Торговый мост

Торговый мост
Торговый мост
Координаты	38 ° 40'29 "N 90 ° 11'10" W / 38,67472 ° N 90,18611 ° W
несет	Грузовые и пассажирские перевозки ; Юнион Пасифик , БНСФ , Амтрак
Кресты	Река Миссисипи
Местный	Сент-Луис, штат Миссури , и Венеция, штат Иллинойс.
Официальное название	Мемориал торговцев Железнодорожный мост Миссисипи
Владелец	Ассоциация конечных железных дорог Сент-Луиса
Характеристики
Дизайн	Стальной ферменный мост
Общая длина	2490 футов (760 м)
Самый длинный пролет	520 футов (160 м)
Зазор выше	83 фута (25 м)
Емкость	70 поездов в день
Характеристики рельса
Количество дорожек	2
История
Открыто	1889
Восстановлен	2022
Статистика
Ежедневный трафик	32,3 поезда в сутки (по состоянию на 2014 г.) )
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Торговый мост , официально Мемориальный железнодорожный мост торговцев Миссисипи , — это железнодорожный мост, пересекающий реку Миссисипи между Сент-Луисом, штат Миссури , и Венецией, штат Иллинойс . Мост принадлежит Ассоциации конечных железных дорог Сент-Луиса . Он открылся в мае 1889 года и пересекает реку в 3 милях (5 км) к северу от моста Идс . ^[3]

Первоначально мост был построен Торговой биржей Сент-Луиса после того, как она потеряла контроль над мостом Идс, который она построила для конечной железной дороги. Биржа опасалась монополии Терминальной железной дороги на мосты, но в конечном итоге она потеряла контроль и над Торговым мостом.

В 2018 году начались работы по масштабной реконструкции моста, стоимость которой составит 172 миллиона долларов. ^[4] В сентябре 2022 года Терминальная железная дорога завершила масштабный проект реконструкции, увеличив пропускную способность моста вдвое с примерно 32 поездов в день до 70 поездов в день. До реконструкции по мосту мог одновременно проехать только один поезд, двигавшийся со скоростью 5 миль в час. ^[1]^[5] После реконструкции два поезда могли одновременно проезжать по мосту со скоростью до 20 миль в час (32 км/ч). ^[5] Кроме того, мост теперь может выдерживать поезд шириной 15 футов (4,6 м), что больше примерно с 13,5 футов (4,1 м), и может выдерживать грузоподъемность железнодорожных вагонов 315 000 фунтов (143 000 кг), что больше с 286 000 фунтов ( 130 000 кг). Окончательная стоимость проекта составила 222 миллиона долларов. ^[6]

См. также

Список переходов реки Верхняя Миссисипи

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Торговый мост вновь открывается после четырехлетнего проекта стоимостью 222 миллиона долларов» . ЛИСА 2 . 15 сентября 2022 г. Проверено 1 ноября 2022 г.
^ Министерство транспорта штата Миссури (2017). Программа реабилитации Торгового моста (PDF) (заявка на грант). Рисунок 10: Объемы железнодорожных перевозок, перекрывающиеся сейсмической опасностью, 2014 г.
^ Примм, Джеймс Нил (1981). Лев долины: Сент-Луис, Миссури, 1764–1980 гг . Боулдер, Колорадо: Издательская компания Pruett. п. 311 . ISBN 978-1-883982-25-6 .
^ «Торговый мост Сент-Луиса получит 172 миллиона долларов на реконструкцию, финансируемую из частных источников» . Общественное радио Сент-Луиса . 13 июля 2018 года . Проверено 10 января 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Шлинкманн, Марк. «Замена 132-летнего железнодорожного моста в Сент-Луисе близится к завершению» . STLtoday.com . Проверено 1 ноября 2022 г.
^ Маннион, Аннемари (18 марта 2024 г.). «Владелец года ENR на Среднем Западе: в Сент-Луисе заменили стареющие железнодорожные мосты» . Инженерные новости-запись . ISSN 0891-9526 .

Эта статья о конкретном железнодорожном мосте в США незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о мосте в Иллинойсе незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о мосте в Миссури незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья, посвященная зданию или сооружению в Сент-Луисе незавершена , . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[Fox2-20220915-1] Перейти обратно: ^а ^б «Торговый мост вновь открывается после четырехлетнего проекта стоимостью 222 миллиона долларов» . ЛИСА 2 . 15 сентября 2022 г. Проверено 1 ноября 2022 г.

[INFRAapplication-2] Министерство транспорта штата Миссури (2017). Программа реабилитации Торгового моста (PDF) (заявка на грант). Рисунок 10: Объемы железнодорожных перевозок, перекрывающиеся сейсмической опасностью, 2014 г.

[3] Примм, Джеймс Нил (1981). Лев долины: Сент-Луис, Миссури, 1764–1980 гг . Боулдер, Колорадо: Издательская компания Pruett. п. 311 . ISBN 978-1-883982-25-6 .

[4] «Торговый мост Сент-Луиса получит 172 миллиона долларов на реконструкцию, финансируемую из частных источников» . Общественное радио Сент-Луиса . 13 июля 2018 года . Проверено 10 января 2019 г.

[:0-5] Перейти обратно: ^а ^б Шлинкманн, Марк. «Замена 132-летнего железнодорожного моста в Сент-Луисе близится к завершению» . STLtoday.com . Проверено 1 ноября 2022 г.

[ENR-Midwest-6] Маннион, Аннемари (18 марта 2024 г.). «Владелец года ENR на Среднем Западе: в Сент-Луисе заменили стареющие железнодорожные мосты» . Инженерные новости-запись . ISSN 0891-9526 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

v т и Мосты, туннели и виадуки в Большом Сент-Луисе
Bridges	Bellefontaine Blanchette Memorial Chain of Rocks Clark Daniel Boone Discovery Eads Jefferson Barracks Lewis MacArthur Martin Luther King McKinley Merchants New Chain of Rocks Poplar Street Stan Musial Veterans Wabash Washington
Tunnels	Arch Grounds Tunnels Cross County Tunnels Grey Summit Tunnel Labadie Tunnel Lindbergh Boulevard Tunnel St. Louis Freight Tunnel Union Station Baggage Tunnel
Viaducts	14th Street 18th Street Brooklyn Flyover Grand Boulevard Hampton Avenue Jefferson Avenue Kingshighway Boulevard Lesperance Street Merchants Highline Tucker Boulevard
Operators	Bi-State Development Agency Metro Transit Terminal Railroad Association of St. Louis Missouri Department of Transportation Illinois Department of Transportation
Demolished or Closed	Barretts Tunnels Clark Bridge (1928) Daniel Boone Bridge (1937) Iron Horse Trestle Meramec Highlands Tunnel Old Meramec River Bridge (1931) St. Charles Bridge (1904) Riverfront Trestle Tucker Tunnel Washington Bridge (1934)