Хью Уилсон (офицер Королевских ВВС)

Капитан группы

Хью Уилсон

CBE АФК*
Капитан группы ; Хью Уилсон ; CBE АФК*
Псевдоним(а)	Вилли
Рожденный	28 мая 1908 г. ; Ислингтон , Лондон
Умер	5 сентября 1990 г. ( 82 года ; Вестминстер , Лондон
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Королевские ВВС
Лет службы	1929–1948
Классифицировать	Капитан группы
Команды удержаны	Командир аэродинамического полета, РАЭ ; Командир Имперской школы летчиков-испытателей ;
Битвы/войны	Вторая мировая война
Награды
Супруг (а)	Изобель Мойра Сержант ( м. 1947) ; Патрисия Фрэнсис Шэнли ( м. 1959 г.) ;

Хью Джозеф Уилсон, CBE AFC *, известный как (28 мая 1908 г. - 5 сентября 1990 г.) по прозвищу «Вилли», был старшим Королевских ВВС офицером . Он служил ВВС главным летчиком-испытателем трофейных самолетов противника во время Второй мировой войны в Великобритании , а в ноябре 1945 года стал первым человеком, превысившим скорость 600 миль в час (970 км/ч) на реактивном истребителе Gloster Meteor .

Биография

Уилсон родился в 1908 году и был единственным сыном Альфреда Уилсона и Джесси (урожденной Вуд Янг). Он получил образование в университетской школе Гастингса, школе Мерчант Тейлорс в Нортвуде и школе лондонского Сити. После окончания школы он начал обучение у производителя хлопка.

Карьера в РАФ

13 сентября 1929 года Уилсон присоединился к Королевским ВВС в составе Отделения общих обязанностей на краткосрочной службе. Он обучался в 5-й летной школе, а затем был направлен в 111-ю эскадрилью . Ровно через пять лет после вступления в ВВС Великобритании в 1934 году его зачислили в резерв офицеров ВВС. Находясь в этом резервном списке, он прошел курсы переоборудования на летающие лодки , а также стал летным инструктором.

В середине 1930-х годов он работал летчиком-испытателем в компании Blackburn Aircraft и в 1938 году первым пилотировал Blackburn Roc . Позже он работал в Королевском авиационном заводе в Фарнборо летчиком-испытателем.

Вторая мировая война

Отозванный на действительную службу в Королевских ВВС в 1939 году, Уилсон был командиром аэродинамического полета РАЭ в Королевских ВВС в Фарнборо .

С 1941 года до конца войны Уилсон был главным летчиком-испытателем всех захваченных самолетов противника. Управляя этими самолетами из Королевских ВВС Фарнборо (они были перекрашены в знаки Королевских ВВС), Уилсон оценивал их управляемость и характеристики (см. с Армином Фабером ). Инцидент ^[1]

После непродолжительного периода работы в Америке летчиком-испытателем, Уилсон в 1944 году присоединился к 616-й эскадрилье, чтобы обучать пилотов первому британскому реактивному истребителю « Глостер Метеор» . Впоследствии он стал командующим Имперской школой летчиков-испытателей в Королевских ВВС Крэнфилд .

Награды

Орден Британской Империи ( Командор ) ( CBE ) ^[2]
Крест и бар ВВС (Великобритания) ( AFC & Bar ) ^[3]^[4]

Мировой рекорд скорости полета

7 ноября 1945 года, пролетев на Gloster Meteor Britannia (EE454) дистанцию 1,86 мили (2,99 км) в заливе Херн в графстве Кент, Уилсон установил в среднем новый мировой рекорд скорости полета для реактивного истребителя - 606,38 миль в час (975,87 км/ч). ). ^[5]

Более поздняя карьера

После ухода из Королевских ВВС в звании капитана группы Уилсон работал продавцом двигателей в компаниях Blackburn Aircraft и Rolls-Royce .

Личная жизнь

Уилсон был женат дважды: сначала на Изобель Мойре Сержант в 1947 году (у них родился один сын), а затем в 1959 году на Патриции Фрэнсис Шенли Уоррен, и у них было еще два сына. Он умер 5 сентября 1990 года и был похоронен в семейной могиле на Хайгейтском кладбище . ^[6]

Ссылки

^ КОРОЛЕВСКОЕ АВИАЦИОННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ, ФАРНБОРО, 1939–1945 гг.
^ «Лондонская газета, 13 июня 1946 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2012 года . Проверено 4 января 2013 г.
^ «№35029» . Лондонская газета (1-е приложение). 1 января 1941 г. с. 33.
^ «№35204» . Лондонская газета (1-е приложение). 1 июля 1941 г. с. 3752.
^ Рекордный полет метеора
^ «Офицеры Королевских ВВС 1939-45» . Архивировано из оригинала 3 марта 2013 года . Проверено 4 января 2013 г.

[1] КОРОЛЕВСКОЕ АВИАЦИОННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ, ФАРНБОРО, 1939–1945 гг.

[2] «Лондонская газета, 13 июня 1946 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2012 года . Проверено 4 января 2013 г.

[3] «№35029» . Лондонская газета (1-е приложение). 1 января 1941 г. с. 33.

[4] «№35204» . Лондонская газета (1-е приложение). 1 июля 1941 г. с. 3752.

[5] Рекордный полет метеора

[6] «Офицеры Королевских ВВС 1939-45» . Архивировано из оригинала 3 марта 2013 года . Проверено 4 января 2013 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]