1951 год, спор о набережной Новой Зеландии.

Спор на набережной Новой Зеландии в 1951 году стал крупнейшим и наиболее распространенным промышленным спором в истории Новой Зеландии . За это время до двадцати тысяч рабочих объявили забастовку в поддержку рабочих на набережной, протестуя против финансовых трудностей и плохих условий труда. Еще тысячи отказались иметь дело с « паршивыми » товарами. Спор иногда называли на набережной локаутом или забастовкой на набережной . Оно длилось 151 день, с 13 февраля. ^{[ 1 ]}^{[ не удалось пройти проверку ]} по 15 июля 1951 г. ^{[ не проверено в теле ]} Во время локаута Союз водников был лишен регистрации, его фонды и документы были конфискованы, а на его месте было создано 26 местных союзов водников. ^{[ 2 ]}

Рассматривая биографию Джока Барнса , тогдашнего президента Союза рабочих водного сектора, рецензент Тони Симпсон описал локаут как «ключевой элемент мифологии левых промышленных сил в этой стране». ^{[ 3 ]}

Фон

Удаленность Новой Зеландии и Австралии от их традиционных рынков означала, что порты играли решающую роль в экономике стран. Набережная неизбежно стала точкой конфликта между рабочими и их профсоюзами, с одной стороны, и работодателями и государством, с другой.

Во время Второй мировой войны из-за нехватки рабочей силы водники и другие рабочие работали сверхурочно, часто до 15 часов в день. Однако на американских судах рабочие на берегу также познакомились с новыми методами работы и технологиями, которые были обычным явлением на американских верфях. ^{[ 4 ]} Британские судовладельцы не хотели инвестировать в эти новые методы и ожидали, что водники вернутся к традиционным методам, которые использовались до войны. ^{[ 4 ]} Но профсоюз решил, что методы работы необходимо изменить. ^{[ 4 ]}

После войны продолжительность рабочего времени на пристанях оставалась высокой: судовладельцы рассчитывали работать до 59 часов в неделю. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} В сразу послевоенный период одной из главных целей Профсоюза водников было обеспечение гарантированной еженедельной заработной платы и 40-часовой пятидневной рабочей недели с 8:00 до 17:00 без сверхурочной работы в ночное время или в выходные дни. . ^{[ 7 ]} Недовольство отказом Комиссии по прибрежной промышленности принять предложение водников привело к продолжающимся спорам на береговой линии в течение нескольких лет. ^{[ 7 ]}^{[ 6 ]}^{[ 8 ]} Борьба профсоюза работников водного сектора вызвала критику со стороны Федерации труда (FOL) за то, что действия профсоюза могут не отвечать интересам его членов и представлять риск для всего рабочего движения. ^{[ 9 ]}

На всеобщих выборах в ноябре 1949 года консервативное правительство Национальной партии к власти пришло . Хотя противодействие нового правительства воинствующему профсоюзному движению, вероятно, сделало индустриальную конфронтацию неизбежной, ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Ранее решение уходящего лейбористского правительства провести референдум об обязательной военной службе в августе 1949 года было воспринято многими профсоюзными деятелями, выступавшими против призыва на военную службу, как предательство своих социалистических убеждений. ^{[ 10 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

В апреле 1950 года Профсоюз водных рабочих возглавил забастовку из ВОЛ и учредил свой собственный Конгресс профсоюзов, невольно изолируя себя от общего профсоюзного движения. Вскоре после этого произошли серьезные остановки на причалах, что привело в ярость большую часть населения. В начале сентября водные суда Веллингтона отказались обрабатывать груз ламповой сажи . ^{[ 15 ]} этот спор в конечном итоге привел к тому, что водные суда во всех портах прекратили работу. 19 сентября правительство предупредило, что на следующий день оно объявит чрезвычайное положение, если водники не вернутся на работу на следующее утро. ^{[ 16 ]} Поздно вечером в дело вмешался лидер Лейбористской партии Питер Фрейзер , и депутация профсоюзных лидеров встретилась с премьер-министром Холландом. ^{[ 16 ]} Хотя с 20 сентября по 4 октября действовало чрезвычайное положение, ^{[ 17 ]} Пока шли переговоры, эта встреча открыла путь к урегулированию. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

