КАБИНА Миникаб

Миникаб GY-20
Миникаб GY-20
	GY-201 любительской постройки в Великобритании.
Общая информация
Тип	легкий самолет
Производитель	Авиационные конструкции Беарна
Дизайнер	Ив Гардан
Количество построенных	65 + ок. 130 самодельных
История
Первый полет	1 февраля 1949 г.
Варианты	GY-30 Суперкаб

CAB GY-20 Minicab — двухместный легкий самолет, разработанный Ивом Гарданом и построенный во Франции компанией Construction Aeronautiques du Bearn (CAB). ^{[ 2 ]} в годы, сразу после Второй мировой войны . CAB была основана в 1948 году Ивом Гарданом, Максом Лапоэртом и М. Дюбу. ^{[ 3 ]}

Проектирование и разработка

с низкорасположенным крылом Minicab представляет собой обычный свободнонесущий моноплан и фиксированным хвостовым колесом , оснащенный двигателем Continental A65. Его конструкция представляла собой уменьшенную версию самолета, который Ив Гардан разработал для SIPA , — SIPA S.90 . Пилот и пассажир сидят рядом, а доступ в кабину осуществляется через цельный купол из плексигласа , который откидывается вперед. Намерением Гардана было создать недорогой, простой в управлении и обслуживании самолет с возможностью самостоятельной сборки . ^{[ 4 ]}

Производство

Прототип Minicab впервые поднялся в воздух в По-Идроне 1 февраля 1949 года под управлением Макса Фишля. К моменту окончания производства в 1955 году CAB произвела в общей сложности около 65 мини-такси. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]} Права на планы затем были приобретены Артуром Орд-Хьюмом в Соединенном Королевстве, который перевел чертежи на английский язык и внес различные незначительные улучшения для строителей домов. ^{[ 2 ]} Большое количество было построено строителями-любителями в Великобритании, Франции и других странах мира. ^{[ 4 ]} В настоящее время в Соединенном Королевстве действует около 20 мини-такси, многие из которых были построены (или перестроены) в соответствии со стандартом JB.01 , разработанным М. Жаном Баррито, обычно с двигателем Continental C90.

Falconar продала планы по созданию самодельной модели трехколесного велосипеда под названием Minihawk. ^{[ 6 ]} Еще одна разработка - K&S или Squarecraft Cavalier , представляющий собой модернизированный мини-автобус в нескольких версиях, планы которого переведены с французского на английский и изменены Стэном Маклеодом. Планы продавались компанией K&S Aircraft из Калгари, Альберты, а затем и MacFam. ^{[ 7 ]}

Операционная история

Сертификат типа был получен в середине апреля 1949 года. К концу 1950 года Minicab выиграл Coupe de Vitesse de Deauville (Кубок Довиля по скорости) и Grand Prix Aérien de Vichy (Вертикальный приз Виши). ^{[ 1 ]} В следующем году Minicab побил мировой рекорд дальности полета в своем классе (1825 км, 1138 миль), а в 1952 году он установил мировой рекорд скорости полета для своего класса на трассе длиной 2000 км со средней скоростью (183 км/ч). , 114 миль в час).

На одном миникабе, G-AWEP , пилотировал бывший летчик-истребитель британских ВВС Роланд Бимонт , который был летчиком-испытателем в BAC Samlesbury . Он совершил свой первый полет в 1969 году и написал, что «Minicab казался легким и очень отзывчивым… приземление требовало деликатного прикосновения пилота Spitfire. На самом деле общая гармония управления мало чем отличается от этого классического самолета». ^{[ 8 ]}

Варианты

Миникаб GY-20: Первая серийная модель CAB. ^{[ 4 ]}
GY-201 Миникаб: доработанная версия с увеличенным запасом топлива, уменьшенным размахом крыла, усиленной ходовой частью , разъемными закрылками и поворотным хвостовым колесом. ^{[ 5 ]} Окончательная серийная модель CAB, а также основная самодельная версия. ^{[ 4 ]}
Миникаб Barritault JB.01: построен по модифицированному проекту Жана Баррито.
Соколиный ястреб: Мини-такси, построенные по чертежам Falconar.
Фальконар МиниХок: по чертежам построена конструкция от Falconar с трехколесной ходовой частью.
MacFam Cavalier (K&S или Squarecraft Cavalier): Модернизирован в нескольких версиях, в основном с трехколесным велосипедом и стреловидным хвостовым оперением, а также усилен для установки более мощного двигателя. ^{[ 7 ]}

