Мост Рио-Нитерой

Мост Рио-Нитерой
Мост Рио-Нитерой
Координаты	22 ° 52'16 "ю.ш. 43 ° 09'12" з.д. / 22,871213 ° ю.ш. 43,153406 ° з.д.
несет	8 полос БР-101
Кресты	Гуанабара Бэй
Местный	Рио-де-Жанейро и Нитерой , Бразилия.
Официальное название	Мост президента Коста-э-Сильва
Характеристики
Дизайн	Коробчатый балочный мост
Общая длина	13,29 км (8,26 миль)
Ширина	27 метров (89 футов)
Самый длинный пролет	300 м
История
Начало строительства	Январь 1969 г.
Открыто	4 марта 1974 г.
Статистика
Ежедневный трафик	140,000
Потери	Да
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост Рио-Нитерой (по-португальски: Ponte Rio-Niterói ), официально мост президента Коста-э-Сильва , представляет собой мост с коробчатыми балками , пересекающий залив Гуанабара , соединяющий города Рио-де-Жанейро и Нитерой в штате Рио-де-Жанейро . Бразилия . В настоящее время это второй по длине мост в Латинской Америке после моста линии метро 1 и 48-й по длине в мире в 2020 году. С момента завершения строительства в 1974 году до 1985 года он был вторым по длине мостом в мире, уступая только озеру Поншартрен. Дорога .

Его длина составляет 13,29 км (8,26 миль), 8,836 км (5,490 миль) над водой, а центральный пролет моста длиной 300 метров (980 футов) имеет высоту 72 метра (236 футов), чтобы обеспечить проход сотен судов, входящих и покидая бухту каждый месяц. На момент завершения строительства центральный пролет был самой длинной коробчатой балкой в мире; ^{[ 1 ]} с тех пор его превзошли 301-метровый (988 футов) главный пролет моста Столма (1998 г.) и 330-метровый (1080 футов) главный пролет второго моста Сибанпо (2006 г.). ^{[ 2 ]} плата за проезд взимается только при въезде в Нитерой в размере реалов 6,2 (1,15 доллара США ). Ежедневно по нему перевозится более 150 000 автомобилей, из которых по состоянию на май 2024 года ^[update]. ^{[ 3 ]} Он имеет 18 точек доступа и восемь путепроводов.

Официально это часть федеральной трассы БР-101 . С 1 июня 1995 года он находился под управлением Ponte SA на условиях 20-летней концессии до 1 июня 2015 года, с тех пор как Ecoponte управляла мостом.

История

Идея возникла в 1875 году, когда было предусмотрено соединение моста и туннеля между двумя городами, разделенными заливом Гуанабара и соединенными дорогой только через внутренний путь длиной более 100 километров (62 мили) через город Маге .

В 1963 году была создана рабочая группа для изучения проекта строительства моста. 29 декабря 1965 года был сформирован исполнительный комитет для реализации программы строительства мостов. Президент Артур да Кошта-э-Силва 23 августа 1968 года подписал указ, разрешающий проект строительства моста. Программой моста руководил министр транспорта Марио Андреацца .

Строительство символически началось 9 ноября 1968 года в присутствии Елизаветы II королевы Соединенного Королевства во время ее единственного визита в Бразилию. Фактические работы начались в декабре 1968 года. ^{[ 4 ]}

Первоначально мост был построен консорциумом бразильских компаний во главе с Camargo Correa SA (для бетонных работ), а также Cleveland Bridge & Engineering Company и Redpath Dorman Long совместно с бразильской компанией Montreal Engenharia (для стальных навигационных пролетов). ^{[ 5 ]} 26 января 1971 года президент Эмилио Гаррастасу Медичи подписал указ о взятии под контроль консорциума. ^{[ 6 ]}

Мост открылся 4 марта 1974 года, в понедельник утром, и получил официальное название «Мост президента Коста-э-Сильва». «Рио-Нитерой» началось как описательное прозвище, которое вскоре стало более известным, чем официальное название. Сегодня почти никто не называет его официальным названием.