31 января 1951 года Арбитражный суд издал общее постановление о повышении заработной платы на 15% для рабочих, подпадающих под систему промышленного арбитража. ^{[ 20 ]} Приказ вступил в силу 15 февраля 1951 года, но был датирован задним числом по состоянию на 7 мая 1950 года, а также отменил постановление о временной заработной плате в размере 5%, которое суд ранее издал в июне 1950 года и вступило в силу 8 мая 1950 года. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} Премии за замораживание рабочих и двух других профсоюзов, которые недавно получили «существенное увеличение», были исключены. ^{[ 20 ]} При вынесении решения Арбитражный суд заявил, что ему необходимо учитывать равенство работников, стабильность экономики Новой Зеландии, условия торговли с Великобританией, а также инфляционное давление. ^{[ 23 ]} Компромиссное решение представитель профсоюзов признал неадекватным, а представитель работодателей не согласился, посчитав его инфляционным. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

Это увеличение не распространялось на работников прибрежной зоны, занятость которых контролировалась Комиссией прибрежной промышленности . ^{[ 25 ]} Судоходные компании, которые нанимали водников, вместо этого предлагали 9% - разницу между 6%-ным повышением заработной платы, которое ранее было предоставлено водникам после временного приказа о заработной плате и общего приказа о заработной плате. ^{[ 26 ]} Затем водители в знак протеста отказались работать сверхурочно, и работодатели наложили на мужчин двухдневный штраф. Мужчины сказали, что это локаут, работодатели сказали, что это забастовка. Когда Профсоюз работников водного транспорта отказался принять арбитражное разбирательство, правительство могло выступить на основе принципа защиты промышленного правопорядка. ^{[ 18 ]}

Запрет на сверхурочную работу

8 февраля 1951 года, в знак протеста против предложения работодателей по заработной плате, отделения профсоюза водников в Веллингтоне и Нью-Плимуте в одностороннем порядке решили ввести запрет на сверхурочную работу в своих портах и попросили другие отделения сделать то же самое. ^{[ 27 ]} Руководитель профсоюза собрался 13 февраля, чтобы рассмотреть ответы филиалов о повышении заработной платы, и в 14:00 разослал всем филиалам телеграммы с предложением ввести запрет на сверхурочную работу с 17:00. ^{[ 27 ]} Узнав об этом, работодатели сообщили, что, если запрет на сверхурочную работу сохранится и на следующий день, то рабочие будут отстранены от работы на два дня в качестве штрафа и смогут снова получить право на работу только в субботу утром. ^{[ 27 ]} Хотя рабочих в Окленде и Веллингтоне 14 февраля не просили работать сверхурочно, поскольку сотрудники Портового совета в этих портах проводили собрания, работники других портов были оштрафованы за отказ от сверхурочной работы. ^{[ 28 ]} 15 февраля рабочие портов Окленда и Веллингтона также отказались от сверхурочной работы и были оштрафованы. ^{[ 29 ]} Профсоюз заявил, что действия работодателей были локаутом, поскольку, хотя члены профсоюза были готовы работать 40 часов в неделю, работодатели разрешали им работать только 16 часов в неделю. ^{[ 29 ]} Затем министр труда Билл Салливан пригласил представителей профсоюза и работодателей встретиться с ним и тогдашним исполняющим обязанности премьер-министра Китом Холиоком утром 16-го числа, чтобы попытаться разрешить спор. ^{[ 29 ]}

Локаут

Локаут был важной политической проблемой того времени. Национальное Биллом правительство во главе с Сидни Холландом и министром труда Салливаном ввело жесткие правила чрезвычайного положения. ^{[ 30 ]} и привлек к работе на пристанях флот и армию, а также отменил регистрацию Профсоюза водников в соответствии с Законом о промышленном примирении и арбитраже . В соответствии с постановлением о чрезвычайном положении правительство Голландии подвергло цензуре прессу, объявило забастовки незаконными и даже объявило незаконным раздачу денег или еды бастующим или их семьям. Эти прокламации были описаны как «самый нелиберальный закон, когда-либо принятый в Новой Зеландии». ^{[ 31 ]}

Неожиданным шагом стало то, что ФОЛ, которую поддержало большинство профсоюзов, поддержала правительство. Президент FOL Финтан Патрик Уолш придерживался мнения, что характер забастовки поставил под угрозу существующую арбитражную систему, что привело к необходимости их поражения. ^{[ 32 ]} Уотерсайдеры продержались 22 недели при поддержке многих других профсоюзов и забастовщиков-сочувствующих, но в конечном итоге признали поражение. Также были избиты шахтеры и моряки, проводившие забастовки сочувствия .

