Генри Эдвард Уорден

Генри Эдвард Уорден
Генри Эдвард Уорден
Псевдоним(а)	"Пит"
Рожденный	26 декабря 1915 г. ; МакКинни , Техас , США
Умер	15 ноября 2007 г. (91 год) ; Колумбус , Миссисипи , США
Похороненный	Кладбище Дружбы
Верность	Соединенные Штаты Америки
Услуга/ ветвь	Военно-воздушные силы армии США ; ВВС США
Лет службы	1939–1964
Классифицировать	Полковник
Битвы/войны	Вторая мировая война
Награды	Заслуженный летный крест ; Легион Заслуг ; Воздушная медаль ; Выдающаяся награда за единицу с тремя кластерами дубовых листьев
Отношения	Джон А. Уорден III
Другая работа	Североамериканская авиация

Генри Эдвард «Пит» Уорден (26 декабря 1915 — 15 ноября 2007) был полковником ВВС США . он прослужил почти четыре года на Тихоокеанском театре военных действий Во время Второй мировой войны . Хотя он получил образование пилота истребителя , он обладал врожденной способностью собирать, модифицировать и ремонтировать самолеты. После войны он был назначен на должности в области разработки самолетов, что привело к созданию Boeing B-52 Stratofortress ; его часто называют «отцом B-52». ^{[ 3 ]}

Ранний период жизни

Генри Эдвард Уорден родился в Мак-Кинни, штат Техас , 26 декабря 1915 года. Он был сыном бригадного генерала армии США Джона А. Уордена и Джейн Абернати Уорден. ^{[ 2 ]} Он изучал архитектуру в течение двух лет в Техасском сельскохозяйственном и механическом колледже и получил степень в области авиационной техники в Католическом университете в Вашингтоне, округ Колумбия. ^{[ 2 ]} К 1939 году Уорден выполнил требования для получения степени магистра Массачусетского технологического института (MIT), не защитив диссертацию. ^{[ 2 ]} Но когда Германия вторглась в Польшу в сентябре 1939 года, Уорден покинул Массачусетский технологический институт, чтобы присоединиться к Воздушному корпусу армии США . ^{[ 1 ]}

Военная карьера

В ноябре 1939 года Уорден записался в армейский авиационный корпус в звании лейтенанта. ^{[ 2 ]} К 1940 году Уорден уже заработал свои крылья, пилотируя Curtiss P-36 и Curtiss P-40 истребители на армейском аэродроме Гамильтона в Калифорнии . ^{[ 2 ]}

В составе 20-й эскадрильи преследования Уорден был направлен в Николс-Филд на Филиппинах в 1940 году в качестве инспектора склада и пилота P-40. ^{[ 1 ]} В декабре 1941 года, когда японцы вторглись на Филиппины, Уорден и его команда смогли спасти 8 самолетов, а последний самолет он пилотировал из Манилы сразу после того, как японские войска вошли в город. ^{[ 1 ]}

Затем Уордена отправили на остров Минданао , где он и его команда военнослужащих должны были найти и собрать еще несколько самолетов, которые все еще были упакованы в ящики. В мае 1942 года сопротивление американских войск на Филиппинах прекратилось, и Уорден был направлен в 5-е командование воздушной службы в Австралии . Там Уордену снова было поручено собирать, ремонтировать и модифицировать самолеты, чтобы они могли летать. ^{[ 1 ]}

В июне 1944 года, прослужив почти четыре года в Тихоокеанском театре военных действий , Уорден был переведен на Райт Филд в Дейтоне, штат Огайо . ^{[ 1 ]} В Райт Филд Уордену было присвоено звание подполковника. ^{[ 2 ]} и стал начальником инженерного отдела бомбардировочного отделения в мае 1945 года. ^{[ 1 ]} На этой должности Уорден отвечал за Northrop XB-35 , Convair XB-36 , Douglas XB-42 и Boeing XB-52 . программы ^{[ 2 ]}

