Уильям Болд

Эта статья о шотландском инженере. Чтобы узнать о члене британской королевской семьи, см. Принц Уильям, герцог Кембриджский .

Уильям Болд
Рожденный	в. 1789 г. Бернтисленд , Файф, Шотландия
Умер	1857 Лондон, Англия
Занятие	Инженер
Инженерная карьера
Дисциплина	Гражданский Горное дело Картография
Учреждения	Королевское общество Эдинбурга Королевская ирландская академия Геологическое общество Лондона Институт инженеров-строителей Географическое общество
Проекты	Карта морского графства Мейо Дорога на побережье Антрима Улучшения Клайд Ривер

Уильям Болд FRSE MRIA FGS MWS (ок. 1789 - март 1857) был шотландским геодезистом, картографом и инженером-строителем.

Болд приходился двоюродным братом Роберту Болду , геодезисту и горному инженеру.

Его жизнь

Уильям Болд родился в Бернтисленде , Файф, в 1789 году. Он бросил школу в Бернтисленде в возрасте 12 лет и после непродолжительного обучения в Эдинбурге поступил в ученики к Джону Эйнсли в 1803 году. Это было впечатляющее начало его трудовой жизни. поскольку Эйнсли был ведущим шотландским картографом своего поколения.

Примерно в это же время появился большой спрос на услуги по составлению карт со стороны шотландских землевладельцев, которые стремились развивать свои поместья и тем самым повышать их прибыльность. Именно над такими проектами поначалу работал Болд, которым руководил Эйнсли. Через два года на Бэлда, которому было 17 лет, была возложена личная ответственность за составление карты западных островов Шотландии. Карты, которые он создал, сыграли важную роль в изменении способа изображения Западных островов в новых атласах того времени.

Болд переехал в Ирландию в 1809 году и в возрасте 21 года начал свой самый значительный период работы. В 1815 году он называл себя землемером и жил в Каслбаре , графство Мейо . Именно в Ирландии были предприняты его основные картографические, геодезические и строительные работы, и именно в Ирландии его больше всего помнят сегодня. Он отвечал за строительство и улучшение дорог, гаваней и железных дорог по всей Ирландии. В качестве директора Тригонометрической службы графства Мейо он подготовил карту округа на 25 листах, завершенную в 1830 году, которая считается шедевром.

С 1826 по 1830 год Болд работал во Франции, а затем вернулся в Ирландию. Среди его многочисленных проектов было улучшение реки Бойн и гавани Дроэды. Он также отвечал за строительство первого подвесного моста в Ирландии в Кенмэре в графстве Керри.

Но его самая известная работа — Дорога на побережье Антрима , которая считается одной из самых живописных дорог Ирландии. Он построил 40-километровый маршрут от Ларна до Кушендалла между 1832 и 1842 годами. У Болда была идея построить дорогу вдоль подножия скал, некоторые из которых имели высоту более 100 метров. Это была новая идея, поскольку предыдущие планы заключались в том, чтобы построить дорогу на некотором расстоянии вглубь страны. Но это означало бы крутые уклоны, поскольку дорога пересекала долины Гленса, спускающиеся с плато Антрим к морю. Бэлд решил взорвать скалу, которая затем упала на берег и стала основой для новой дороги.

В 1834 году у Болда возникла идея открыть известняковый карьер в Кейвхилле , недалеко от Белфаста , и транспортировать камень в гавань Белфаста по железной дороге. Он оценил стоимость работы в 12 000 фунтов стерлингов, но предполагал, что годовой доход составит около 2300 фунтов стерлингов. Была образована компания Cavehill Railway and Quarries, и Болд построил двухпутную трамвайную дорогу шириной 4 фута 9 дюймов, управляемую лошадьми и гравитацией. Путь пересекал Баллисиллан-роуд под двойным арочным мостом, пересекал Антрим-роуд и спускался к порт через Известняковую дорогу. Компания продолжала торговать до 1896 года, когда она обанкротилась.

В 1839 году Болд был назначен инженером в фонд Clyde River Trust в Шотландии, где он участвовал в углублении и улучшении реки, а также в перепроектировании гавани Трун . После увольнения из-за разногласий через шесть лет он вернулся на работу во Францию, работая инженером-консультантом Адмиралтейства .

Могила Уильяма Болда на Хайгейтском кладбище

Бэлд был новаторским и изобретательным инженером-строителем, чья работа высоко ценилась в различных странах, где он работал. Он был членом Института инженеров-строителей и Королевского общества Эдинбурга . В 1816 году Болд был избран членом Лондонского геологического общества , а в 1822 году он стал членом Ирландской королевской академии предложил ему стать членом Королевского общества Шотландии . . В 1829 году его двоюродный брат Роберт Болд После пребывания в Париже он был избран членом Географического общества в Париже в 1828 году.

Уильям Болд женился на своей первой жене Анне в 1809 году в Шотландии, а в 1823 году женился на своей второй жене, Матильде Барретт, в Баллине . Считается, что он стал отцом 13 детей. Уильям умер в 1857 году и похоронен на западной стороне Хайгейтского кладбища .

Дэвид Орр , президент Института инженеров-строителей в 2007–2008 годах, в своем президентском послании назвал Болда «невоспетым героем». ноября 2007 года. Говоря о прибрежной дороге Антрим, Орр сказал, что Болд оставил «неизмеримое наследие жителям Гленс-оф-Антрим и создал один из лучших туристических маршрутов в мире».

В ноябре 2009 года Институт инженеров-строителей Северной Ирландии запустил «Стипендию Уильяма Болда». при поддержке исполнительной власти Северной Ирландии и местных подрядчиков гражданского строительства. Эти стипендии присуждаются за последипломную работу следующего поколения инженеров-строителей, и выпускники будут получать их ежегодно в течение пяти лет.

Библиография

• Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии. А. В. Скемптон
• Уильям Болд, FRSE, ок. 1789–1857; Геодезист, картограф и инженер-строитель. Маргарет С. Сторри. Труды Института британских географов, № 47 (сентябрь 1969 г.), стр. 205–231.

Внешние ссылки

• Карта Приморского графства Мейо, составленная Балдом
• Веб-страница Burntisland.net, посвященная биографии и достижениям Уильяма Болда.
• PDF-файл с обращением президента ICE Дэвида Орра