В результате Профсоюз водных рабочих был разделен на двадцать шесть отдельных «портовых профсоюзов», чтобы намеренно уменьшить его влияние. ^{[ 33 ]} Многие водники и другие причастные к этому профсоюзные активисты были занесены в черный список (например, Джок Барнс и Тоби Хилл ), и им в течение многих лет запрещалось работать на пристанях.

Результаты

Карикатура, сравнивающая реакцию Голландии на забастовку по нацизму.

Голландия осудила эту акцию как «промышленную анархию» и открыто потребовала получить мандат на борьбу с локаутом, объявив досрочные выборы . Оппозиционная Лейбористская партия , которую сейчас возглавляет Уолтер Нэш , попыталась занять умеренную позицию в споре, при этом Нэш заявил, что «мы не за рабочих, работающих на берегу, и мы не против них». Однако нейтральная позиция лейбористов в конечном итоге вызвала недовольство обеих сторон, и Нэша широко обвиняли в нерешительности и недостатке смелости. Правительство было переизбрано возросшим большинством голосов на последующих выборах 1951 года . Считалось, что Холланд оппортунистически использовал забастовку, чтобы отвлечь избирателей от другой проблемы - быстро растущей инфляции, которая могла затруднить ему победу на запланированных выборах 1952 года. ^{[ 34 ]}

Воинствующее профсоюзное движение в Новой Зеландии было подавлено, и профсоюзное движение в течение многих лет оставалось расколотым между ФОЛ и побежденными боевиками. Лейбористская партия также разделилась на ярых антикоммунистов во главе с Бобом Семплом и Ангусом Маклаганом и умеренных, таких как Уолтер Нэш и Арнольд Нордмейер . Между ФОЛ и Лейбористской партией в течение многих лет после забастовки существовала одновременная напряженность. ^{[ 18 ]}

Много позже выяснилось, что семьи Кита Локка и Марка Блумски находились под наблюдением Специального отдела полиции (ныне Служба безопасности и разведки Новой Зеландии ). ^{[ 35 ]}

Карты лояльности

После завершения спора снятый с регистрации Профсоюз работников водного транспорта выдал карты лояльности тем, кто остался верен профсоюзу во время спора. ^{[ 36 ]} Многие сохранили свои карточки, и на юбилейный ужин в 1976 году вход был «только по карточкам». ^{[ 36 ]}

Официальная история

После спора Дик Скотт, редактор профсоюзного журнала «Транспортный работник», написал «официальную историю» забастовки от имени лишенного регистрации профсоюза. ^{[ 37 ]} Ежегодная конференция Федерации труда Новой Зеландии в 1954 году осудила книгу за уничижительные заявления и фактические упущения. ^{[ 38 ]} Полномочия Скотта для участия в конференции в качестве делегата профсоюза также были оспорены, и его призвали отказаться от участия и извиниться, что он отказался сделать, и в результате был подвергнут осуждению. ^{[ 39 ]} Книга была переиздана в 1978 году. ^{[ 37 ]}^{[ 40 ]}