Технические характеристики (GY-20)

Данные Jane's All The World's Aircraft, 1956–57 гг. ^{[ 9 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 5,45 м (17 футов 11 дюймов)
Размах крыльев: 8,14 м (26 футов 8 дюймов)
Высота: 1,65 м (5 футов 5 дюймов)
Площадь крыла: 10,15 м ² (109,3 кв. футов)
Пустой вес: 270 кг (595 фунтов)
Полная масса: 485 кг (1069 фунтов)
Запас топлива: 50 л (11 имп галлонов; 13 галлонов США)
Силовая установка: 1 × Continental A65 четырехцилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель воздушного охлаждения мощностью 48 кВт (65 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастные деревянные Merville, диаметр 1,64 м (5 футов 5 дюймов).

Производительность

Максимальная скорость: 180 км/ч (110 миль в час, 97 узлов)
Крейсерская скорость: 170 км/ч (110 миль в час, 92 узла)
Практический потолок: 4000 м (13000 футов)
Скорость набора высоты: 3,0 м/с (590 футов/мин)
Разбег до 20 м (66 футов): 370 м (1210 футов)
Разбег с высоты 20 м (66 футов): 343 м (1125 футов)

См. также

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Блог канала "Le Minicab"
^ Jump up to: ^а ^б Джексон Том II, 1988, стр.377.
^ Бруно Парментье (17 июня 2000 г.). «КАБИНА GY-20 'Миникаб' - Туризм - Век французской авиации» . Aviafrance.com . Проверено 31 августа 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Орд-Хьюм, 2013, стр. 204–205.
^ Jump up to: ^а ^б Винтажная домашняя страница парусно-моторной летной группы Veterano, Биррфельд
^ «Соколиные планы» . Проверено 2 сентября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Джексон Том III, 1988, стр.442.
^ Бимонт, 1980, стр.153.
^ Бриджмен 1956, стр. 132–133.

Библиография

Бриджмен, Леонард (1956). Джейн «Все самолеты мира», 1956–57 . Нью-Йорк: Книжная компания McGraw-Hill.
Бимонт, Роланд (1980). Годы испытаний . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1072-2 .
Джексон, Эй Джей (1988). Британские гражданские самолеты 1919–1972: Том II . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-813-5 .
Джексон, Эй Джей (1988). Британские гражданские самолеты 1919–1972: Том III . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-818-6 .
Орд-Хьюм, Артур WJG (2013). Британские частные самолеты 1946–1970: Том 2 . Питерсфилд: Книги MMP. ISBN 978-83-61421-92-4 .
Симпсон, RW (1995). Авиация общего назначения компании Airlife . Шрусбери: Издательство Airlife. п. 409.
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 123.
AviaFrance CAB GY-20 Миникаб
Блог канала "Le Minicab"
Винтажная домашняя страница парусно-моторной летной группы Veterano, Биррфельд
Региональный музей авиации Анже-Марсе
Рочестерская летная группа GYAT

[Canal_Blog-1] Jump up to: ^а ^б ^с Блог канала "Le Minicab"

[Jackson377-2] Jump up to: ^а ^б Джексон Том II, 1988, стр.377.

[3] Бруно Парментье (17 июня 2000 г.). «КАБИНА GY-20 'Миникаб' - Туризм - Век французской авиации» . Aviafrance.com . Проверено 31 августа 2022 г.

[OrdHume204-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Орд-Хьюм, 2013, стр. 204–205.

[Oldtimer-5] Jump up to: ^а ^б Винтажная домашняя страница парусно-моторной летной группы Veterano, Биррфельд

[6] «Соколиные планы» . Проверено 2 сентября 2013 г.

[Jackson442-7] Jump up to: ^а ^б Джексон Том III, 1988, стр.442.

[Beamont153-8] Бимонт, 1980, стр.153.

[jawa56_p132-3-9] Бриджмен 1956, стр. 132–133.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]