Мак-Кинли Бридж

Мак-Кинли Бридж
Мак-Кинли Бридж
Координаты	38 ° 39'54 "N 90 ° 10'58" W / 38,66500 ° N 90,18278 ° W
несет	1 выделенная служебная полоса, 2 полосы движения и 1 выделенная пешеходная/велосипедная полоса.
Кресты	Река Миссисипи
Местный	Сент-Луис, штат Миссури , и Венеция, штат Иллинойс.
Поддерживается	Департамент транспорта штата Иллинойс
Характеристики
Дизайн	Стальной ферменный мост
Общая длина	6313 футов (1924 м)
Самый длинный пролет	Три пролета по 519 футов (158 м)
Зазор ниже	90 футов (27 м)
История
Открыто	10 ноября 1910 г .; 113 лет назад ; Открытие пешеходной зоны: 17 ноября 2007 г .; 16 лет назад ; Полное открытие: 17 декабря 2007 г .; 16 лет назад
Статистика
Ежедневный трафик	17,000 (2014)
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост Мак-Кинли — мост со стальными фермами через реку Миссисипи . Он соединяет северные части города Сент-Луис, штат Миссури, с Венецией, штат Иллинойс . Он открылся в 1910 году и был выведен из эксплуатации 30 октября 2001 года. Мост был вновь открыт для пешеходов и велосипедистов 17 ноября 2007 года во время торжественного празднования открытия. ^{[ 2 ]} С декабря 2007 года Мак-Кинли также открыт для автомобильного движения. До него можно добраться по шоссе 3 штата Иллинойс и с пересечения Солсбери и Северной 9-й улицы в городе Сент-Луис. На протяжении десятилетий по мосту через реку Миссисипи осуществлялось как железнодорожное, так и автомобильное движение. К 1978 году железнодорожная линия на пролете была закрыта, а на внутренней проезжей части открыли дополнительный ряд полос для транспортных средств.

Мост Мак-Кинли был первой трассой шоссе 66 США через Миссисипи. Принято считать, что мост был назван в честь президента Уильяма МакКинли ; но на самом деле он был назван в честь строителя Уильяма Б. МакКинли , руководителя междугородной электрической железной дороги Illinois Traction System , которая шла в Сент-Луис через мост.

Использование

В нынешней трассе моста предусмотрено две полосы движения по внутренним полосам. Внешняя полоса на северной стороне моста станет исключительной служебной полосой, а внешняя полоса на южной стороне моста станет тротуаром и велосипедной дорожкой. Ожидается, что ежедневно через реку будет перевозиться 14 000 автомобилей. ^{[ 3 ]} но общий объем трафика через реку увеличился в 2014 году на 7,4% по сравнению с уровнем 2013 года, и в апреле 2014 года, по оценкам, ежедневно ею пользовались 17 000 автомобилей. ^{[ 1 ]}

История

Построенный электрической междугородной железной дорогой Illinois Traction для пересечения реки Миссисипи в Сент-Луис из восточного Сент-Луиса, штат Иллинойс, в 1910 году, проектировщиком моста был польско-американский инженер Ральф Модьески . ^{[ 4 ]} Он был построен компанией Missouri Valley Bridge & Iron Co. и Пенсильванская стальная компания . ^{[ 5 ]} Когда в 1926 году была создана система автомагистралей США , по мосту Мак-Кинли в течение четырех лет осуществлялось автомобильное движение по знаменитому шоссе 66 через реку Миссисипи, пока не была построена новая трасса, пролегающая через мост Цепи Скал, чтобы избежать попадания движения транспорта прямо на дорогу. центр города Сент-Луис. Мост «Цепочка скал» славился своим изгибом посередине. Теперь он открыт для пешеходов.

Мост принадлежал городу Венеция, штат Иллинойс , и использовался как платный. ^{[ 6 ]} После десятилетий ветхого ремонта из-за отсутствия доходов от платы за проезд мост Мак-Кинли был закрыт в 2001 году. ^{[ 3 ]}

Штат Иллинойс попытался предоставить городу Венеции деньги на ремонт моста, но не смог сделать это из-за непогашенной задолженности города по налогам. ^{[ нужна ссылка ]} В результате город Сент-Луис лишил моста права выкупа, что еще больше задержало работы по реконструкции. В соглашении, достигнутом в июне 2003 года, штаты Иллинойс и Миссури согласились передать право собственности на мост у города Венеции. ^{[ 7 ]}

Реабилитация началась в 2004 году, и первоначальные планы ремонта предусматривали повторное открытие в конце 2005 года. ^{[ 7 ]} Однако дата была перенесена из-за добавления Great Rivers Greenway велосипедной дорожки Bikeway. Реабилитированный мост Мак-Кинли состоит из трех первоначальных пролетов речных ферм (пролеты 26–29, длина каждого по 519 футов (158 м)) и тридцати трех пролетов стальных пластинчатых балок общей длиной 4162,5 футов (1268,7 м). Мост вновь открылся для пешеходов и велосипедистов 17 ноября 2007 г. ^{[ 8 ]} и был полностью открыт для движения 17 декабря 2007 года. ^{[ 9 ]}

арки Ворот Вид на мост Мак-Кинли со стороны .