В 2012 году был внесен законопроект об изменении его официального названия «Бридж президента Коста-э-Сильва» - второго президента бразильской военной диктатуры в период с 1964 по 1985 год - на «Бридж Герберта де Соузы» , что вызвало раздражение бразильских военных. ^{[ 7 ]}

Споры

Официально при строительстве моста погибли 33 человека. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} По неофициальным оценкам, число погибших превысило 400 человек. Некоторые люди предполагали, что рабочие были похоронены в бетоне, но инженер Бруно Контарини опроверг это, заявив: «Не было даже бетона, когда один из фундаментов рухнул во время испытания под нагрузкой и восемь человек погибли. Если какие-то тела не были спасены, то это потому, что они пропали в заливе, а не потому, что их похоронили в бетоне». ^{[ 10 ]}

Поп-культура

известная бразильская певица Майса . В 1977 году в автокатастрофе на мосту погибла ^{[ 11 ]}

В 2011 году мост был показан в фильме «Быстрая пятерка» . Пуэрториканский мост Теодоро Москосо дублировал мост в последние моменты фильма.

Панорамный вид

Ссылки

^ из Васконселоса — Август Чарльз; Маркезини, Гилсон Л.; Тимерман, июль (2014 г.). «4.4 Стальные коробчатые мосты» . В Чене Вай-Фах; Дуань, Лиан (ред.). Справочник по международному мостостроению . Бока-Ратон, Флорида: CRC Press. стр. 100-1 184–186. ISBN 978-1-4398-1029-3 . Проверено 26 июля 2015 г.
^ «Мост Сибанпо побил мировой рекорд по длине моста с коробчатыми балками» . Сегменты . 48 . Американский институт сегментарных мостов. Осень 2006 года . Проверено 26 июля 2015 г.
^ «Дорожные условия — ЭкоРодовиас» . www.ecoponte.com.br .
^ «МОСТ РИО-НИТЕРОЙ» . Журнал «Артемемория» . Проверено 20 августа 2022 г.
^ «Проект Heritage представляет уникальные фотографии моста в Рио» . Университет Тиссайд. 13 июня 2014 года . Проверено 20 октября 2016 г.
^ «МОСТ РИО-НИТЕРОЙ» . Журнал «Артемемория» . Проверено 20 августа 2022 г.
↑ Возможное изменение названия моста Рио-Нитерой раздражает военных.
^ «МОСТ РИО-НИТЕРОЙ» . Журнал «Артемемория» . Проверено 20 августа 2022 г.
^ «Новости | Сержио Кастро Имовейс» . www.sergiocastro.com.br . Проверено 20 августа 2022 г.
^ «МОСТ РИО-НИТЕРОЙ» . Журнал «Артемемория» . Проверено 20 августа 2022 г.
^ Вся музыка

Внешние ссылки

Официальный сайт с прямой трансляцией с камер наблюдения на мосту: домашняя страница Ponte SA.
Спутниковый снимок Google Maps
Фотогалерея проезда по мосту

[1] из Васконселоса — Август Чарльз; Маркезини, Гилсон Л.; Тимерман, июль (2014 г.). «4.4 Стальные коробчатые мосты» . В Чене Вай-Фах; Дуань, Лиан (ред.). Справочник по международному мостостроению . Бока-Ратон, Флорида: CRC Press. стр. 100-1 184–186. ISBN 978-1-4398-1029-3 . Проверено 26 июля 2015 г.

[2] «Мост Сибанпо побил мировой рекорд по длине моста с коробчатыми балками» . Сегменты . 48 . Американский институт сегментарных мостов. Осень 2006 года . Проверено 26 июля 2015 г.

[Ecoponte-3] «Дорожные условия — ЭкоРодовиас» . www.ecoponte.com.br .

[4] «МОСТ РИО-НИТЕРОЙ» . Журнал «Артемемория» . Проверено 20 августа 2022 г.

[5] «Проект Heritage представляет уникальные фотографии моста в Рио» . Университет Тиссайд. 13 июня 2014 года . Проверено 20 октября 2016 г.

[6] «МОСТ РИО-НИТЕРОЙ» . Журнал «Артемемория» . Проверено 20 августа 2022 г.

[7] Возможное изменение названия моста Рио-Нитерой раздражает военных.

[8] «МОСТ РИО-НИТЕРОЙ» . Журнал «Артемемория» . Проверено 20 августа 2022 г.

[9] «Новости | Сержио Кастро Имовейс» . www.sergiocastro.com.br . Проверено 20 августа 2022 г.

[10] «МОСТ РИО-НИТЕРОЙ» . Журнал «Артемемория» . Проверено 20 августа 2022 г.

[11] Вся музыка

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Географический	Структуры