэнк (1981). Наследие крыльев; История Гарольда Ф. Питкэрн . Нью -Йорк: Jason Aronson, Inc. с. 205. ISBN 0876684851 .

[Erardi-4] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Эрарди 2008

[Posey-5] "Pitcairn PA 18 Autogiro"

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v Т и Pitcairn и Autogiro Company of America самолеты
Pitcairn	PA-1 Fleetwing PA-2 Sesquiwing PA-3 Orowing PA-4 Fleetwing II PA-5, PA-6, PA-7, PA-8 Mailwing PA-11 PA-18 PA-19 PA-20 PA-21 PA-22 PA-24 PA-33 (YG-2) PA-34 (OP-2) PA-36 PA-38 PA-39 PA-44 (XO-61
Pitcairn-Cierva Autogiro	PAA-1 PAA-2 PCA-1 PCA-2 OP-1 PCA-3
Autogiro Company of America	AC-35