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «IDOT: На новом мосту меньше трафика, чем первоначально ожидалось» . Belleville News Демократ . 14 апреля 2014. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 5 июля 2014 г.
^ Сент-Аманд, Аманда (21 октября 2007 г.). «Будьте благодарны: в следующем месяце МакКинли вернется» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 22 ноября 2007 года . Проверено 22 октября 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б Джадхав, Адам (3 июня 2007 г.). «Чиновники надеются на открытие моста Мак-Кинли» . Проверено 12 июля 2007 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Гломб, Йозеф; Питер Дж. Обст (переводчик) (2002) (на английском языке). Человек, переживший две эпохи: история инженера-мостостроителя Ральфа Моджески. Филадельфия: Фонд Костюшко. ISBN 978-0-917004-25-4 .
^ «Мост Мак-Кинли» . Bridgehunter.com . Проверено 28 мая 2020 г.
^ «Публичные акты штата Иллинойс» . Проверено 3 мая 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б Офис Джеймса Ф. Костелло (16 июня 2003 г.). «КОНГРЕССМЕН США ДЖЕРРИ КОСТЕЛЛО УЧАСТВУЕТ В ОБЪЯВЛЕНИИ О ВЫКУПЕ МАККИНЛИ БРИДЖ» . Архивировано из оригинала 31 октября 2008 года . Проверено 1 ноября 2008 г.
^ «Мост Мак-Кинли открыт для пешеходов» .
^ «Мост Мак-Кинли вновь открыт для движения после реконструкции стоимостью 52 миллиона долларов» . 17 декабря 2007 года . Проверено 1 ноября 2008 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

Внешние ссылки

[traffic2014-1] Jump up to: ^а ^б «IDOT: На новом мосту меньше трафика, чем первоначально ожидалось» . Belleville News Демократ . 14 апреля 2014. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 5 июля 2014 г.

[dispatch2-2] Сент-Аманд, Аманда (21 октября 2007 г.). «Будьте благодарны: в следующем месяце МакКинли вернется» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 22 ноября 2007 года . Проверено 22 октября 2007 г.

[dispatch-3] Jump up to: ^а ^б Джадхав, Адам (3 июня 2007 г.). «Чиновники надеются на открытие моста Мак-Кинли» . Проверено 12 июля 2007 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[4] Гломб, Йозеф; Питер Дж. Обст (переводчик) (2002) (на английском языке). Человек, переживший две эпохи: история инженера-мостостроителя Ральфа Моджески. Филадельфия: Фонд Костюшко. ISBN 978-0-917004-25-4 .

[5] «Мост Мак-Кинли» . Bridgehunter.com . Проверено 28 мая 2020 г.

[6] «Публичные акты штата Иллинойс» . Проверено 3 мая 2007 г.

[costello-7] Jump up to: ^а ^б Офис Джеймса Ф. Костелло (16 июня 2003 г.). «КОНГРЕССМЕН США ДЖЕРРИ КОСТЕЛЛО УЧАСТВУЕТ В ОБЪЯВЛЕНИИ О ВЫКУПЕ МАККИНЛИ БРИДЖ» . Архивировано из оригинала 31 октября 2008 года . Проверено 1 ноября 2008 г.

[8] «Мост Мак-Кинли открыт для пешеходов» .

[9] «Мост Мак-Кинли вновь открыт для движения после реконструкции стоимостью 52 миллиона долларов» . 17 декабря 2007 года . Проверено 1 ноября 2008 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Мосты, туннели и виадуки в Большом Сент-Луисе
Мосты	Бельфонтен Мемориал Бланшетт Цепь скал Кларк Дэниел Бун Открытие Идс Джефферсонские казармы Льюис Макартур Мартин Лютер Кинг МакКинли Торговцы Новая цепь скал Тополь-стрит Стэн Мюзиал Ветераны Вабаш Вашингтон
Туннели	Туннели Арки Граундс Туннели Кросс-Каунти Туннель Серой Вершины Туннель Лабади Туннель на бульваре Линдберга Грузовой туннель Сент-Луис Багажный туннель Юнион-Стейшн
Виадуки	14-я улица 18-я улица Бруклинская эстакада Большой бульвар Хэмптон-авеню Джефферсон Авеню Бульвар Кингсхайвей Лесперанс-стрит Торговцы Хайлайн Бульвар Такер
Операторы	Агентство развития двух штатов Метро Транзит Ассоциация конечных железных дорог Сент-Луиса Министерство транспорта штата Миссури Департамент транспорта штата Иллинойс
Снесен или закрыт	Туннели Барретса Кларк Бридж (1928) Дэниел Бун Бридж (1937) Эстакада для железного коня Туннель Мерамец Хайлендс Старый мост через реку Мерамец (1931 г.) Карлов мост (1904 г.) Эстакада на берегу реки Такер Туннель Вашингтонский мост (1934 г.)