См. также

Ссылки

^ «Война на пристанях – спор о набережной 1951 года» . История Новой Зеландии в Интернете . Проверено 30 октября 2009 г. Профсоюз работников водного транспорта выразил протест, отказавшись работать сверхурочно с 13 февраля. Судоходные компании, в свою очередь, отказывались нанимать их, если они не соглашались работать сверхурочно. Когда соглашение не было достигнуто, члены профсоюза были заблокированы.
^ Хейворд, Джанин; Шоу, Ричард (20 октября 2016 г.). «Спор на набережной (1951)». Исторический словарь Новой Зеландии (Третье изд.). Лэнхэм, доктор медицины: Роуман и Литтлфилд. п. 360. ИСБН 978-1-4422-7439-6 . Проверено 20 декабря 2022 г. - через Google Книги.
^ Симпсон, Тони (6 июня 1998 г.). «Обзор: Никогда не белый флаг: Мемуары Джока Барнса, лидера береговой линии» (PDF) . Котаре: Заметки и вопросы Новой Зеландии . 1 (1). Веллингтон, Новая Зеландия: Веллингтонский университет Виктории: 109–110. дои : 10.26686/knznq.v1i1.592 . ISSN 1174-6955 . Проверено 18 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хей, Дэвид (2017). «Сохранял верность до конца» (PDF) . Уанаке: Тихоокеанский журнал общественного развития . 3 (1). Окленд, Новая Зеландия: Технологический институт Unitec: 21. ISSN 2423-009X . Проверено 5 января 2023 г. Они испытали на себе новые методы работы с грузами, которые были внедрены американцами, такие как вилочные погрузчики, трейлеры, маршрутные такси и все современные методы, используемые на американских береговых линиях...
^ «Заработная плата на берегу» . Вечерняя звезда . № 25995. 9 января 1947 г. с. 6 . Проверено 17 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ Jump up to: ^а ^б «В Окленде растет перегруженность судоходства: спор о сверхурочной работе» . Гисборн Геральд . Том. LXXVI, нет. 23024. 15 августа 1949. с. 6 . Проверено 17 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ Jump up to: ^а ^б «40-часовая неделя на пристани» . Нажимать . Том. LXXXII, нет. 25046. ПА 30 ноября 1946. с. 8 . Проверено 17 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ Редакционная (9 января 1947 г.). «Работать на пристани или…?» . Хроники Вангануи . п. 4 . Проверено 17 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ «Переговорная ссора» . Вечерняя звезда . № 25995. 9 января 1947 г. с. 6 . Проверено 18 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ Jump up to: ^а ^б Ричардсон, Лен (1995). Уголь, класс и сообщество: Объединение горняков Новой Зеландии, 1880–1960 гг . Издательство Оклендского университета. стр. 285–287. ISBN 978-1-86940-113-9 . Проверено 17 декабря 2022 г. - из книг Google.
^ «Ударная мысль неизбежна» . Нажимать . Том. LXXXVII, нет. 26427. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 22 мая 1951 г. с. 6 . Проверено 18 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ «Watersiders намекают на предательство лейбористов со стороны лейбористских политиков» . Хроники Вангануи . ПА. 25 сентября 1948 г. с. 6 . Проверено 17 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ Редакционная (25 мая 1949 г.). «Предательство» . Отаго Дейли Таймс . № 27089. с. 4 . Проверено 17 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ «Зарубежные комментарии о выборах в Новой Зеландии: влияние проблемы призыва на военную службу» . Нажимать . Том. LXXXV, нет. 25977. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 3 декабря 1949 г. с. 7 . Проверено 17 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ «Сажа в Веллингтоне» . Нажимать . Том. LXXXVI, нет. 26213. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 9 сентября 1950 г. с. 6 . Проверено 18 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ Jump up to: ^а ^б Парламентский репортер прессы (20 сентября 1950 г.). «Забастовка на набережной» . Нажимать . Том. LXXXVI, нет. 26222. с. 6 . Проверено 18 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ «Чрезвычайное положение прекращено» . Нажимать . Том. LXXXVI, нет. 26235. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 5 октября 1950 г. с. 8 . Проверено 18 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Синклер 1976 , с. 282.
^ «Грузы технического углерода: достигнуто соглашение об обработке» . Нажимать . Том. LXXXVI, нет. 26230. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 29 сентября 1950 г. с. 6 . Проверено 18 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Заработная плата выросла на 15 процентов» . Нажимать . Том. LXXXVII, нет. 26335. 1 февраля 1951. с. 6 . Проверено 20 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz. Новые весы вступят в силу 15 февраля: РЕШЕНИЕ БОЛЬШИНСТВА АРБИТРАЖНОГО СУДА
^ «Забастовка на набережной: хронология событий» . Нажимать . Том. LXXXVII, нет. 26478. 20 июля 1951. с. 8 . Проверено 20 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ «Суд постановил повысить зарплату» . Нажимать . Том. LXXXVI, нет. 26136. Спецслужба "Пресса". 12 июня 1950 г. с. 6 . Проверено 20 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ Jump up to: ^а ^б «Суд дает основания» . Нажимать . Том. LXXXVII, нет. 26335. 1 февраля 1951. с. 6 . Проверено 20 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ Редакционная (1 февраля 1951 г.). «Приказ о заработной плате» . Нажимать . Том. LXXXVII, нет. 26335. с. 6 . Проверено 20 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ «Война на пристанях – спор о набережной 1951 года» . NZHistory.net.nz . Министерство культуры и наследия Новой Зеландии, Манату Таонга. п. 3. Архивировано из оригинала 14 октября 2008 года . Проверено 2 июня 2009 г. - из истории Новой Зеландии (nzhistory.govt.nz).
^ Дерби, Марк (1 марта 2016 г.) [Впервые опубликовано 11 марта 2010 г.]. «Забастовки и трудовые споры - Спор на набережной 1951 года» . Teara.govt.nz (Те Ара — Энциклопедия Новой Зеландии) . Министерство культуры и наследия Новой Зеландии Те Манату Таонга. п. 7 . Проверено 22 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Работа во всех портах может прекратиться» . Нажимать . Том. LXXXVII, нет. 26346. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 14 февраля 1951 г. с. 6 . Проверено 6 января 2023 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ «Большинство портов сегодня простаивают» . Нажимать . Том. LXXXVII, нет. 26347. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 15 февраля 1951 г. с. 6 . Проверено 7 января 2023 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Спор о набережной» . Нажимать . Том. LXXXVII, нет. 26348. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 16 февраля 1951 г. с. 6 . Проверено 7 января 2023 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ Положение о чрезвычайной ситуации на набережной 1951 года , через Институт правовой информации Новой Зеландии.
^ Бромби, Робин (1985). История Новой Зеландии от очевидца . Карри О'Нил. п. 210.
^ Уолш, Пэт. «Финтан Патрик Уолш» . Биографический словарь Новой Зеландии . Министерство культуры и наследия . Проверено 23 апреля 2017 г.
^ Синклер 1976 , с. 286.
^ Густафсон, Барри . «Голландия, Сидни Джордж» . Биографический словарь Новой Зеландии . Министерство культуры и наследия . Проверено 30 октября 2012 г.
^ «Открыты секретные дела о забастовках» . Вещи / Фэрфакс. 27 марта 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Вспомнился 151 день 1951 года» . Нажимать . ПА. 23 июля 1976 г. с. 4 . Проверено 21 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ Jump up to: ^а ^б «Вспоминается забастовка 1951 года» . Нажимать . 1 февраля 1978 г. с. 7 . Проверено 21 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ «Отчет о забастовке на пристани: Книга осуждения Федерации труда» . Нажимать . Том. ХС, нет. 27344. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 8 мая 1954 г. с. 8 . Проверено 21 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ «Делегат в Лейбористском органе Новой Зеландии: Федерация рассматривает полномочия: взгляды на забастовку на пристани» . Нажимать . Том. ХС, нет. 27343. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 7 мая 1954 г. с. 14 . Проверено 21 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.
^ «Внешняя задняя обложка переизданной книги Дика Скотта «151 день» с изображением его карты лояльности, выданной Профсоюзом работников водного хозяйства Новой Зеландии» . Нажимать . 1 февраля 1978 г. с. 7 . Проверено 21 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

