Болдуин Ред Дьявол

Болдуин Ред Дьявол
Болдуин Ред Дьявол
	Красный дьявол Болдуина, расположенный в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи.
Общая информация
Национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Производитель	Томас Скотт Болдуин ; (позже Виттеман-Льюис )
Дизайнер	Томас Скотт Болдуин
Количество построенных	6
История
Дата введения	1911
Первый полет	1911

Baldwin Red Devil — это серия самолетов ранней толкающей конфигурации, в которых используется конструкция из стальных труб. Самолет был спроектирован Томасом Скоттом Болдуином .

Разработка

После постройки нескольких самолетов Болдуин поручил К. и А. Виттеманам из Статен-Айленда, штат Нью-Йорк, построить самолет, аналогичный базовому Curtiss Pusher . Вместо деревянной конструкции в самолете использовались стальные трубы с тканевой обшивкой. Двигатель Hall-Scott V-8 мощностью 60 лошадиных сил (45 кВт) обеспечивал достаточную мощность для полетов со скоростью 60 миль в час (97 км / ч). Самолет получил название «Red Devil III», а последующие модели будут называться «Baldwin Red Devil». Каждая трубка Красного Дьявола была окрашена в ярко-красный цвет с контрастными желтыми крыльями. ^{[ 2 ]}

Дизайн

Самолет был оснащен двигателем Hall-Scott V-8 с водяным охлаждением мощностью 60 л.с. (45 кВт). Самолет был покрыт вулканизированной тканью, которая была прикреплена к ребрам, а не прошита ребрами. Шасси было изготовлено из стальных труб со вставками из дерева гикори. Кабели управления были проложены через медные трубки. У него был дроссель, управляемый левой ногой, и выключатель магнето, управляемый правой ногой. ^{[ 3 ]}

Операционная история

«Red Devil III» Болдуин совершил испытательный полет над полем Минеола. В результате первого полета самолет врезался в телеграфный столб, серьезных травм не было. ^{[ 4 ]} Школа Болдуина предлагала уроки пилотирования на самолете за 500 долларов (доллары 1911 года), если ученик докажет, что у него есть страховка жизни для полета. Студент также должен был найти страхового брокера для предоставления полиса, поскольку в то время не было доступных полисов летной подготовки. ^{[ 5 ]} Ранее Болдуин путешествовал по стране на самолетах Curtiss и своих собственных разработках. К тому времени, когда он подготовил «Красного дьявола», у него было больше заказов, чем он мог обработать, «Красный дьявол» будет рекламироваться в нескольких городах в непосредственной близости, затем будут летать запасные пилоты и самолеты с полными толпами зрителей. ^{[ 6 ]} На одном из выступлений в Сент-Луисе он пролетел на «Красном дьяволе» под Идс и мостами Мак-Кинли в Сент-Луисе. ^{[ 7 ]} 12 октября 1913 года Тони Яннус пилотировал актрису Джулию Брунс на Red Devil в дерби New York Times .

Варианты

Красный дьявол выставлен в института Смитсоновского Центре Удвар-Хейзи (UHC) Национального музея авиации и космонавтики . Этот пример имеет другую конфигурацию без переднего подъемника. Самолет был куплен в 1950 году на постоянной выставке на Рузвельт-Филд в Минеоле, Лонг-Айленд , Нью-Йорк, Полом Э. Гарбером вместе с Bleriot XI и Nieuport 10 за 2500 долларов. ^{[ 8 ]}

Технические характеристики (Болдуин Ред Дьявол)

Данные Смитсоновского института

Общие характеристики

Длина: 30 футов (9,1 м)
Размах крыльев: 42 фута (13 м)
Высота: 8 футов (2,4 м)
Пустой вес: 750 фунтов (340 кг)
Силовая установка: 1 × Hall-Scott V-8, 60 л.с. (45 кВт)
Гребные винты: однолопастные Gibson, диаметр 7 футов (2,1 м).

Производительность

См. также

Томас Скотт Болдуин#Красный Дьявол

Ссылки

^ Аэрофайлы (получено 31 января 2018 г.)
^ «Болдуин Красный Дьявол» . Архивировано из оригинала 6 июня 2010 года . Проверено 26 октября 2010 г.
^ Аэронавтическое общество Америки (1911). Аэронавтика: американский журнал о воздушном движении, том 8 .
^ Арнольд Крукман. Бладвинд, Самый удачливый авиатор .
^ Аэронавтическое общество Америки (1911). Аэронавтика: американский журнал о воздушном движении, том 8 .
^ Эдит Додд Калвер. Talespins: история первых дней авиации .
^ Стью Флидж Таке. Сказки и тропы Иллинойса .
^ «Музей Рузвельта Филда» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 октября 2011 г. Проверено 26 октября 2010 г.

[1] Аэрофайлы (получено 31 января 2018 г.)

[2] «Болдуин Красный Дьявол» . Архивировано из оригинала 6 июня 2010 года . Проверено 26 октября 2010 г.

[3] Аэронавтическое общество Америки (1911). Аэронавтика: американский журнал о воздушном движении, том 8 .

[4] Арнольд Крукман. Бладвинд, Самый удачливый авиатор .

[5] Аэронавтическое общество Америки (1911). Аэронавтика: американский журнал о воздушном движении, том 8 .

[6] Эдит Додд Калвер. Talespins: история первых дней авиации .

[7] Стью Флидж Таке. Сказки и тропы Иллинойса .

[8] «Музей Рузвельта Филда» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 октября 2011 г. Проверено 26 октября 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]