Ассоциация NorthStandard P&I

Ассоциация или клуб NorthStandard P&I — морская компания по страхованию взаимной ответственности в Соединенном Королевстве.

В мае 2022 года было объявлено, что Ассоциация P&I Северной Англии объединится со Стандартной ассоциацией защиты и возмещения ущерба владельцам пароходов (Стандартный клуб). ^{[ 1 ]} Слияние произошло в первом квартале 2023 года. ^{[ 2 ]} Новая ассоциация известна как Ассоциация NorthStandard P&I. ^{[ 2 ]}

Клуб P&I обеспечивает защиту и возмещение убытков ( P&I ), простой грузовых перевозок и защиту (FD&D), военные риски, дополнительное страхование и услуги по предотвращению убытков примерно для 160 миллионов GT собственного тоннажа и 90 миллионов GT зафрахтованного тоннажа, насчитывая около 3500 судов по всему миру. . Через свою гарантированную дочернюю компанию Sunderland Marine North также является страховщиком рыболовных судов, малых судов и рисков аквакультуры . Клуб P&I является ведущим членом Международной группы клубов P&I , владея 11,5% тоннажа, принадлежащего группе. В компании работает почти 500 человек по всему миру. ^{[ нужна ссылка ]}

North P&I Club был основан в 1860 году, его штаб-квартира находится в Ньюкасл-апон-Тайн , Великобритания, а региональные офисы расположены в Греции , Китае (Шанхай и Гонконг), Японии , Сингапуре , Ирландии и США. Клуб стандартных P&I был полностью известен как Ассоциация защиты и возмещения ущерба владельцам стандартных пароходов и был основан в 1884 году. ^{[ 3 ]}

История North P&I

Северный клуб P&I начался с Ассоциации защиты железных пароходов Северной Англии в Ньюкасл-апон-Тайн. Он образовался в результате серии объединений в 1860 году. ^{[ 4 ]} Это была одна из первых в мире ассоциаций взаимного страхования, обеспечивающая страхование ответственности за причинение телесных повреждений и ответственности за столкновение пароходов . В 1885 году Северный клуб P&I добавил страхование грузов путем слияния с местной Взаимной организацией пароходов и к 1914 году стал ведущим клубом P&I в Великобритании.

North P&I Club потерял бизнес после Второй мировой войны из-за упадка британского торгового флота . Постепенное возрождение началось в 1960-х годах с назначения менеджерами Алека Мюррея и Лена Харрисона. В 1969 году North P&I Club стал членом Лондонской группы клубов защиты и возмещения убытков (P&I), которая позже стала Международной группой. North P&I Club открыл филиалы в Гонконге в 1995 году, в Греции в 2000 году, в Сингапуре в 2007 году и в Японии в 2012 году.

Традиция двух управляющих директоров, начавшаяся в 1885 году, продолжилась с назначением совместной управленческой команды Питера Крайтона и Родни Экклстона в 1988 году, а также их преемников Алана Уилсона и Пола Дженнингса в 2009 году.

Корпоративное развитие

Большая часть роста P&I Club с 1960-х годов происходила за счет слияний и поглощений более мелких клубов. В 1967 году Северный клуб P&I поглотил соседний клуб P&I «Нептун», в результате чего к нему присоединилось несколько ирландских и югославских судов. 20 февраля 1998 года он объединился с клубом «Ньюкасл», добавив около 5 миллионов тонн судоходства и 30 сотрудников. Два года спустя North P&I Club поглотил бизнес ливерпульского и лондонского клубов, добавив еще 5 миллионов GT.

В 2000 году North P&I Club также учредил North Insurance Management Limited (NIML), дочернюю управляющую компанию, находящуюся в полной собственности.

Сандерлендская морская пехота и Северная группа

28 февраля 2014 года North P&I Club приобрела Sunderland Marine Mutual Insurance Company Limited, ^{[ 5 ]} ведущий страховщик рыболовных судов , малых судов и рисков аквакультуры.

Основанная в 1882 году в Сандерленде , компания Sunderland Marine в настоящее время базируется в Ньюкасл-апон-Тайн после слияния в 2014 году с глобальной морской страховой компанией North. Великобритании North уполномочена Управлением пруденциального регулирования и регулируется Управлением финансового надзора и Управлением пруденциального регулирования. Вместе North Group имеет офисы и дочерние компании в Австралии и Новой Зеландии , Гонконге и Шанхае , Греции , Ирландии , Японии , Сингапуре и США, а также имеет рейтинг S&P Global «А».

Деятельность North and Sunderland Marine в ЕЭЗ гарантирована компанией North of England P&I Designated Activity Company, дочерней компанией North, находящейся в полной собственности North, зарегистрированной в Ирландии и регулируемой Центральным банком Ирландии .

Продукты и услуги

ПиП

Основной деятельностью P&I Club является предоставление страхового покрытия P&I судовладельцам и фрахтователям по всему миру. Страхование является комплексным и включает в себя покрытие юридических обязательств перед третьими лицами в отношении:

Люди утверждают
Столкновения
Повреждение неподвижных и плавающих объектов
Загрязнение
Удаление обломков
Претензии по грузу
Штрафы или другие санкции.