Дальнейшее чтение

Барнс, Джок (1998). Брамбл, Том (ред.). Никогда не белый флаг: Мемуары Джока Барнса, лидера береговой линии . Веллингтон: Издательство Университета Виктории . ISBN 0-86473-344-5 – через Google Книги.
Бассетт, Майкл (1972). Противостояние '51: спор на набережной 1951 года . Рид.
Хотере, Андреа Джиллиан (1989). Локаут на набережной в Порт-Чалмерсе в 1951 году (бакалавр гуманитарных наук). Университет Отаго.
Скотт, Дик (1952). 151 день . Пингвин. ISBN 0-7900-0783-5 .
Синклер, Кейт (1976). Уолтер Нэш . Окленд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-647949-5 .

Внешние ссылки

Спор о набережной 1951 года на NZHistory.net.nz
Дерби, Марк (11 марта 2010 г., обновление 1 марта 2016 г.) Забастовки и трудовые споры - Спор на набережной Те-Ара в 1951 году - Энциклопедия Новой Зеландии

[1] «Война на пристанях – спор о набережной 1951 года» . История Новой Зеландии в Интернете . Проверено 30 октября 2009 г. Профсоюз работников водного транспорта выразил протест, отказавшись работать сверхурочно с 13 февраля. Судоходные компании, в свою очередь, отказывались нанимать их, если они не соглашались работать сверхурочно. Когда соглашение не было достигнуто, члены профсоюза были заблокированы.

[HaywardShawP360-2] Хейворд, Джанин; Шоу, Ричард (20 октября 2016 г.). «Спор на набережной (1951)». Исторический словарь Новой Зеландии (Третье изд.). Лэнхэм, доктор медицины: Роуман и Литтлфилд. п. 360. ИСБН 978-1-4422-7439-6 . Проверено 20 декабря 2022 г. - через Google Книги.