К 1945 году разгорелись серьезные дебаты по поводу разработки следующего поколения стратегических бомбардировщиков дальнего действия ВВС – винтовых двигателей вместо турбореактивных двигателей – с упором на размер бомбардировщика, стоимость и эффективную дальность полета. ^{[ 1 ]} Уорден стал сторонником турбореактивного тяжелого бомбардировщика и был назначен руководителем проекта, когда компания Boeing получила контракт на постройку экспериментального самолета с турбовинтовыми двигателями. 21 октября 1948 г., «действуя по своему усмотрению», ^{[ 4 ]} Уорден поручил Boeing модернизировать Boeing B-52 Stratofortress с реактивными двигателями. ^{[ 5 ]} Благодаря этому решению Уорден стал «одним из отцов-основателей B-52». ^{[ 1 ]}

Позже военные назначения

В 1953 году, получив звание полковника, Уорден был назначен ответственным за долгосрочное планирование в отделе систем воздушного боя Пентагона благодаря своему технологическому опыту. ^{[ 1 ]}
В 1957 году Уорден стал заместителем командующего по испытаниям в Ракетном испытательном центре ВВС на базе ВВС Патрик во Флориде . ^{[ 1 ]}
В 1960 году Уордену была отведена центральная роль в реструктуризации предшественника Командования систем ВВС . ^{[ 1 ]}

Спустя годы

В 1964 году Уорден ушел из ВВС. В течение следующих 6 лет он занимал должность корпоративного директора по планам North American Aviation . ^{[ 1 ]} В 1970 году Уорден переехал в Колумбус, штат Миссисипи, со своей женой и тремя детьми. В Колумбусе он управлял своей фермой площадью 550 акров (220 га) и основал школу Уорден-Карден, которая более 20 лет служила молодежи Колумбуса. ^{[ 2 ]} Полковник Уорден умер 15 ноября 2007 года и был похоронен на Кладбище Дружбы в Колумбусе, штат Миссисипи. ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Олсен, Джон Андреас (2011). Джон Уорден и возрождение американской авиации . Potomac Books, Inc. ISBN 9781597973236 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Генри Эдвард «Пит» Уорден (Некролог)» . Кларион Леджер . 18 ноября 2007 года . Проверено 29 августа 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Своупс, Брайан (08 декабря 2018 г.). «8 декабря 1945 года» . Этот день в авиации . Проверено 29 августа 2019 г.
^ Бойн, Уолтер Дж. (декабрь 2001 г.). «Пятьдесят лет B-52» (PDF) . Журнал «ВВС» . Проверено 29 августа 2019 г.
^ «Boeing: Новостной сюжет — 50-летие B-52 — Дизайн B-52» . 29 января 2009 г. Архивировано из оригинала 29 января 2009 г. Проверено 29 августа 2019 г.

Внешние ссылки

«Полковник Генри Эдвард «Пит» Уорден» . Найдите могилу . Проверено 29 августа 2019 г.

Школа Уорден-Карден (округ Лаундс, Миссисипи)

[Olsen-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Олсен, Джон Андреас (2011). Джон Уорден и возрождение американской авиации . Potomac Books, Inc. ISBN 9781597973236 .

[Obit-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Генри Эдвард «Пит» Уорден (Некролог)» . Кларион Леджер . 18 ноября 2007 года . Проверено 29 августа 2019 г.

[B52-3] Jump up to: ^а ^б Своупс, Брайан (08 декабря 2018 г.). «8 декабря 1945 года» . Этот день в авиации . Проверено 29 августа 2019 г.

[4] Бойн, Уолтер Дж. (декабрь 2001 г.). «Пятьдесят лет B-52» (PDF) . Журнал «ВВС» . Проверено 29 августа 2019 г.

[5] «Boeing: Новостной сюжет — 50-летие B-52 — Дизайн B-52» . 29 января 2009 г. Архивировано из оригинала 29 января 2009 г. Проверено 29 августа 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]