P&I Club реализует комплексные программы медицинского обслуживания перед приемом на работу на Филиппинах и в Украине . Он также разработал услугу «первого звонка» для членов экипажа, приземлившихся и нуждающихся в лечении в США, а также схему медицинского обслуживания после репатриации специально для филиппинских членов экипажа.

ФД&Д

P&I Club предоставляет страхование грузов, простоев и защиты (FD&D), которое защищает интересы и активы участников, помогая им взыскать любые надлежащие претензии по незастрахованным убыткам и / или защищать и противостоять любым действиям, неправомерно предъявленным против них, которые входят в компетенцию. правил клуба.

Он покрывает судебные издержки и расходы, понесенные надлежащим образом во всех типах споров, выходящих за рамки страхования P&I, корпуса и оборудования, потери найма и ответственности фрахтователей по тайм-фрахтованию за ущерб, причиненный страхованием корпуса. Большинство споров, передаваемых в команду FD&D, являются спорами по чартеру, но она также рассматривает большое количество запросов и претензий, касающихся:

Коносаменты
Гарантии и гарантийные письма
Договоры купли-продажи
Контракты на строительство новостроек
Поставщики бункеров (и других)
Стивидоры
Андеррайтеры
Экипаж
Прочие вопросы, связанные с договорами фрахтования и перевозки.

Военные риски

Класс военных рисков Клуба P&I обеспечивает покрытие убытков, вызванных войной или терроризмом, в отношении физической утраты или повреждения зашедшего судна, обязательств P&I и убытков, понесенных в результате блокирования или блокировки зашедшего судна в зону конфликта.

Дополнительная крышка

Клуб P&I предоставляет индивидуальное дополнительное страхование для владельцев, фрахтователей и обычных перевозчиков, не владеющих судами, для операций, которые выходят за рамки стандартных рисков P&I или которые включают специализированные морские операции.

Грузовые риски - обязательства судовладельца (SOL), отклонения от контракта, адвалорные коносаменты, неправильная доставка по коносаментам, редкие и ценные грузы, необъединяемая безбумажная торговля, обязательства грузовладельца и расширенное покрытие при транспортировке груза .
Людские риски – ознакомление экипажа и надзор за новостройками .
Контрактные обязательства - избыточное договорное покрытие и очистка Северной Америки.
Коммерческие риски - морское залоговое удержание долгов фрахтователей, морское залоговое удержание подержанных судов, конфискация судна, потеря возможности использования фрахтователем, защита баланса на нестабильных рынках фрахтования и защита баланса для владельцев с заказанными новостройками.
Специализированные риски — операции по разведке и добыче нефти и газа на море, специальные операции, дноуглубительные работы , забивка свай , прокладка кабеля, необъединяемая буксировка, водолазные работы, спасательные операции и операции по подъему тяжелых грузов.

Предотвращение потерь

Служба предотвращения потерь P&I Club предоставляет Участникам информацию, на основе которой они могут основывать свои собственные программы предотвращения потерь и обеспечения безопасности. Он включает в себя практические руководства по предотвращению потерь, брифинги и другие публикации, подготовленные специально для членов, а также актуальную информацию, обучение и другие инструменты предотвращения потерь.

Норт-Халл

Клуб также обеспечивает комплексное страхование корпусного и машинного оборудования, а также соответствующие линии страхования в своем лондонском офисе. Страхование корпуса и оборудования (H&M) защищает само судно. Под баннером H&M есть несколько подклассов, таких как «Повышенная ценность» (IV), «Потеря работы» и «Война».

Ссылки

^ «North P&I и Standard Club собираются объединиться» . Морские новости Ситрейд . Проверено 10 января 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Клубы P&I готовятся к раунду обновления» . Список Ллойда . Проверено 10 января 2023 г.
^ «История» . Стандартный клуб P&I . Проверено 10 июля 2021 г.
^ Уотсон, Н. (2009 г.) Празднование 150-летия Ассоциации защиты и возмещения ущерба Северной Англии, Ассоциация P&I Северной Англии, Великобритания, http://www.nepia.com/media/136569/150Book.pdf
^ Малренан Дж. (2014) Слияние северных клубов, Tradewinds, 3 марта 2014 г., http://www.tradewindsnews.com/finance/333424/northern-clubs-merge

Внешние ссылки

Северный клуб P&I

[1] «North P&I и Standard Club собираются объединиться» . Морские новости Ситрейд . Проверено 10 января 2023 г.

[LL2023-2] Jump up to: ^а ^б «Клубы P&I готовятся к раунду обновления» . Список Ллойда . Проверено 10 января 2023 г.

[StandardP&IClub-3] «История» . Стандартный клуб P&I . Проверено 10 июля 2021 г.

[4] Уотсон, Н. (2009 г.) Празднование 150-летия Ассоциации защиты и возмещения ущерба Северной Англии, Ассоциация P&I Северной Англии, Великобритания, http://www.nepia.com/media/136569/150Book.pdf

[5] Малренан Дж. (2014) Слияние северных клубов, Tradewinds, 3 марта 2014 г., http://www.tradewindsnews.com/finance/333424/northern-clubs-merge

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]