[Kōtare-3] Симпсон, Тони (6 июня 1998 г.). «Обзор: Никогда не белый флаг: Мемуары Джока Барнса, лидера береговой линии» (PDF) . Котаре: Заметки и вопросы Новой Зеландии . 1 (1). Веллингтон, Новая Зеландия: Веллингтонский университет Виктории: 109–110. дои : 10.26686/knznq.v1i1.592 . ISSN 1174-6955 . Проверено 18 декабря 2022 г.

[Haigh21-4] Jump up to: ^а ^б ^с Хей, Дэвид (2017). «Сохранял верность до конца» (PDF) . Уанаке: Тихоокеанский журнал общественного развития . 3 (1). Окленд, Новая Зеландия: Технологический институт Unitec: 21. ISSN 2423-009X . Проверено 5 января 2023 г. Они испытали на себе новые методы работы с грузами, которые были внедрены американцами, такие как вилочные погрузчики, трейлеры, маршрутные такси и все современные методы, используемые на американских береговых линиях...

[ES25995p6-5] «Заработная плата на берегу» . Вечерняя звезда . № 25995. 9 января 1947 г. с. 6 . Проверено 17 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[GisH23024-6] Jump up to: ^а ^б «В Окленде растет перегруженность судоходства: спор о сверхурочной работе» . Гисборн Геральд . Том. LXXVI, нет. 23024. 15 августа 1949. с. 6 . Проверено 17 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[Press25046p8-7] Jump up to: ^а ^б «40-часовая неделя на пристани» . Нажимать . Том. LXXXII, нет. 25046. ПА 30 ноября 1946. с. 8 . Проверено 17 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[WC19470109p4-8] Редакционная (9 января 1947 г.). «Работать на пристани или…?» . Хроники Вангануи . п. 4 . Проверено 17 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[ES25995p6c2-9] «Переговорная ссора» . Вечерняя звезда . № 25995. 9 января 1947 г. с. 6 . Проверено 18 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[Richardson-10] Jump up to: ^а ^б Ричардсон, Лен (1995). Уголь, класс и сообщество: Объединение горняков Новой Зеландии, 1880–1960 гг . Издательство Оклендского университета. стр. 285–287. ISBN 978-1-86940-113-9 . Проверено 17 декабря 2022 г. - из книг Google.

[Press26427p6-11] «Ударная мысль неизбежна» . Нажимать . Том. LXXXVII, нет. 26427. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 22 мая 1951 г. с. 6 . Проверено 18 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[WC19480925p6-12] «Watersiders намекают на предательство лейбористов со стороны лейбористских политиков» . Хроники Вангануи . ПА. 25 сентября 1948 г. с. 6 . Проверено 17 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[ODT27089p4-13] Редакционная (25 мая 1949 г.). «Предательство» . Отаго Дейли Таймс . № 27089. с. 4 . Проверено 17 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[Press25977p7-14] «Зарубежные комментарии о выборах в Новой Зеландии: влияние проблемы призыва на военную службу» . Нажимать . Том. LXXXV, нет. 25977. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 3 декабря 1949 г. с. 7 . Проверено 17 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[Press26213p6-15] «Сажа в Веллингтоне» . Нажимать . Том. LXXXVI, нет. 26213. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 9 сентября 1950 г. с. 6 . Проверено 18 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[Press26222p6-16] Jump up to: ^а ^б Парламентский репортер прессы (20 сентября 1950 г.). «Забастовка на набережной» . Нажимать . Том. LXXXVI, нет. 26222. с. 6 . Проверено 18 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[Press26235p8-17] «Чрезвычайное положение прекращено» . Нажимать . Том. LXXXVI, нет. 26235. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 5 октября 1950 г. с. 8 . Проверено 18 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[FOOTNOTESinclair1976282-18] Jump up to: ^а ^б ^с Синклер 1976 , с. 282.

