Rheinhausen - железная дорога Kleve

Rheinhausen - железная дорога Kleve
Rheinhausen - железная дорога Kleve
Обзор
Родное имя	Нижний Рейн
Номер строки	2330 Rheinhausen - Kleve ; 505 Hochfeld - Rheinhausen ; 2312 du hbf Highfeld ;
Местный	Северный Рейн-Вестфалия , Германия
Условия	Клев ; Duisburg HBF ;
Услуга
Номер маршрута	498
Технический
Длина линии	63,2 км (39,3 мили)
Количество треков	2: Rheinhausen - Rheinkamp
Основной датчик	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный датчик
Электрификация	15 кВ/16,7 Гц -контактный контакт
Рабочая скорость	90 км/ч (56 миль в час) (нормально) ; 120 км/ч (75 миль в час) (максимум) ;
скрывать Маршрутная карта
скрывать Маршрутная карта
	Легенда
	0.0
	10.2
	14.1
	0.0
	Линия от Оберхаузена
	магистральная линия от Essen
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас ; * Остановитесь только для KBS 498

Железная дорога Rheinhausen -Kleve , также известная на немецком языке как Niederrheinstrecke (Нижняя железная дорога Рейна), ранее непрерывная железная дорога на нижнем Руне в немецком штате Северный Рейн-Вестфалия .

Линия между Rheinhausen и Rheinkamp дублируется и классифицируется как основная железная дорога, а затем продолжает к Xanten в качестве отдельной ветви. Последний раздел для Kleve не использовался с 1990 года. Линия до Миллингена имеет накладную электрификацию.

Имя

Нижняя линия Рейна была построена в 1903/04 году под названием «Хипланд-Экспресс» Прусскими государственными железными дорогами . «Hippe» означает козу на нижнем диалекте Рейна, типичном домашнем животном в нижнем Рейне. Название линии отражало деревенскую природу области в конце линии. ^{[ Цитация необходима ]}

Маршрут

Линия, которая была официально открыта в 1904 году, начинается на станции Реййнхаузен , где она отделялась на перекрестке от железной дороги Остерата-Дортмунда Сюда , которая была построена бывшей железнодорожной компанией Rhenish ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , RHE). Эта линия соединяется с центральной станцией Дуйсбурга . ^{[ 2 ]}

В нынешних городских пределах Дуйсбурга он пересекался на станции Тропат на уровне бывшего маршрута Duisburg-Ruhrort-Mönchengladbach Railway , которая была построена Железной дорогой Аахен-Дюссельдорф Рурорт , которая взяла на железную дорогу Бергиш- . Мерки Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME) в 1866 году. ^{[ 2 ]}

К северу от Альпена, он прошел, разделяемый по классам, пересекая бывшую железную дорогу Haltern-venlo , участок « Парижской железной дороги » бывшей железнодорожной компании Cologne-Minden ( Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME). Вскоре после этого он перешел по бывшей железной дороге Бокстел-Бюдедерих бывшей Норд-Брабнш-Дючче Спурвег-Маатсхаппидж ( голландцы : железнодорожная компания Северного Брабанта-Герман ). Линия закончилась на станции Клей на левой левой железной дороге Рейна (построена по RHE). ^{[ 2 ]}

Частичное закрытие

В 1980 -х годах многие промышленные предприятия и шахты в Дуйсбурге и другие города Рур были закрыты, так что меньше пассажиров использовали линию, и со временем она стала менее прибыльной.

Вспания пассажира до сих пор снизились, что Deutsche Bundesbahn решил отказаться от участка линии между Kleve и Xanten . Таким образом, срочное обслуживание на северной части было отложено и в конечном итоге больше не выполнено. Пассажирский трафик в этом разделе был заброшен 29 декабря 1989 года, и грузовой трафик закончился 28 февраля 1990 года. Трек был демонтирован в 2003 году.

С 2010 года на маршруте строится велосипедный путь. Это было завершено между Xanten и Marienbaum. ^{[ Цитация необходима ]}

Операции

Нижняя линия Рейна обслуживается Региональбана пассажирской службой RB 31 ( Der Niederrheiner ) между Дуйсбургом и Xanten, который ежедневно работает с почасовыми интервалами. Услуга каждые 30 минут предоставляется в часе пик с двумя дополнительными парами поездов от или к Xanten. Дополнительная служба, Re 44 ( Fossa-Emscher-Express ) работает почасово между Дуйсбургом и Мёрсом , производя услугу за 30 минут в этом разделе. Служба была эксплуатирована до декабря 2009 года DB Regio NRW, используя Bombardier Talent (класс 643), дизельные подразделения в одиночных или двойных наборах. С декабря 2009 года Nordwestbahn управлял услугами на линии, поскольку они выиграли тендер для работы сети Nier-Rhein-Emscher. Он использует дизельные вагоны Alstom Coradia Lint 41 в одиночных или двойных наборах. ^{[ 3 ]}

DB Class 643 на станции Moers
Lint 41 NWB на станции Trompet

Примечания

^ Железнодорожный атлас Германия (Немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Строка 2330: Rheinhausen - Kleve» . NRW железнодорожный архив (на немецком языке). Андре Джуст . Получено 9 июля 2013 года .
^ "RB31: Thir Niderhner" . NRW железнодорожный архив (на немецком языке). Андре Джуст . Посмотрен 9 июля 2013 года .

Внешние ссылки

Частный веб -сайт через Hippeland Express

[Eisenbahnatlas-1] Железнодорожный атлас Германия (Немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0 .

[l2330-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Строка 2330: Rheinhausen - Kleve» . NRW железнодорожный архив (на немецком языке). Андре Джуст . Получено 9 июля 2013 года .

[RB31-3] "RB31: Thir Niderhner" . NRW железнодорожный архив (на немецком языке). Андре Джуст . Посмотрен 9 июля 2013 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]