[Press26230p6-19] «Грузы технического углерода: достигнуто соглашение об обработке» . Нажимать . Том. LXXXVI, нет. 26230. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 29 сентября 1950 г. с. 6 . Проверено 18 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[Press26335p6-20] Jump up to: ^а ^б ^с «Заработная плата выросла на 15 процентов» . Нажимать . Том. LXXXVII, нет. 26335. 1 февраля 1951. с. 6 . Проверено 20 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz. Новые весы вступят в силу 15 февраля: РЕШЕНИЕ БОЛЬШИНСТВА АРБИТРАЖНОГО СУДА

[Press26478p8-21] «Забастовка на набережной: хронология событий» . Нажимать . Том. LXXXVII, нет. 26478. 20 июля 1951. с. 8 . Проверено 20 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[Press26136p6-22] «Суд постановил повысить зарплату» . Нажимать . Том. LXXXVI, нет. 26136. Спецслужба "Пресса". 12 июня 1950 г. с. 6 . Проверено 20 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[Press26335p6c5-23] Jump up to: ^а ^б «Суд дает основания» . Нажимать . Том. LXXXVII, нет. 26335. 1 февраля 1951. с. 6 . Проверено 20 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[Press26335p6c2-24] Редакционная (1 февраля 1951 г.). «Приказ о заработной плате» . Нажимать . Том. LXXXVII, нет. 26335. с. 6 . Проверено 20 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[25] «Война на пристанях – спор о набережной 1951 года» . NZHistory.net.nz . Министерство культуры и наследия Новой Зеландии, Манату Таонга. п. 3. Архивировано из оригинала 14 октября 2008 года . Проверено 2 июня 2009 г. - из истории Новой Зеландии (nzhistory.govt.nz).

[TeAra-26] Дерби, Марк (1 марта 2016 г.) [Впервые опубликовано 11 марта 2010 г.]. «Забастовки и трудовые споры - Спор на набережной 1951 года» . Teara.govt.nz (Те Ара — Энциклопедия Новой Зеландии) . Министерство культуры и наследия Новой Зеландии Те Манату Таонга. п. 7 . Проверено 22 декабря 2022 г.

[Press26346p6-27] Jump up to: ^а ^б ^с «Работа во всех портах может прекратиться» . Нажимать . Том. LXXXVII, нет. 26346. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 14 февраля 1951 г. с. 6 . Проверено 6 января 2023 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[Press26347p6-28] «Большинство портов сегодня простаивают» . Нажимать . Том. LXXXVII, нет. 26347. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 15 февраля 1951 г. с. 6 . Проверено 7 января 2023 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[Press26348p6-29] Jump up to: ^а ^б ^с «Спор о набережной» . Нажимать . Том. LXXXVII, нет. 26348. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 16 февраля 1951 г. с. 6 . Проверено 7 января 2023 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[30] Положение о чрезвычайной ситуации на набережной 1951 года , через Институт правовой информации Новой Зеландии.

[31] Бромби, Робин (1985). История Новой Зеландии от очевидца . Карри О'Нил. п. 210.

[DNZB_Walsh-32] Уолш, Пэт. «Финтан Патрик Уолш» . Биографический словарь Новой Зеландии . Министерство культуры и наследия . Проверено 23 апреля 2017 г.

[FOOTNOTESinclair1976286-33] Синклер 1976 , с. 286.

[DNZB_Holland-34] Густафсон, Барри . «Голландия, Сидни Джордж» . Биографический словарь Новой Зеландии . Министерство культуры и наследия . Проверено 30 октября 2012 г.

[35] «Открыты секретные дела о забастовках» . Вещи / Фэрфакс. 27 марта 2008 г.

[Press19760723p4-36] Jump up to: ^а ^б «Вспомнился 151 день 1951 года» . Нажимать . ПА. 23 июля 1976 г. с. 4 . Проверено 21 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[Press19780201p7-37] Jump up to: ^а ^б «Вспоминается забастовка 1951 года» . Нажимать . 1 февраля 1978 г. с. 7 . Проверено 21 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[Press27344p8-38] «Отчет о забастовке на пристани: Книга осуждения Федерации труда» . Нажимать . Том. ХС, нет. 27344. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 8 мая 1954 г. с. 8 . Проверено 21 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[Press27343p14-39] «Делегат в Лейбористском органе Новой Зеландии: Федерация рассматривает полномочия: взгляды на забастовку на пристани» . Нажимать . Том. ХС, нет. 27343. Ассоциация прессы Новой Зеландии. 7 мая 1954 г. с. 14 . Проверено 21 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[Press19780201p7c1-2-40] «Внешняя задняя обложка переизданной книги Дика Скотта «151 день» с изображением его карты лояльности, выданной Профсоюзом работников водного хозяйства Новой Зеландии» . Нажимать . 1 февраля 1978 г. с. 7 . Проверено 21 декабря 2022 г. - через paperspast.natlib.govt.nz.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]